Keihan 800 сериясы - Keihan 800 series - Wikipedia

Keihan 800 сериясы
Кейхан 800 сериялы Отсу көшесі 2019-11-16 (49905152908) .jpg
800 сериясы 2019 жылдың қарашасында қайта қаралған ливерге орнатылды
ӨндірушіКавасаки ауыр өнеркәсіптері
Құрылған уақыты:Коби
Салынған1997
Қызметке кірді1997
Нөмір салынған32 көлік (8 жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмір32 көлік (8 жиынтық)
ҚалыптасуБір пойызға 4 автомобиль
Флот нөмірлері801–815
Оператор (лар)Кейхан электр теміржолы
Қызмет көрсететін жолдарКейхан Кейшин сызығы
Киото муниципалды метрополитені Tzzai желісі
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыБолат
Автокөліктің ұзындығы16,500 мм (54 фут 2 дюйм)
Ені2440 мм (8 фут 0 дюйм)
Биіктігі3,475 мм (11 фут 4,8 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 3 жұп
Максималды жылдамдық75 км / сағ (45 миль)
Тарту жүйесіАйнымалы жиілік (IGBT )
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток
Ағымдағы жинау әдісіСым
БогиFS558
Қауіпсіздік жүйесіКейхан АТС, CS-ATC, ATO
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)

The Keihan 800 сериясы (京阪 800 系, Кейхан 800-кеи) класс электрлік қондырғы (EMU) қалалық пойыздар 1997 жылдан бастап жұмыс істейді жеке меншік Кейхан электр теміржолы оның Кейхан Кейшин сызығы және Киото муниципалды метрополитені Tozai Line Жапонияда.[1]

Интерьер

Жолаушыларға арналған қондырғы аралық вагондардағы бойлық орындықтар мен соңғы вагондардағы көлденең орындықтардан тұрады.[1]

Қалыптасулар

2016 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша, автопаркі сегіз вагоннан тұрды (801-ден 815-ке дейін), 1-дегі автомобильмен құрылған Хамасцу Соңы.[2][3] Барлық машиналар моторлы.[2]

Автокөлік нөмірі1234
ТағайындауMc1M1М2Mc2
Нөмірлеу8хх85x85x8хх
Салмақ (t)28.028.028.028.0
Сыйымдылығы (отыратын / барлығы)30/8842/10542/10530/88

M1 және M2 автомобильдерінің әрқайсысында бір қол бар пантограф.[2]

Тарих

Алғашқы пойыздар 1997 жылы қызметке кірісті.[1]

Болашақ даму

2017 мен 2021 жылғы наурыз аралығында 800 сериялы пойыздар паркін бүкіл корпустың жоғарғы жағында «тыныш жасыл» және төменгі корпуста «атмосфера ақ» «жаңа жасыл» арқылы бөлінген стандартты корпоративті Keihan Electric Railway левериясында бояу жоспарланған. «жолақ.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в . 鉄 車 両 年鑑 2015 ж [Жапонияның жеке теміржолдары жыл сайынғы 2015 ж] (жапон тілінде). Токио, Жапония: Ikaros Publications Ltd. 20 маусым 2015 ж., Б. 63. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  2. ^ а б в . 鉄 車 両 編成 表 2016 [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2016 ж] (жапон тілінде). Жапония: Коцу Шимбунша. 25 шілде 2016. б. 137. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ と 世界 の 鉄 道 カ 道 ロ グ: '97 -'98 1981 '世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ '97 ~ '98 [Жапония және дүниежүзілік теміржол каталогы 1997-1998 жж] (жапон тілінде). Жапония: Сейбидо баспасы. 17 тамыз 1997. 60-61 бет. ISBN  978-4-415-09254-6.
  4. ^ 京阪 大 津 線 車 輌 カ ラ ー デ デ ザ イ ン を 変 更 [Keihan Otsu Line қайта тірілуге ​​жаттықтырады]. Tetsudo Hobidas (жапон тілінде). Жапония: Neko Publishing Co., Ltd. 13 наурыз 2017 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 14 наурызда. Алынған 14 наурыз 2017.

Сыртқы сілтемелер