Лейнфельде - Трейса теміржолы - Leinefelde–Treysa railway

Лейнфельде - Трейса теміржолы
Шолу
Жол нөмірі6710
ЖергіліктіТюрингия, Гессен, Германия
Сервис
Маршрут нөмірі
  • 613 Бебра – Геттинген - Эшвеге желісі
  • бұрын 522 Waldkappel – Eschwege
  • бұрын 525 Treysa – Waldkappel
Техникалық
Сызық ұзындығы130,0 км (80,8 миля)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
Маршрут картасы

Аңыз
0.0
Лейнефельде
3.4
Биркунген
8.2
Сильберхаузен
10.1
Дингельштедт (Эйхсфельд)
12.7
Кеффергаузен
Өңдеу виадукт (53 м)
Автомагистраль (40 м)
17.1
Кюллстедт
Бютттедт виадукты (40 м))
23.8
Эффелдер
25.9
Großbartloff
Ленгенфельд виадукты
31.4
Ленгенфельд Штейнді шақырады
34.7
Геймар
37.4
37.5
Санкт-Фрида тоғысы
38.8
Фрида виадукті (100м), 1945 жылы қиратылған
39.3
40.4
40.7
41.3
Швебда
43.3
Гребендорф
45.9
Eschwege
48.3
Eschwege-Niederhone
49.3
Eschwege West
(сына станциясы, 2009 жылдың желтоқсанына дейін)
51.2
Ниддавицхаузен
53.7
Рейхенсахсен Батыс
55.4
Oetmannshausen
57.1
Бисхаузен
62.3
Валдкаппель
66.1
Фримен-Маккельсдорф
68.6
Бургхофен
73.4
Бисхоферод
75.1
Пьифф
77.5
Бейереде
80.0
Шпангенберг
81.2
Берггейм
84.2
Моршаузен
86.4
Адельшаузен
87.4
Pfieffewiese siding
89.7
Малсфельд
97.2
Niederbeisheim
101.3
Обербейсхайм
Обербейсхайм туннелі (917 м)
103.9
Ремсфельд
108.9
Гомберг (Кр. Кассель)
112.4
Зондхайм
113.5
Вернсвиг
117.6
Фриелендорф
122.0
Леймсфелд
126.1
Зигенхейн Норд
130.0
Трейса
Дереккөз: Германия теміржол атласы[1]

The Лейнфельде - Трейса желісі Германияның бұрынғы теміржол желісі болып табылады Тюрингия және Гессен, қалаларын байланыстыру Лейнефельде, Eschwege, Шпангенберг, Малсфельд, Гомберг (Эфзе) және Трейса бір-бірімен. Ол негізінен 1875 жылдан 1880 жылға дейінгі бөлімдерде ашылды Зеңбіректер теміржолы (Неміс: Каноненбахн), әскери стратегиялық теміржол.

Тарих

Ленгенфельд виадукт
Шығыс порталы Бисхоферод туннелі
Қиылысы Фредерик Уильям Солтүстік теміржол (жоғары деңгей) және Зеңбіректер теміржолы (орта деңгей) Малсфельд

Leinefelde-Silberhausen бөлімі 1870 жылы 3 қазанда ашылды Гота - Лейнфельде теміржолы бөлігі ретінде салынған ГанноверГеттингенГота - Оңтүстік Германия байланысы және нәтижесінде Лейнфельд станциясының шығыс жағынан басталды. Осылайша, Зеңбіректер теміржолындағы пойыздар ашылған кезде станцияда бағытты өзгертуге тура келді.

1875 жылы 31 қазанда Eschwege мен Eschwege West (сол кезде Недерехон деп аталған) арасындағы бөлім ашылды. Бебра - Эшвеге-Батыс сызығы. Нидерон-Трейса бөлімі 1879 жылы 15 мамырда жүрді. 1880 жылы 15 мамырда Сильберхаузен-Эшвеге бөлімі ашылды.

Жалпы алғанда, трассада ауыр әскери пойыздар сапта жүруі үшін максималды 1:50 бағаны қамтамасыз ету үшін көптеген көпірлер мен туннельдер бар күрделі маршрут болған. 20 ғасырдың басында дәл осы себеппен екінші жол салынды. Бірақ барлық жоспарлауға қайшы, әскери пойыздар өте нашар бағаларын пайдаланды Лейнфельде - Кассель желісі. Осылайша, жоспарланған стратегиялық желі бұл бағытта ешқашан пайдаланылмаған, тек кейбір бағыттағы пойыздардан басқа Екінші дүниежүзілік соғыс.

20-шы жылдары екінші жол алынып тасталды және сызық тек бір аймақтық маңызға ие болғандықтан, бір жолды тармақталған сызыққа ауыстырылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл желі 1945 жылы соғыстың соңғы күндерінде бұзылған Фрида виадукті қоспағанда, үлкен шығынға ұшыраған жоқ. Көп ұзамай жақын маңда желі жабылды. Германияның ішкі шекарасы Геймар мен Швебда арасында және виадукт қайта салынбаған.

