AGS JH24 - AGS JH24
 | Осы мақаланың тақырыбы Уикипедияға сәйкес келмеуі мүмкін жалпы ескерту нұсқаулығы. (Шілде 2017) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Шілде 2017) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Санат | Формула-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | АГС | ||||||||
| Дизайнер | Клод Галопин (Бас инженер) | ||||||||
| Алдыңғы | AGS JH23 | ||||||||
| Ізбасар | AGS JH25 | ||||||||
| Техникалық сипаттамалары[1] | |||||||||
| Шасси | Көміртекті талшық монококты | ||||||||
| Осьтік жол | Алдыңғы жағы: 1,803 мм (71,0 дюйм) Артқы жағы: 1,695 мм (66,7 дюйм) | ||||||||
| Доңғалақ базасы | 2,794 мм (110,0 дюйм) | ||||||||
| Қозғалтқыш | Форд Косворт DFR 3 493 cc (213,2 куб), V8, орта қозғалтқыш, бойлық, ортаңғы, NA. | ||||||||
| Жанармай | Эльф | ||||||||
| Майлау материалдары | Эльф | ||||||||
| Шиналар | Жақсы жыл | ||||||||
| Жарыс тарихы | |||||||||
| Көрнекті абитуриенттер | АГС | ||||||||
| Белгілі жүргізушілер |  Габриэль Таркини Янник Далмас | ||||||||
| Дебют | 1989 жылғы Ұлыбритания Гран-приі | ||||||||
| |||||||||
The JH24 болды Формула-1 құрастырылған және жарысқан автомобиль АГС команда 1989 жылғы Формула-1 маусымы.Ол Форд Косворт DFR қозғалтқыш. Автокөлік тек бір жарысқа қатыса алды. Көліктерді басқарды Габриэль Таркини және Янник Далмас, кім ауыстырды Йоахим Винкельхок 1989 маусымының ортасында.
Жарыс тарихы
1989
Автокөлік JH23 ауыстыру үшін жасалған, бірақ дебютінде Британдық Гран-при, ол талапқа сай болмады. Алдымен JH24-ті Таркини тек дейін қолданды Бельгия Гран-приі Бұл жерде шасси Далмас үшін де қол жетімді болды. Маусымның екінші жартысында командаға алдын-ала біліктілік тапсыру керек болды - бұл тапсырманы Таркини де, Дальмас та ешқашан орындай алмады. AGS содан кейін Конструкторлар Чемпионатында Ларроус командасы қолданған Лолалармен теңестірілген 15-ші орынды иеленді.
1990
Автокөліктің қайта өңделген нұсқасы маусымның алғашқы екі жарысында енгізілді. «B» жұрнағы жоқ енгізілген машина, қайта қаралған суспензиямен жүгірді және Далмасқа рұқсат алуға мүмкіндік берді 1990 Бразилия Гран-приі соңғы орында, орнатылған полюстен 3,8 секундтық алшақтықпен Айртон Сенна. Содан кейін Далмас тоқтата тұру мәселесімен 28 айналымда зейнетке шықты, содан кейін автомобиль JH25 ауыстырылды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ F1 статистикасы. «AGS JH24». statsf1.com. Алынған 5 шілде 2017.