KTM RC250GP - KTM RC250GP

KTM RC250GP
Sandro Cortese 2012.jpg
ӨндірушіKTM
Өндіріс2012 -
АлдыңғыKTM 125 FRR
Ізбасар-
СыныпМото3
Қозғалтқыш250cc төрт соққы бір цилиндрлі
Берілу6 жылдамдықты тұрақты тор дәйекті нұсқаулық, тізбектің соңғы жетегі
Доңғалақ базасы1,340 мм
Салмақшамамен 82 кг (құрғақ )
Жанармай сыйымдылығышамамен 10 литр
БайланыстыHusqvarna FR250GP

The RC250GP Бұл Гран-при жарысы мотоцикл жобаланған және салынған KTM үшін Мото3 енгізілген сынып 2012. Ол Moto3 жасөспірімдер арасындағы әлем чемпионатында да қолданылады. RC250GP KTM зауыттық жарыс бағдарламасымен жарысады (Red Bull KTM Ajo ), сондай-ақ көптеген тұтынушылар топтарына жеткізіледі. Мотоцикл - қазіргі уақытта Moto3 дәуіріндегі ең сәтті машиналардың бірі, ол 4 конструктордың чемпионатын өткізді, соның ішінде таза сыпыру 2013 17 жарыстың әрқайсысында жеңіске жету.

Тағайындау

Мотоциклдің атауы KTM-дің ежелден бері «RC» («Жол / Конкурс» дегенді білдіреді) белгісін қолдануына байланысты спорттық велосипедтер, бастап басталады RC8, RC 390, және RC 125 өндіріс модельдері, кейінірек оған қолданылды RC16 MotoGP прототип. «250» -ге қатысты қозғалтқыштың орын ауыстыруы Moto3 техникалық регламенттеріне сәйкес. «GP» Гран-придің қысқаша нұсқасы, оның туынды модельдерден гөрі Гран-при жарысында қолданылу моделін көрсетеді.

Техникалық сипаттама

Барлық компоненттері мотоцикл жақтауы және қозғалтқыш KTM компаниясы өздері әзірлейді. Жақтау - а болат түтік тор дизайн, ал бұралу болып табылады алюминий құрылыс. 250cc төрт соққы бір цилиндрлі қозғалтқыш 1300 айн / мин жылдамдықтағы шектегішпен реттеледі (ертерек 14000 айн / мин, Moto3 реттелуі өзгергенге дейін), максималды айналу моменті 10 500 айн / мин айналасында басталады.[1] Қозғалтқыш ережеге сәйкес 6 берілісті беріліс қорабын береді. Аспа компоненттерін KTM еншілес компаниясы әзірлейді және шығарады WP тоқтата тұру. The Словен өндіруші Акрапович жеткізеді шығыс жүйесі. Тежеу жүйесі жеткізіледі Брембо екі болаттан тұрады дискілер қос поршеньмен басқарылады суппорттар алдыңғы дөңгелекте және артқы доңғалақтағы жалғыз диск. Эллипс тәрізді ауа қабылдағыш алдыңғы тіреуішке қойылады, ал оны өткізгішпен байланыстыратын канал әуе жәшігі руль басының астынан өтеді. KTM талаптары а құрғақ салмақ шамамен машинаның 82 кг[2] дегенмен, Moto3 ережелері велосипед пен толық жабдықталған шабандоз үшін ең төменгі жалпы салмақты 152 кг құрайды.

