Қорқыт теміржолдары - Cork City Railways
Қорқыт теміржол станциялары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Қорқыт теміржолдары 1911 жылы салынған және 1912 жылы ирландиялық стандартты калибрлі жүйелерді солтүстіктен және оңтүстікке қосу үшін ашылған Ли өзені жылы Қорқыт, Ирландия.[1]
19 ғасырда Қорқыт қаласында 80 000 адам болды[2] және бес операциялық компанияларға дейін қызмет етті, көбіне қала айналасындағы бөлек станцияларға.
Көше теміржолдары
Қорқыт қаласының орталық ауданындағы көше және трамвай жолдары сияқты Қорқыт және Muskerry жеңіл теміржол батыстағы қала маңы арқылы өтетін көше сызықтары болды, кейінірек олар трамвайлармен бөлісті.
Cork Electric трамвай жолдары және жарықтандыру компаниясы
Корк трамвайлары 1898 жылы басталып, 1931 жылға дейін жүрді 900 мм (2 фут11 7⁄16 жылы) -мен үйлесімді етіп жасалған Қорқыт және Muskerry жеңіл теміржол сондықтан ол кейбір жеңіл теміржол трассаларында жұмыс істей алады. Трамвай желісі Қорқыт, Блэкрок және өтпелі теміржол оның өлшемі азайтылды 5 фут 3 дюйм (1600 мм) дейін 3 фут (914 мм) осы уақытта үйлесімділік үшін.
Қорқыт теміржолдары
The Қорқыт теміржолдары 1911 жылы салынған және 1912 жылы ирландиялық стандартты калибрлі жүйелерді солтүстіктен және оңтүстікке қосу үшін ашылған Ли өзені жылы Қорқыт, Ирландия.[1] Компания үшін 150,000 фунт стерлингтің жартысын ұсынды Ұлы Батыс теміржолы (GWR) компаниясы бұрын инвестициялаған Ұлыбританияның Балық күзеті, Росслар және Уотерфорд маршрут.[1] Төрт компанияның директорларының үшеуі де GWR-ден болды.[3]:63Компанияның меншігінде локомотив жоқ, жүйені басқа теміржол компаниялары басқарды.
Біріншісі батыстан басталатын екі сызық болды Glanmire Road станциясы Ли өзенінің екі арнасынан және электрлік трамвай жолынан өту үшін қисыққа дейін Корк Альберт Куэй теміржол вокзалы және қосылыңыз Қорқыт, Бандон және Оңтүстік жағалау теміржолы CBSCR дереу кейін. Бұл желіде доктарға дейінгі әр түрлі тармақтар болды.[1] Бұл жол 1914 жылдың жазында жоспарлы жолаушылар тасымалымен айналысқан болуы мүмкін.[1]
Екінші жол CBSCR тауарлар ауласы Виктория Куиске.[1]
1961 жылы CBSCR ескі маршрутының жабылуымен Корк қалалық теміржол желілерін пайдалану қысқарды; дегенмен, Альберт пен Виктория Куиске жүк қозғалысы 1976 жылға дейін жалғасып, Гланмир жолына жақын бірнеше жол қалды.[1]
Корк Ситидегі операциялық компанияларды оқыт
Қорқыт, Бандон және Оңтүстік жағалау теміржолы
The Қорқыт, Бандон және Оңтүстік жағалау теміржолы Қорқыттан басталған жоқ. Оның орнына 1849 жылы олар бірінші бөлімді ашты Бандон және Баллинхассиг 1849 ж. желтоқсанда. Қаржылық мәселелерден кейін олар қол жеткізді Корк Альберт Куэй екі жылдан кейін, аяқталғаннан кейін Баллинхассиг туннелі және Chetwynd Viaduct. Компания кеңейген сайын магистральды жолға шығу мүмкіндігі туды Бантри, және тармақтары Кинсейл, Клонакилит және Балтимор, және тар калибр бойынша Скиберин дейін Шулл. Бірінші ірі жабылу 1931 жылы жабылған Кинсейлге жол тармағы болды. Жүйенің қалған көпшілігі 1961 жылы наурызда жабылып, жол 1962 жылдың наурызынан бастап көтерілді.
Қорқыт, Блэкрок және өтпелі теміржол
Корк Альберт көшесі 1873 жылы ашылып, Сити саябағындағы 1850 жылғы Виктория жолының бұрынғы терминалын ауыстырды.[4] Станция желіге дейін қызмет етті Батыс арқылы өту, дейін кеңейтулерімен Карригалин және Кроссхавен. Бастапқыда бұл сызық 5 фут 3in өлшемді болды, бірақ 1898 жылы 3 футтық өлшемге ауыстырылды. Ол 1932 жылы жабылды.
Қорқыт және Macroom тікелей теміржол
Корк Капуэлл, 30.09.1879 жылы ашылды, 02.03.1925 жылы жабылды, үшін терминал болды Қорқыт және Macroom тікелей теміржол. Ол CBSC және CBP станцияларының жанында орналасқан.
Қорқыт және Muskerry жеңіл теміржол
The Қорқыт және Muskerry жеңіл теміржол оның терминалы болды Қорқыт Батыс жолы қала орталығынан батысқа қарай, жағалауына жақын Ли өзені. Батыс жолдан бастап, Қорқыттан осы аймаққа баруға болатын Muskerry, оның ішінде бағыттармен Коучфорд, Бларни және кейінірек ДоноМор. Терминал 08.08.1887 - 31.12.1934 аралығында ашық болды.
Қорқыт және Юло темір жолы
Корк Summerhill C&Y терминалының түпнұсқасы болды, бірақ оны G&SW иемденген кезде олар бірлескен станция құрды. Cork Glanmire Road жұмыс үшін.
Ұлы Оңтүстік және Батыс теміржол
Cork Penrose Quay алмастырылған бастапқы станция болды Cork Glanmire Road Қорқыт және Йоул темір жолымен біріктіру туралы. Glanmire Road станциясы - бұл жолаушылар немесе жүк тасымалы үшін ашық қалатын жалғыз станция, және ол 19 ғасырдың ортасында Корк-Дублин магистралімен жалғасуда. Kilnap Viaduct және онымен байланысты туннель. Пасха көтерілісінің 50 жылдығында Glanmire Road станциясының атауы өзгертілді Корк Кент станциясы кейін Томас Кент.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж Лэнгфорд, Джон (маусым 2008). «Қорқыт теміржолдары». Ирландиялық рекордтық теміржол қоғамы (166). Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 15 сәуірде.|
- ^ «20 ғасырдың басында Корк қандай болды?». Ирландияның Ұлттық мұрағаты. Алынған 27 сәуір 2018.
- ^ Дженкинс, Стэнли Дж. (1993). Қорқыт өткелі және Блэкрок теміржолы (2 басылым). Oakwood Press. ISBN 0853614059.
- ^ «Қызметтер» Доклендтер »Докландтар тарихы» Теміржолды дамыту ». Корк қалалық кеңесі. Темір жолды дамыту. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 18 желтоқсанда. Алынған 29 сәуір 2018.