Фридрихсдорф станциясы - Friedrichsdorf station

Фридрихсдорф

Фридрихсдорф (Таунус)
Deutsche Bahn
S-Bahn-Logo.svg
Станция арқылы
Friedrichsdorf Bahnhof Panorama.jpg
5, 4, 2 және 1 жолдар, вокзал ғимараты және аялдама
Орналасқан жеріBahnstr. 54, Фридрихсдорф, Гессен
Германия
Координаттар50 ° 15′8 ″ Н. 8 ° 38′40 ″ E / 50.25222 ° N 8.64444 ° E / 50.25222; 8.64444Координаттар: 50 ° 15′8 ″ Н. 8 ° 38′40 ″ E / 50.25222 ° N 8.64444 ° E / 50.25222; 8.64444
Иелік етедіDB Netz
БасқарадыDB Station & Service
Сызықтар)
Платформалар4
БайланыстарS5
Басқа ақпарат
Станция коды1942[1]
DS100 кодыFFRI[2]
IBNR8002108
Санат4[1]
Жолақы аймағыRMV
Веб-сайтwww.bahnhof.de
Тарих
Ашылды1895
Жолаушылар
5000-ға жуық [3]
Қызметтер
Алдыңғы станция Hessische Landesbahn Станциядан кейін
RB 15
Таунус теміржолы
ТерминусRB 16
Фридберг-Фридрихсдорф теміржолы
Алдыңғы станция Рейн-Майн С-Бах Станциядан кейін
ТерминусS5
қарайSüdbahnhof
Орналасқан жері
Фридрихсдорф Гессенде орналасқан
Фридрихсдорф
Фридрихсдорф
Гессен шегінде орналасқан жер

Фридрихсдорф (Таунус) станциясы орталығында орналасқан Фридрихсдорф Bahnstraße сайтында. Қала көбіне «Таунус» қосымшасынан өз атымен бас тартқанымен, вокзал оны ресми түрде сақтайды, дегенмен ең жаңа платформадағы белгілер мен Rhein-Main-Verkehrsverbund карталар оны қамтымайды. Станция жіктеледі Deutsche Bahn сияқты 4 санатты станция.[1]

Тарих

1895 жылы құрылыс басталды Пайдалану Теміржол (Неміс: Бахер), қазір Таунус теміржолы (Таунусбахн), Фридрихсдорф пен Таунус «аймақтың артта қалуын тоқтату үшін» Франкфуртпен қауымдастықтар.[4] Ол Usen Bahnhof-тан («Useen бекеті») бір трассамен жүгірді Нашар Гомбург Сеулберг арқылы Фридрихсдорфқа дейін және Копперн арқылы Таунусқа дейін жалғасты. Оның құрылысы кезінде Фридрихсдорф станциясы өтетін станция ретінде жоспарланған. Қазірдің өзінде Фридрихсдорф пен темір жол арасындағы тағы бір теміржол байланысының жоспары жасалған болатын Негізгі - Везер теміржолы. The Фридберг - Фридрихсдорф теміржолы 1901 жылға дейін ашылған жоқ. Оның құрылысы қуаттылықты арттыру үшін жеке сұранысы бойынша Франкфурттан Фридрихсдорф арқылы Фридбергке дейінгі бүкіл желіні жаңартуға алып келеді. Император Вильгельм II, оның көшірмесі 1907 жылдан 1910 жылға дейін. Бастапқыда станцияда екі жолаушылар трассасы және жүк трассасы болды. Оңтүстігінде Сеулбергке қарай теміржолдар арқылы ағаш көпір салынды. Вокзал ғимараты рельстің батысында орналасқан. Ол екі қабатты және екі бүйірлік қосымшалары бар орталық ғимараттан тұрады және Хусенин станциясына өте ұқсас.

Көп ұзамай желі жүк тасымалдайтын болды. Әсіресе жүк операцияларында артық сұраныс кешіктіруге әкеліп соғады.

Кейінірек тікелей фирмалар жергілікті фирмаларға салынды. Rühl AG & Co. және Теттауер шыныдан жасалған бұйымдардың екеуінің де қабырғалары болған. Шыны зауыттарының негізгі жұмысы 1945 жылы Фридрихсдорфта орнатылды, өйткені оның алғашқы зауытына теміржол байланысы Теттау құру арқылы кесілді ішкі Германия шекарасы (ол болғанына қарамастан) Бавария ).

1970 жылы 27 қыркүйекте электр қызметтері Фридрихсдорф бағытында жүре бастады.[5] Сонымен қатар, жеті жылдан кейін а релелік құлыптау бастап ауданды бақылай отырып, Бад-Гомбургте салынған Weißkirchen[6] 1978 жылы Фридрихсдорфқа дейін созылды. Пойыздар бастап Grävenwiesbach ( Таунус теміржолы ) және Фридберг ( Фридберг - Фридрихсдорф теміржолы ) қазір негізінен Фридрихсдорфта аяқталды. 1974 жылы ан S-Bahn - R 5 сызығы сияқты қызмет арасындағы сызықтан басталды Франкфурт орталық станциясы және Фридрихсдорф Frankfurter Verkehrs- und Tarifverbund (Франкфурт көлік қауымдастығы, оның көшбасшысы Rhein-Main-Verkehrsverbund 1974-1995 жылдар аралығында, FVV). Бұл 1978 жылы ағымға айналды сызық S 5 туралы Рейн-Майн С-Бах. 1992 жылы Удинген теміржолының Фридрихсдорфтан Гревенвисбахқа дейінгі теміржол желісі 1993 жылы «T-Bahn» ретінде қайта жанданды және оны FVV қолдады. Пойыздар енді Бад-Гомбургке қарай жүрді. Операцияларды қабылдағаннан бері Rhein-Main-Verkehrsverbund (Рейн-Бас көлік қауымдастығы, RMV), қазір Фридрихсдорфта Taunus теміржол қызметі тоқтамайды.

Инфрақұрылым

Қазір Фридрихсдорф станциясына үш жол қызмет көрсетеді, оның екеуі сол жерде аяқталады: Фридбергке дейінгі сызық (RMV сызығы 16) және S-Bahn сызығы S5, өйткені сол жерде электрлендіру аяқталады. Таунус теміржолындағы басқа қызмет (RMV желісі 15) Бад-Гомбургке дейін, немесе - ең шулы уақытта - Франкфурт орталық станциясына дейін жалғасады. Жаңа LCD дисплейлері 2008 жылдың ақпан айында қолданысқа енгізілді.

Ғимараттар мен құрылыстар

Үй платформасымен кіреберіс ғимараты (2-трек) 2007 жылдың жазында
Қалпына келтірілді

Кіріс ғимаратында билет кассасы 2005 жылға дейін болған. Кіреберіс ғимарат жеке меншікте, бірақ бірнеше жылдан бері қолданылмай келеді және оны қалпына келтіру туралы келіссөздер жалғасуда.

Кіре беріс ғимаратында билет сататын орын ауыстыру үшін сауда автоматы платформадағы конверттелген контейнерге орналастырылды. Бұл Deutsche Bahn Сервисепавиллон билеттер сусындармен, тағамдармен және журналдармен бірге сатылды. 2008 жылдың басында ол ескертусіз жабылды, бірақ көп ұзамай оны басқа оператор қайта ашты. 2009 жылы, Taunus Real кіреберісті сатып алып, оны жөндеуден өткізді. Дүңгіршектен басқарылатын қызметтер ғимаратқа қайта көшірілді және платформадағы контейнер алынып тасталынады. Бұрын паб ретінде жұмыс істеген кіреберіс ғимаратының ауданы және жоғарғы қабаты әлі күнге дейін пайдаланылмаған.[7]

2007 жылдың желтоқсанынан бастап Фридрихсдорф қаласы платформалар мен, әсіресе метро жағдайын шешуге тырысты. Муниципалитет метроның қалпына келтірілуін ұйымдастырды, ішінара ерікті жұмыс күшін қолданады.

Жолдар

S-Bahn және Taunusbahn қызметтері станциядағы кездесу

Фридрихсдорф станциясында төрт платформалық жол бар. Бұрын жергілікті трек арқылы басқарылатын 8 трек болған. Барлық платформалардың биіктігі 76 см.

Қызметтер

Кіріс ғимаратының алдында муниципалды автобустар жергілікті аумаққа және Бад-Гомбургке қатынайтын шағын автобекет, сондай-ақ 59 желісі Грявенвисбахқа және FB-16 желісі Фридбергке дейін бар.

Ескертулер

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Eine Zumutung». Франкфуртер Рундшау (неміс тілінде). Алынған 13 мамыр 2012.
  4. ^ Гюнтер Фишер (1986). «90 Яхре Эйзенбахн Гомбург-Фридрихсдорф-Усенген - 1895–1985». Suleburc Chronik (неміс тілінде). Фридрихсдорф. 17: 3–17. damit das Hinterwäldlertum jener Gegend zu Ende gehe
  5. ^ «Фридрихсдорф» (неміс тілінде). weiltalbahn.de. Алынған 13 мамыр 2012.
  6. ^ «Шиенен Бад-Гомбургте ...» (неміс тілінде). Алынған 13 мамыр 2012.
  7. ^ «Фридрихсдорф: Ам Бахнхоф гехттың вораны». Франкфуртер Рундшау (неміс тілінде). 2011 жылғы 5 қаңтар. Алынған 13 мамыр 2012.

Әдебиеттер тізімі

  • Анжелика Баумерт (1987). 300 Яхре Фридрихсдорф (1687–1987) (неміс тілінде). Фридрихсдорф: Фридрихсдорф муниципалитеті.

Сыртқы сілтемелер