Гессенде бұл сызық 1970 жылдардың ортасынан бастап біртіндеп тасталды. Біріншіден, 1974 жылғы 26 мамырда Малсфельд пен аралығында жолаушылар тасымалы жабылды Валдкаппель және Спангенберг пен Валдкаппель арасында жүк тасымалы жабылды. Трейса мен Малсфельд арасында жолаушылар трафигі 1981 жылы 30 мамырда жабылды. Сол күні соңғы пойыз Эшвеге мен Швебда (Ванфридке дейінгі филиалмен бірге, қалған бөлігі) шебімен жүріп өтті. Швебда - Варта желісі ). 1985 жылы 31 мамырда соңғы жолаушылар пойызы Eschwege West пен Waldkappel (жүріс сызығымен бірге) арасында жүрді Кассель, Кассель-Валдкаппель теміржолы, енді ішінара бөлігі ретінде қайта ашылды RegioTram Kassel ). Келесі күні Eschwege-West-Eschwege қызметтері жабылды.

Жүк тасымалы Эшвеге мен Швебда арасында 1994 жылдың 1 қазанында және Эшвеге мен Эшвеге Батыс арасында 2002 жылдың 15 желтоқсанында қалдырылды. Гомберг пен Обербейшейм арасында жүктер мен жолаушылар тасымалдау 1981 жылы аяқталды. Қызметтер Малсфельд пен Обербейшейм арасында 1988 жылы 31 желтоқсанда жабылды. 1986 жылғы 31 мамырда жүк тасымалдау қызметі аяқталды Пьифф және Шпангенберг 1994 жылдың 1 қыркүйегінде жүк қызметтері Малсфельдтен жабылды. Сол уақытта Малсфельдтегі оңтүстік қисық осы уақытта операциялар үшін пайдаланылды, өйткені солтүстік қисық бұрын жабылған болатын. Күнделікті жүк тасымалдау қызметі Гомберг пен Трейса арасында 2002 жылдың 25 маусымына дейін жүрді. Жүк пойыздары Eschwege West пен Waldkappel арасында 1991 жылдың 31 желтоқсанына дейін жүре алады.

Тюрингияда Геймарға жолаушылар қызметтері 1992 жылдың 31 желтоқсанына дейін қызмет етті. Жүк операциялары 1970 жылы Дингельстадттің батысында жабылды. Жолаушылар тасымалы Кюльштедтке 1994 жылдың 28 мамырына дейін жұмыс істеді, содан кейін олар Дингельстадтке дейін тоқтатылды. 1996 жылғы 2 тамызда Сильберхаузеннің батысында жолаушыларға қызмет көрсету тоқтатылды; жыл басында жүк тасымалы тоқтатылды.

Қазіргі жағдай

Жабық секцияларының құрылымдары Зеңбіректер теміржолы сақтауға арналған.

Лейнефельде мен Сильберхаузеннің бұрынғы түйісу станциясы арасындағы учаске Гота-Лейнфельде сызығының бөлігі ретінде жұмысын жалғастыруда. Алайда бұдан былай Эшвеге қарай зеңбіректер теміржолымен байланыс жоқ.

Eschwege-Eschwege-West бөлігі қайта іске қосылды және аймақтық қызметтер үшін электрлендірілді. Гессия мемлекеттік темір жолы (Hessische Landesbahn). Қайта ашылу 2009 жылдың 12 желтоқсанында өтті. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін Eschwege West станциясы қалдырылып, оның орнына Eschwege-Niederhone және Eschwege қалаларында екі жаңа станция пайда болды. Жолға R 7 желісі қызмет етеді (Геттинген – Эйхенберг – Эшвеге – Бебра), басқарушы кантус Verkehrsgesellschaft. Ол пойыздар кері жүруге тура келетін Нидерон және Эшвеге арқылы өтеді.

2010 жылдың 24 шілдесінен бастап велотрек ретінде Бишхаузен мен Валдкаппель арасындағы ескі жолдың бөлігі (58,9-тан 60,8 км-ге дейін),[2] ол сигнал беру жүйесін бейнелеу үшін қолданылады. Бұған «теміржолды» пайдаланушылардың (велосипедшілердің) жолға қарағанда басымдығы бар теміржол өткелі кіреді. Бұл Германияда ерекше.[3]

Қалалары Швалмштадт және Гомберг, қоғамдастығы Фриелендорф және Швальм-Эдер ауданы Гомберг (Эфзе) - Трейса учаскесінің қайта ашылуын қолдайды.

Әдебиеттер тізімі

Сілтемелер

  1. ^ Теміржол атласы, 55, 66-7 беттер.
  2. ^ «Каноненбахн» (неміс тілінде). arcor.de. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 18 ақпанда. Алынған 25 желтоқсан 2010.
  3. ^ «Vereins zur Erhaltung von Signal- und Sicherungstechnik e.V.» (неміс тілінде). ves-bahn.de. Алынған 25 желтоқсан 2010.

Дереккөздер

  • Eisenbahnatlas Deutschland [Неміс теміржол атласы]. Schweers + Wall. 2017 ж. ISBN  978-3-89494-146-8.

Сыртқы сілтемелер