Дуглас (локомотив) - Douglas (locomotive)

Дуглас
№ 6 Даглас көк түсті - 2018-02-21.jpg
Дуглас көк түсте
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыAndrew Barclay Sons & Co. Ltd.[1]
Сериялық нөмір1431[1]
ҮлгіE сыныбы[1]
Құрылған күні1918[1]
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-0WT[1]
Өлшеуіш2 фут 3 дюйм (686 мм)
Жүргізуші диа.610 мм 2 фут 0 дюйм[1]
Доңғалақ базасы3 фут 11,25 дюйм (1,20 м)[1]
Ұзындық(4,72 м) 15 фут 6 дюйм[1]
Локо салмағы8 тонна тонна 0 квт (17,900 фунт немесе 8,1 т)[1]
Қазандық қысымы160 фунт / дюйм2 (1100 кПа)[1]
ЦилиндрлерЕкі, сыртта
Цилиндр мөлшері6 7⁄8 ×10 3⁄4 дюйм (175 мм × 273 мм)[1]
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш3 290 фунт (14,63 кН)[1]
Мансап
Операторлар
СандарТР: 6

Дуглас тар калибрлі паровоз болып табылады. Ол салған Andrew Barclay Sons & Co. Ltd. 1918 жылы. әуелі оны әуе сервисінің құрылыс корпусы (RAF) қолданған, содан кейін оны 1949 жылы Abelson & Co. (инженерлер) Ltd. Таллин темір жолы 1953 ж.

Тарих

Дуглас Тайлин Уорфындағы Талиллиндегі жасыл бостандық

1918 жылы 21 ақпанда РАФ-қа берілгеннен кейін қозғалтқыш алғаш рет қолданылды Манстон бойынша Адмиралтейство әуе құрылысы қызметі.[2] 1921 жылдың қазан айынан бастап Дуглас жұмыс уақытының көп бөлігін өткізді RAF Calshot Саутгемптон маңында.[2] 1949 жылы сәуірде ол аукционда сатылды және Abelson & Co (Engineers) Ltd деп аталатын инжинирингтік компания 60 фунтқа сатып алды.[2] Консервацияның алғашқы күндерінде Талллин теміржолы осы және басқа да осыған ұқсас фирмалармен байланысып, артық жабдық сұрады. Абелсон тепловозды Талиллинге ұсынды, ал оның орнына олар донор Дуглас Абельсонның есімімен аталды.[3] Тұсаукесерден кейін 1953 жылы локомотив қайта өңделді және Гриффин құю зауытында 2 футтық калибрден ауыстырылды, Олдбери (конверсияны Абельсон төлеген кезде) Тивинге апарар алдында.[4][2] Конверсия кезінде қозғалтқыш буферлері екі ұшында бір центрленген буферден жұп буферге ауыстырылды.[5] Қозғалтқыштың рычагты тежегішін бұрандалы тежегішке ауыстыруға мүмкіндік беру үшін кабинаны артқа қарай 6 дюймге ұзартты.[5]

Таллин теміржолындағы басқа локомотивтерге қарағанда кішірек болғанымен, ол жақсы жұмыс істеді және 1995 жылы қайтадан жұмыс істеп, жаңа қазандық орнатылып, ескі әуе министрлігі Works & Buildings қызметінде болды.

Соңғы жылдары Дуглас қара шекаралармен және сары астармен қапталған терең қоладан жасыл түсті стандартты Талллин теміржол жолына боялған; алайда 2010 жылдан бастап ол қызыл түске боялған Дункан ойдан шығарылған Skarloey теміржолы. 2018 жылдың ақпанында локомотивтің де, жүзжылдық мерейтойына да РАФ, ол боялған RAF көк.[6]

Көркем әдебиетте

Дуглас оның ішінде Дункан жасыру.

Таллин теміржолындағы (және тепловозбен) жұмыс жасайтын барлық бу қозғалтқыштары Midlander) бірнеше рет пайда болды Теміржол сериясы кітаптары Аудри В. үстінде Skarloey теміржолы. Талллин мен Долгочтың әріптестері сәйкесінше Скарлуи мен Рейн болды. Сэр Хэйдн және Эдвард Томас серияда Хандел мен Питер Сэм ұсынылған, олардың түпнұсқалары Falcon және Stuart болған. Дуглас Дункан кейіпкеріне негіз болды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Таллилин теміржолының 6 нөмірі туралы мәліметтері». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 29 қазан 2010.
  2. ^ а б c г. Купер, Фредерик В (1989). Калшот және Фоули тар теміржолдары. Plateway Press. б. 53. ISBN  095111087X.
  3. ^ Поттер, Д. (1990). Таллин темір жолы. Дэвид Сент Джон Томас. б. 199. ISBN  0-946537-50-X.
  4. ^ Кук, Б.В. (Маусым 1954). «Неліктен және неге». Теміржол журналы. Том. 100 жоқ. 638. Вестминстер: Tothill Press. б. 440.
  5. ^ а б Купер, Фредерик В (1989). Калшот және Фоули тар теміржолдары. Plateway Press. б. 49. ISBN  095111087X.
  6. ^ «№6» ​​Дуглас «туған күніне 100 жыл толады». Таллин темір жолы. 23 ақпан 2018. мұрағатталған түпнұсқа 24 ақпан 2018 ж. Алынған 23 ақпан 2018.

Сыртқы сілтемелер