Клайд қайықтары - Clyde Boats
| Private Limited Company | |
| Өнеркәсіп | Қайық жасаушы |
| Құрылған | 1928 |
| Құрылтайшы | Клайд Руммни |
| Штаб | Детройт, Америка Құрама Штаттары |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Ұлы көлдер |
| Өнімдер | Моторлы қайықтар |
Клайд қайықтары Мичиган штатында, Детройтта орналасқан, жеке меншіктегі, тапсырыс бойынша қайық жасайтын шағын компания болды. Елу жылға жуық уақыт бойы ол әдет-ғұрып шығарды қызыл ағаш клиенттеріне арналған моторлы қайықтар Ұлы көлдер аудан.
Алғашқы жылдар
Клайд қайықтары 1928 жылы негізін қалаушы Клайд Руммнидің Мичиган штатындағы үйдің қонақ бөлмесінде, оның жағалауына жақын жерде құрылды. Сент-Клер көлі. Руммни мырзаның алғашқы қайықтары, ең алдымен, өзіне және достарына арнап жасалған шағын ескекті қайықтар болды. 1930 жылдардың басында Руммни мырза қоныс аударды Гибралтар, Мичиган штатында көп ұзамай шағын ғимараттан орын жалдай бастады Ливерноис даңғылы Детройтта ол қайықтардан қайықтардан, қозғалтқыштары бар тапсырыс бойынша тапсырыспен қызыл ағаш қайықтарын шығаруға көшті.
Көп ұзамай Клайд қайықтары үш өлшемде қол жетімді болды; 12 ',[1] 14 ', және 16'.[2] Әр қайық Жаңа Шотландияда балықшылар салған және құйылған фанерадан салынған ағаш «ванна» ретінде басталды.[3] Кейбіреулер болды Эшкрофттың корпустары ішкі және сыртқы қабаты бірдей ығысып, тігістерді қабаттастыра отырып, ал басқалары салқындатылған қабықтар болды. Көп ұзамай қайықтар жылдамдықтарымен белгілі болды, олардың өлшемдері басқа қайықтармен салыстырғанда. Құпиясы өте жеңіл және мықты 5 қатпарлы теңіз ұшақтарының қайыңында болды. Клайд фабрикасында киль қосылды, содан кейін қайық тапсырыс берушінің аксессуарларының таңдауымен аяқталады. Алдымен барлық қайықтар тапсырыс бойынша жасалды, ешқандай тапсырыс берілетінге дейін «ванна» немесе жабдықтар сатып алынбады, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс компания қысқы айларды зауыттық модель ретінде сатылатын немесе тапсырыс берушінің таңдауы бойынша қосымша мәліметтермен аяқталатын зауыттық стандартқа сәйкес қайықтарды салуды баяу бастаған кезде бастаған болатын.
Екінші дүниежүзілік соғыстың басына қарай Клайд қайықтары айына шамамен 40 қайық жасап сатты. Көп ұзамай зауыт ғимаратын Клайд Руммни сатып алды. Бәсекелестерге ұнайды Крис-қолөнер үлкен өндіріс орындарына көшіп, үлкен өнім шығарған Клайд қайықтары үш-төрт адамнан тұратын шағын болып қалды. Клайд Руммни өз өнімдерін жобалау, салу және сатудың көп бөлігін өзі жасады. Клайд қайықтарын Детройттан тыс жерлерде ілгерілету үшін аз күш жұмсалды. Компанияның өнімдерінің кішігірім мөлшері мен эксклюзивті табиғаты оның көптеген клиенттері үшін тартымды болды және Клайд Ботсқа ауқаттылар үшін эксклюзивті, тапсырыспен дайындалған қызыл ағаш қайықтарымен беделін сақтауға көмектесті. Сондай-ақ, ол шығындарды минималды деңгейге дейін түсірді және компанияның бағасы өскен сайын оның пайдасы да артты.
Соғыс жылдары
Бәсекелестерінен айырмашылығы, Клайд Қайықтары Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ешқандай әскери жұмыс жасаған жоқ. Оның кішігірім мөлшері оны әскери келісімшарттар үшін тартымсыз етіп қалдырды және компанияға өз клиенттері сұраған эксклюзивті қызыл ағаш қайықтарын өндіруді жалғастыруға мүмкіндік берді, ал жоғары өнімге сенетін басқа компаниялар тұтынушылардың сұранысы төмендегендіктен әскери өнімдер шығаруға мәжбүр болды. Керісінше, соғыс жылдарында басқа өндірушілердің қайықтарының болмауына байланысты Клайд қайықтарына деген сұраныс көбейді. Екінші дүниежүзілік соғыстың аяғында Клайд Руммни өз компаниясын өзі сатып алған Ливерной даңғылы, 8600 жол бойындағы үлкен өндіріс орнына көшіруге мәжбүр болды.
Соғыстан кейінгі жылдар
1950 жылдардың басында Клайд қайықтары Детройт аймағында ерекше тапсырыс бойынша қайық жасаушы ретінде сенімді болды. Оның клиенттері көбінесе екінші немесе үшінші Клайд қайықтарын сатып алып, қайта сатып алушылар болды. Компания бірдей 12 ', 14' және 16 'модельдерін өндіруді жалғастырды, бірақ әрқайсысы тапсырыс берушінің сұранысын қанағаттандыру үшін ерекше бөлшектермен шығарыла берді. Сыртқы қозғалтқыштардың әртүрлілігі сонымен бірге үлкен қуаттың болуын білдірді, дегенмен көптеген Клайд қайықтары қозғалтқышсыз сатып алынды, оны кейінірек иесі қосқан. Қыс мезгілінде салынған стандартты модельдердің аз саны қол жетімді болды.
Жабу
Клайд қайықтары өз жұмысын 1971 жылы жабылғанға дейін негізінен бірдей әдістер мен құралдарды қолдана отырып жалғастырды. Көптеген саяжай кәсіпорындары сияқты ол жабылғаннан кейін тағы екі жыл өмір сүрген иесі Клайд Руммнейдің зейнеткерлікке шығуымен есігін жапты, және 1973 жылы қайтыс болды.
Таңбалау
Барлық Клайд қайықтары табиғи қызыл ағашпен аяқталды. Фабрикада ешқашан ешқайсысы боялмаған. Компанияның логотипі «CLYDE» деген жазуы бар ұшатын шағала болатын.
Тірі қалғандар
Ешқашан жиі кездеспейді, тіпті Детройтта да, Клайд қайықтары бүгінде өте сирек кездеседі. Жалпы өндіріс көрсеткіштері жоғалды, бірақ компания 1928 жылдан 1971 жылдың соңына дейін 10 000-нан астам қайық жасадым деп мәлімдеді.
Сондай-ақ қараңыз
Компаниялар порталы
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Болдт қайықтар туралы сөйлеседі». Argus-Press. 1987 жылғы 17 шілде.
- ^ «Сүйекті аула қайықтары». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 2 шілдеде. Алынған 10 қазан, 2011.
- ^ Инграм, Джеймс Э .; Гроув, Лори (2006 ж. Шілде). Орион көлі. Arcadia Publishing. б. 127. ISBN 978-0-7385-3956-0. Алынған 9 қазан, 2011.
Сыртқы сілтемелер
- 1961 ж. Клайд 16 фут
- «1965 CLYDE 16 '.» (Суреттер мен мәліметтермен бірге мұрағатталған қайық профилі.)
