Adeline (ракета кезеңі) - Adeline (rocket stage) - Wikipedia

Жанында орналасқан велиндермен Adeline Ariane 6 негізгі кезең

Adeline (Жарнамабиледі Eмүмкін LAuncher бірге Жылыжаңа қозғалтқыш Eкономия) қайта қолдануға болатын ұғым зымыран бірінші кезең көмегімен ұшырылғаннан кейін Жерге қайта ұшады дрон ұшу-қону жолағына көлденең қону технологиясы. Airbus қорғанысы және ғарыш жобалау тұжырымдамасын ойластырды.

Шолу

Тұжырымдамада ұшу-қону жолағына жұмсақ қону арқылы қалпына келтіруге мүмкіндік беретін винтті қозғалтқыштар мен авиониканы қамтитын ракета күшейткіші қарастырылған. Күшейткіштер жаңартылып, екіншісінде қайта пайдаланылатын болады ұшу.

Іске қосу кезінде сахна таусылғаннан кейін, қозғалтқыш модулі қайта кіруге жіберіледі. Түсудің белгілі бір сәтінде Аделин өзінің кішкентай қанаттарын шығарып, ұшып-қону жолағына қарай сырғанаған кезде бағыт алады. Ұшу-қону жолағына жақындаған кезде қондырғы қондырғысы және екі кішігірім итергіштің конфигурациялық винттері қуатты көлденең қонуды орындау үшін орналастырылатын болады. Тұжырымдама кезеңнің экономикалық құндылығының 80% қайта пайдалануға мүмкіндік береді: қозғалтқыш, авионика және қозғаушы шығанағы.[1] Қозғалтқыштарды шамамен 10 - 20 рет қайта айналдыруға болады.[2] Бұл тәсіл табысты дәлелденген SpaceX технологиясынан бірнеше артықшылықтарға ие болуы мүмкін, олар өзінің алғашқы зымырандарын үнемі қайтарып отырады.[1] Нақтырақ айтсақ, бұл тік көтерілу кезінде үдеткіш қозғалтқыштардың тежелу кезінде пайда болатын жоғары стресстерінен сақтайды және геостационарлық ұшу кезінде жерге қауіпсіз оралу үшін шамамен 2000 кг жанармай талап етіледі, шамамен 35000 кг Airbus қайтып келуі керек ұшыру алаңына SpaceX күшейткіші. Жанармай жалпы ұшырудың маңызды емес шығындары болып табылады, алайда Falcon 9 жүк көтергіштігінің 21-40% төмендеуіне қол жеткізу үшін 8,300 кг-нан 5500 кг-ға дейін төмендетіліп, бір килограмға кететін шығын үштен бірге көтеріледі.[3] және үнемдеудің көп бөлігін жоққа шығаратын болсақ, шығындардың нақты артықшылығы клиенттің пайдалы жүктемесін зымыранды көтеру әлеуетінен едәуір төмен ұстау кезінде болады, егер мұнда әйтпесе пайдаланылмайтын көтеру қабілетін зымыранды қайта өңдеу үшін қосымша отын үшін пайдалануға болады.

Бұл тұжырымдаманы болашақ эволюцияда қолдануға болады Ariane 6,[4] немесе кез-келген сұйық отынды зымыран.[2][1] Жоба инженерлері ұшу құнының 20-30% -ын салмағы 10% шамасында айыппұл құнын төлей алады деп ойлайды.

Airbus бұл бағдарламаны 2010 жылы бастады және қайта пайдалануға болатын технологиялық бағдарламаға 2015 жылдың мамырына дейін шамамен 15 миллион еуро инвестициялады; ауқымды модельдер ұшырылды.[2] Ariane 6 қазіргі уақытта Airbus Defence and Space-ті дамытудың басымдығы болып табылады, содан кейін Adeline келеді.[1]

2018 жылы CNES іске қосу дирекциясының шенеунігі тұжырымдаманы «қаржылық жағынан қызық емес» деп жариялады.[5]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. де Селдинг, Питер Б. (5 маусым 2015). «Adeline, Airbus компаниясының SpaceX-ті қайта пайдалануға деген жауабы». Ғарыш жаңалықтары. Алынған 2015-06-05.
  2. ^ а б c Амос, Джонатан (5 маусым 2015). «Airbus» Adeline «зымыранының қайта пайдалануға болатын тұжырымдамасын ұсынады». BBC News. Алынған 2015-06-05.
  3. ^ Питер Б. де Селдинг. «SpaceX-тің көп рет қолданылатын Falcon 9: тұтынушылар үшін нақты үнемдеу қандай?». SpaceNews.com. Алынған 2017-11-25.
  4. ^ Copperer, Rob (11 маусым 2015). «Эйрбастың Adeline жобасы қайта пайдалануға болатын зымырандар мен ғарыштық арбалар жасауды мақсат етеді». Space.com. Алынған 2015-06-11.
  5. ^ «Ariane 6 және одан тысқары». 21 мамыр 2018 ж. Алынған 23 мамыр 2018.

Сыртқы сілтемелер