Өлшемдер мен салмақ
Доңғалақ базасы1,340 мм
Құрғақ салмақ82 кг
Цистерна сыйымдылығы10 L
Аралас салмақ (велосипед + отын + шабандоз)152 кг
Механика
Қозғалтқыш түрітөрт соққы бір цилиндрлі
Ауыстыру (ойық, инсульт )249,5 см³ (Ø81мм, 48,5мм)
Сығымдау коэффициенті14.5:1
Салқындату жүйесісұйықтық
ВальветренDOHC, Цилиндрге 4 клапан, шынжыр жетегі
Жанармай индукциясысандық электронды жанама көп нүктелі портты айдау
Тұтануауыспалы аванс CDI
ECUДелорто DoPe 3.0 (ECU сериялары)
Қуат<55 а.к. (41 кВт) @ 13500 айн / мин
Қозғалтқыштың максималды жылдамдығы14000 айн / мин
Берілу6 жылдамдықты дәйекті қолмен, түпкілікті тізбекті жетек
Стартеритермелеу
Шығару жүйесіАкрапович титан қос құбырлы жүйе
Шасси
ЖақтауҚұбыр тәрізді болат тор, реттелетін тырмалау бұрышы және айналмалы бұрылыс
SwingarmПивотталған, алюминийден жасалған
ШанышқыWP тоқтата тұру 45 мм АҚШ доллары
Артқы суспензияWP тоқтата тұру моношок бірге гидравликалық биіктікті және алдын-ала жүктеуді реттеу
Тежегіштер, алдыңғы2х Ø190 мм болат дискілер, Брембо қос поршенді радиалды штангенциркульдар
Тежегіштер, артқыØ190 мм болат диск, Брембо қос поршенді радиалды суппорт
Доңғалақ, алдыңғыOZ Racing 17"/2.5" жалған магний жиек, Данлоп 95/70-17 шина
Доңғалақ, артқыOZ Racing 17"/3.5" жалған магний жиек, Данлоп 115/70-17 шина
Дереккөздер:[2][3][4][5]

Гран-при жарысының нәтижелері

Конструкторлар чемпионатының нәтижелері

МаусымҰпайларЛауазымы
20123461-ші
20134251-ші
20143841-ші
20153412-ші
20163821-ші
20172482-ші
20183532-ші
20193472-ші
202066*1 *

* маусым жалғасуда

2013 жылы KTM RC250GP машиналары барлық мүмкін болған ұпайларды жинап, маусымдағы барлық жарыстарда жеңіске жетті.

Шабандоздардың чемпиондары

Туынды модельдер

RC250R

«Production Racer» деп те аталады, KTM 2013-2016 жылдар аралығында RC250GP базасында шектеулі тек велосипедтер шығарады. RC250R. Бұл жеке жүгірушілер үшін арзан «кіру деңгейі» моделі болуы керек еді. Кейіннен велосипедті әр түрлі командалар бірнеше рет таңбаланған жазбалар ретінде енгізді 2014 маусым. RC250R RC250GP-мен салыстырғанда бірқатар айырмашылықтарға ие,[2][4] оның ішінде

  • 37 кВт (50 а.к.) @ 13000 айн / мин және максималды айналу моменті 28 Нм @ 11000 айн / мин өндіретін қозғалтқыш.
  • қозғалтқыштың максималды жылдамдығы 13 500 айн / мин-мен шектелген
  • 2-ден 1-ге дейін титаннан шығарылған жеңілдетілген Акрапович (RC250GP қос құбырлы жүйесінен айырмашылығы, шығатын клапанға / портқа бір шығатын құбыр бар) қосымша дБ-киллермен
  • фрезерленген алюминийден үш еселенген қысқыш (RC250GP магнийінен гөрі)
  • дөңгелектер жалған алюминийге өзгерді
  • алдыңғы тежегіштер бір Ø290 мм дискімен ауыстырылды Брембо 4 поршенді радиалды суппорт
  • артқы тежегіш формула өндірушісінен штангенциркульге және негізгі цилиндрге ауыстырылды
  • тоқтата тұру өзгертілді WP тоқтата тұру сериялық өндіріс компоненттері: Ø35 USD шанышқы RCMA 3548, артқы моношок BAVP 4618
  • ECU Athena GET қондырғысына айналды (Moto3 сериялы спецификациясынан айырмашылығы Делорто RC250GP)

