Атлант, Уэйкросс және Солтүстік теміржол - Atlantic, Waycross and Northern Railroad - Wikipedia

Атлант, Уэйкросс және Солтүстік теміржол
Шолу
ШтабСент-Мэрис, Джорджия[1]
Есеп беру белгісіAW&N
ЖергіліктіГрузия, АҚШ
Пайдалану мерзімі1911 (1911)–1924 (1924)
АлдыңғыӘулие Мэри мен Кингсленд теміржолы
ІзбасарӘулие Мэри теміржолы
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)[1]
Ұзындық10,75 миля (17,30 км)[1]

The Атлант, Уэйкросс және Солтүстік теміржол (есеп беру белгісі AW&N)[2] мұрагері ретінде 1911 жылы 6 наурызда құрылды Әулие Мэри мен Кингсленд теміржолы.[1] Оның жарғысы Әулие Мария мен байланыстыратын сызық салу болатын Форт-алқап, Джорджия.[3] Қайта құру туралы акционерлер Джорджия теміржол комиссиясының мақұлдауына дейін жаңа желіні жабдықтау үшін $ 4,8 млн облигациялар және $ 1,5 млн жаңа акциялар шығару туралы шараны мақұлдады.[4][5] 1911 жылы 9 маусымда теміржолға құны 6,2 миллион АҚШ долларын құрайтын акциялар мен облигациялар шығаруға рұқсат етілді.[6][7]

Оның иелігінде 10,75 миль (17,30 км) болды стандартты өлшеуіш арасында тағы бір шақырым жолды жалға алды және жалға алды Әулие Мария және Кингсленд, Джорджия, АҚШ.[1][8][9] AW&N Сент-Мэрис портының барлық вертворларына қызмет етті[10] және ауыстырылды бірге Әуе желісі теміржолы Кингсландта.[11] 1919 жылы Джорджия Өкілдер палатасы мемлекеттік теміржол комиссиясын AW&N және басқа желілерді сатып алуды кеңейту құралы ретінде сатып алуды тергеуге жіберді. Батыс және Атлантикалық теміржол Атлант жағалауына дейін.[12][13] Теміржол бірнеше кеңейтуді жоспарлаған болатын,[14][15] ешқайсысы аяқталған жоқ,[1 ескерту] және теміржол қайта құрылды Әулие Мэри теміржолы 1924 ж.[17]

Ескертулер

  1. ^ Кингслэндтен Фолкстонға дейінгі жол кем дегенде ішінара болды бағаланды.[15][16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Нашар теміржол туралы нұсқаулық (54-ші жылдық басылым). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Poor's Publishing Company. 1921. 12 және 1861-1862 беттер - Google Books арқылы.
  2. ^ Көлік және автомобиль есебі жөніндегі қызметкерлер қауымдастығының материалдары. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Теміржол жабдықтары және басылымдары Co. желтоқсан 1913. б. 3440 - Google Books арқылы.
  3. ^ «Жаңа Джорджия жолдары». Буффало коммерциялық. Буффало, Нью-Йорк. 10 шілде 1912. б. 7 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  4. ^ «Теміржол үшін $ 1500,000». Одақ-Баннер. Клантон, АЛ. 20 сәуір 1911. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  5. ^ «Жолға қарау». Шарлотта жаңалықтары. Шарлотта, NC. 14 мамыр 1911. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  6. ^ «Ауыр облигация шығаруға рұқсат». Курьер-журнал. Луисвилл, KY. 10 маусым 1911. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  7. ^ «Джорджия алты миллионнан астам облигацияға апаратын жол». Tampa Tribune. Тампа, Флорида. 10 маусым 1911. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  8. ^ Мемлекетаралық коммерциялық комиссия АҚШ-тағы темір жол статистикасы туралы отыз төртінші жылдық есеп. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтің баспа кеңсесі. 1922. б. 426 - Google Books арқылы.
  9. ^ Джорджия штатының бас есепшісі. Атланта, GA: Chas. Берд, мемлекеттік принтер. 1921. б. 290 - Google Books арқылы.
  10. ^ Сауда министрлігі, АҚШ жағалауы және геодезиялық зерттеу (1922). Америка Құрама Штаттарының жағалауындағы ұшқыш, Атлант жағалауы: D бөлімі, Генри мүйісі Ки-Вестке. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтің баспа кеңсесі. б. 108 - Google Books арқылы. Барлық айлақтарға ... Атлантика, Уэйкросс және Солтүстік теміржолдар қызмет етеді.
  11. ^ «Теміржол жабдығының ресми тіркелімі». Том. XXXII жоқ. 8. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Теміржол жабдықтары және баспа компаниясы. 1917 ж. Қаңтар. 48 - Google Books арқылы. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  12. ^ «Атлант жағалауына дейінгі жолды созар ма еді». Атланта конституциясы. Атланта, Дж. 24 шілде 1919. б. 18 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  13. ^ «Жаңа жолдар мен жобалар: Грузия». Теміржолға шолу. Чикаго: The Railway Review, Inc. 28 қазан 1916. б. 608 - Google Books арқылы.
  14. ^ «Теміржол құрылысы». Теміржол дәуірі туралы газет. Том. 56 жоқ. 8. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., 20 ақпан, 1914. б. 407 - Google Books арқылы. Офицердің сөзіне қарағанда, компания Кингслэндтен батысқа қарай Фолкстонға дейінгі 20 мильге созылатын кеңейтуді жоспарлап отыр.
  15. ^ а б «Теміржол жаңалықтары: Атлантика, Уэйкросс және Солтүстік». Теміржолға шолу. Чикаго: The Railway Review, Inc. 31 шілде 1915. б. 158 - Google Books арқылы. ... Кингслэндтен Фолкстонға дейінгі кеңейтімді салуда ... ол бойынша айтарлықтай баға берілді.
  16. ^ Moody's компаниясының теміржол және корпоративті бағалы қағаздар жөніндегі нұсқаулығы (19-шы басылым). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Moody Manual Company. 1918. б. 63 - Google Books арқылы. Кингслэндтен Фолкстонға дейін ұзарту бойынша бағалау жүргізілуде.
  17. ^ «Стробхар - жаңа теміржолдың бастығы». Атланта конституциясы. Атланта, Дж. 3 ақпан 1924. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік