Edgewood Cutoff - Edgewood Cutoff - Wikipedia

The Edgewood Cutoff 169 миль (273 км) бір жолды құрайды теміржол оңтүстік арқылы солтүстік-оңтүстік бағытта өтетін сызық Иллинойс және батыс Кентукки. Салған Иллинойс Орталық (IC) Теміржол, 1927 жылы Кентукки учаскесі және 1928 жылы Иллинойс бөлімі ашылды. Бұл жол ауылдың атауымен аталған Эдгевуд, Иллинойс мұнда кесудің солтүстік шеті IC магистралінен алшақтайды. Оңтүстігінде сызық IC магистраліне қайтадан қосылады Фултон, Кентукки кезінде Теннесси шекара. Edgewood қиылысы IC магистраліндегі кептелісті азайту үшін салынды, негізінен бұл көпірден шыққан бір жолды көпір Огайо өзені кезінде Каир, Иллинойс. (Ағытпа Огайо өзенін кесіп өтеді Метрополис, Иллинойс пайдаланып Падука және Иллинойс теміржолы көпір.)[1]

Орналасқан жеріне байланысты, ИС магистралінің шығысында, пойыздар жүреді Чикаго дейін Жаңа Орлеан жолды кесу арқылы 22 миль (35 км) қырады. Пойыздар Сент-Луис дегенмен, барлық IC жолаушылар пойыздары сияқты ескі магистралды Каир арқылы пайдалануды жалғастыра бермек. Мұндай жағдайда да, Кентуккидің батысынан келетін ауыр көмір пойыздарының пайдасы көп.[2]

Желінің градиенттік профилі ескі магистральда едәуір жақсару болды, максимум 0,3%, ал Каир сызығында 1,2%. Қисықтардың саны да азайды. Шын мәнінде, кесілгендегі жанамалы (түзу) жолдың бір бөлігі ұзындығы 102 мильді құрайды. Пойыздардың бір жолды жол бойымен бір-бірімен өтуіне мүмкіндік беретін жолдар жол бойында орналасқан. Маршрут бойында үш туннель салу қажет болды, олардың барлығы Иллинойстың оңтүстігіндегі орманмен шалғай аймақта орналасқан.[3]

IC Edgewood Cutoff салуға шамамен 17 миллион доллар жұмсаған. IC сонымен бірге Каир желісін қайта құру мүмкіндігін зерттеді, дегенмен бұл жоба 24 миллион долларға бағаланған және ешқашан іске асырылмаған. СК кесілген жерді салу жоспарын жариялағаннан кейін Рождество күні 1922 ж., Каир трассасындағы бірнеше қауымдастық жаңа жолдың салынуын тоқтату үшін сот ісін бастады. Олар сәтсіз болды.[4]

Ажыратылғаннан кейін жаңа пойызға көбірек пойыздар бағытталды, бірнеше жыл ішінде тоқтау ескі сызыққа қарағанда көп тоннажды өңдегенге дейін. 1972 жылы IC біріктірілді GM&O қалыптастыру Иллинойс Орталық шығанағы (ICG). 1988 жылы Иллинойс Орталық болып қайта аталды. Канада ұлттық 1999 жылы IC сатып алып, оңтүстік бағыттағы пойыздардың көп бөлігін Edgewood Cutoff үстімен және солтүстік бағыттағы пойыздардың көпшілігін Каир желісі бойынша жүргізу сияқты өзгерістер енгізді. Амтрак қазіргі уақытта Каир желісін қолданады. Edgewood Cutoff бойынша бірде-бір жолаушылар пойызы жүру жоспарланған емес.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ IC-нің Каир көпірі, Клиффорд Дж. Дауни, Классикалық пойыздар, 2012 қыс.
  2. ^ IC-нің Каир көпірі, Клиффорд Дж. Дауни, Классикалық пойыздар, 2012 қыс.
  3. ^ IC-нің Каир көпірі, Клиффорд Дж. Дауни, Классикалық пойыздар, 2012 қыс.
  4. ^ IC-нің Каир көпірі, Клиффорд Дж. Дауни, Классикалық пойыздар, 2012 қыс.
  5. ^ IC-нің Каир көпірі, Клиффорд Дж. Дауни, Классикалық пойыздар, 2012 қыс.

Әрі қарай оқу

  • Коулман, Эрик (наурыз 2016). «Еш жерден жылдам бағыт». Пойыздар. 76 (3).