RC250RBR

Үшін Red Bull MotoGP жаңа құрамы, KTM әр шабандозға бірдей, мөрленген мотоциклдер дайындайды. The RC250RBR сияқты бірнеше жаңартуларды қамтитын RC250R болып табылады, мысалы Акрапович dB-киллерсіз қос құбырлы мегафонды шығару жүйесі, түпнұсқа RC250GP-дің шығуына ұқсас.[2] Бұрын қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектесу үшін қозғалтқыштың айналу шегі 13000 айн / мин дейін төмендетілді,[2] бірақ содан бері RC250R базасының 13500 шегіне дейін көтерілді.

Husqvarna FR250GP

KTM сатып алынды Husqvarna мотоциклдері бастап BMW Motorrad 2013 жылдың басында. KTM өзінің жаңа брендін ұсынуға бағытталған маркетингтік қадам ретінде Husqvarna Moto3 алаңына бірегей өндіруші ретінде кірді 2014 және 2015 онымен жыл мезгілдері FR250GP мотоцикл. FR250GP - бұл жай а төсбелгі құрастырылған RC250GP.[6] «FR» белгісі шыққан Husqvarna өнімінің сериялы конвенциялары төрт соққы моделін білдіретін «F» және «R», мүмкін, «жарыс» дегенді білдіреді. Husqvarna 2020 жылдан бастап Moto3-ке қайта кірді.[7]

Конструкторлар чемпионатының нәтижелері

МаусымҰпайларЛауазымы
20141564-ші
2015854-ші
202086*3 *

* маусым жалғасуда

Атауы жоқ GasGas моделі

KTM испандық акциялардың бақылау пакетін сатып алды мотокросс және сынақтар велосипед өндірушісі GasGas 2019 жылы.[8] Husqvarna-мен алдыңғы қадамға ұқсас, KTM GasGas-қа 2021 жылдан бастап Moto3 чемпионатында бірегей өндіруші ретінде енеді.[9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Паолильо, Франческо (22 ақпан 2014). «Prova in pista: La Moto Kampione del Mondo» (PDF). Moto.it журналы. Алынған 21 наурыз 2020.
  2. ^ а б c г. e Канет, Дон (2 желтоқсан 2014). «ЭКСКЛЮЗИВТІК БІРІНШІ РЕД: KTM RC250 Race Bikes». Велосипед әлемі. Алынған 21 наурыз 2020.
  3. ^ Робинсон, Дэвид; Карон Дэй, Джозеф (13 маусым 2014). «Джек Миллердің Moto3 машинасының айналасына қараңыз». RedBull.com. Алынған 21 наурыз 2020.
  4. ^ а б Билер, Дженсен (2013 ж., 20 ақпан). «Суреттер: KTM RC250R Production Racer құрастыру». Асфальт және резеңке. Алынған 21 наурыз 2020.
  5. ^ Уилер, Адам (20 ақпан 2013). «МОТО3 ВЕЛОСИПЕД ҚҰРУ ...». KTM.com. Алынған 21 наурыз 2020.
  6. ^ Билер, Дженсен (28 қаңтар 2014). «Husqvarna» Moto3 Race Bike-ге бірінші көзқарас «. Асфальт және резеңке. Алынған 21 наурыз 2020.
  7. ^ Билер, Дженсен (10 қараша 2020). «Бұл KTM Moto3 велосипедінде жеке тұлғаны тану дағдарысы туындап отыр». Алынған 21 наурыз 2020.
  8. ^ Тернер, Жан (30 қыркүйек 2019). «KTM GasGas сатып алады». Жаңалықтар. Алынған 18 қараша 2020.
  9. ^ «GASGAS мотоциклдері Moto3 ™ -ге бағытталады». MotoGP.com. Dorna Sports. 18 қараша 2020. Алынған 18 қараша 2020.