U-14 неміс сүңгуір қайығы (1935) - German submarine U-14 (1935)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз U-14 неміс сүңгуір қайығы.
U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, типтік IIB қайығы
Тарих
Фашистік Германия
Атауы:U-14
Бұйырды:2 ақпан 1935
Құрылысшы:Deutsche Werke, Киль
Аула нөмірі:249
Қойылған:6 шілде 1935
Іске қосылды:28 желтоқсан 1935
Тапсырылды:1936 жылғы 18 қаңтар
Тағдыр:1945 жылы 2 мамырда скутт Вильгельмшавен
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:IIB жағалаудағы сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 279 т (275 тонна)
  • 328 т (323 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:
Сәуле:
  • 4,08 м (13 фут 5 дюйм) (o / a)
  • 4.00 м (13 фут 1 дюйм) (қысым корпусы)
Биіктігі:8.60 м (28 фут 3 дюйм)
Жоба:3,90 м (12 фут 10 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 700 PS (510 кВт; 690 а.к.) (дизельдер)
  • 410 PS (300 кВт; 400 а.к.) (электрлік)
Айдау:
Ауқым:
  • 1800 нми (3300 км; 2100 миль) 12 түйінде (22 км / сағ; 14 миль) бетке шықты
  • 35–43 нми (65–80 км; 40–49 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль) суға батты
Сынақтың тереңдігі:80 м (260 фут)
Қосымша:3 офицер, 22 адам
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы
Бөлігі:
Сәйкестендіру кодтары:М 28 451
Командирлер:
Операциялар:Алты
Жеңістер:Тоғыз кеме жалпы саны 12 344 суға батып кеттіGRT

Неміс сүңгуір қайығы U-14 болды IIB түрі Қайық туралы Фашистік Германия Келіңіздер Kriegsmarine кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол бірге қызмет етті 3-қайық флотилиясы 1936 жылдың 18 қаңтарынан 1939 жылдың 31 қазанына дейін. U-14 алты соғыс патрульін аяқтап, жалпы саны 12 344 тоғыз кемені суға батырдыGRT.

Дизайн

Германдық IIB типті сүңгуір қайықтар түпнұсқаның үлкейтілген нұсқалары болды II тип. U-14 су астында 279 тонна (ұзындығы 275 тонна) және суға батқанда 328 тонна (ұзындығы 323 тонна) болды. Ресми түрде стандартты тоннаж 250 ұзын тоннаны (250 т) құрады, дегенмен.[1] Қайық жалпы ұзындығы 42,70 м (140 фут 1 дюйм) болды, а қысым корпусы ұзындығы 28,20 м (92 фут 6 дюйм), а сәуле 4,08 м (13 фут 5 дюйм), биіктігі 8,60 м (28 фут 3 дюйм) және а жоба 3,90 м (12 фут 10 дюйм). Сүңгуір қайықты екі қозғалтқыш басқарды MWM RS 127 S төрт тактілі, алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар 700 метрлік күштің (510 кВт; 690 а.к.) круизге арналған екеуі Сименс-Шукерт PG VV 322/36 қос әсерлі электр қозғалтқыштары су астында болған кезде пайдалану үшін барлығы 460 метрлік күш (340 кВт; 450 а.к.) шығарады. Оның екі білігі және 0,85 м екі білігі болған. бұрандалар. Қайық 80-150 метр (260-490 фут) тереңдікте жұмыс істей алды.[1]

Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 12 торапқа (22 км / сағ; 14 миль / сағ) және суға батудың максималды жылдамдығы 7 түйінге (13 км / сағ; 8,1 миль / сағ) жеткен.[1] Суға батқан кезде қайық 35–42 теңіз милін (65–78 км; 40–48 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль) жұмыс істей алатын; ол жер бетіне шыққан кезде, 8 түйінмен (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ) 3800 теңіз милін (7000 км; 4400 миль) жүріп өтті. U-14 үшеуі 53,3 см (21 дюйм) орнатылған торпедалық түтіктер садақта, бес торпедалар немесе он екі типті А типті торпедо миналары және а 2 см (0,79 дюйм) зениттік мылтық. Қайықта а толықтыру жиырма бестен[1]

Қызмет тарихы

Соғыстың басында, 1939 жылы 3 қыркүйекте, U-14 шабуылдады Поляк сүңгуір қайық және оны батып кетті деп мәлімдеді. Шындығында поляк сүңгуір қайығы, ORPSęp, іске қосылған торпедо ретінде зақымдалған жоқ U-14 мерзімінен бұрын жарылды.[2]

Алты жедел патрульде қызмет еткеннен кейін, U-14 жаттығу қайығы ретінде пайдаланылды және қайықпен жаттығу флотилияларына ауыстырылды 23-ші және 24-қайық флотилия соғыстың соңына дейін. Жоғары шығындарға қарамастан Untereebootwaffen (Неміс сүңгуір қолы), U-14 соғыс кезінде белгілі шығындар болған жоқ.

U-14 1945 жылы 2 мамырда Вильгельмшавенде шайқалды.

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

КүніАты-жөніҰлтыТонаж
(GRT )		Тағдыр[3]
25 қаңтар 1940 жБиарриц Норвегия1,752Батып кетті
15 ақпан 1940Слипнер Дания1,066Батып кетті
16 ақпан 1940Лиана Швеция1,646Батып кетті
16 ақпан 1940Осмед Швеция1,526Батып кетті
16 ақпан 1940Рона Дания1,064Батып кетті
7 наурыз 1940Вехт Нидерланды1,965Батып кетті
9 наурыз 1940Абботсфорд Біріккен Корольдігі1,585Батып кетті
9 наурыз 1940Ақелд Біріккен Корольдігі643Батып кетті
9 наурыз 1940Бортвик Біріккен Корольдігі1,097Батып кетті

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Гренер 1991 ж, 39-40 бет.
  2. ^ «ORP Sęp - пайдалану тарихы». www.polishnavy.pl. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 7 маусымда. Алынған 2010-01-09.
  3. ^ Гельгасон, Гудмундур. «U-14 соғылған кемелер». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 29 желтоқсан 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс кеме командирлері: өмірбаяндық сөздік. Аударған Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Md: Гринхилл кітаптары, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von 1939 ж., Қыркүйек айы, 1945 ж [1939 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың мамырына дейінгі неміс қайықшыларының шығындары]. Der U-Boot-Krieg (неміс тілінде). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Епископ, Крис (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. Лондон: Кәріптас кітаптар. ISBN  978-1-904687-96-2.

Сыртқы сілтемелер

  • Гельгасон, Гудмундур. «U-14 типті IIB қайығы». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 6 желтоқсан 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 14". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (неміс тілінде). Алынған 30 қаңтар 2015.