Levavasseur жобасы - Levavasseur project

Levavasseur жобасы
Levavasseur project.jpg
Levavasseur жобасы.[1]
ТүріТанк
Шығу орныФранция
Қызмет тарихы
Қызметтетек жоба
Өндіріс тарихы
ДизайнерКапитан Л.Р. Левавасир
Жобаланған1903
Техникалық сипаттамалары
Экипаж1 командир, 3 экипаж
Негізгі
қару-жарақ
1 Canon de 75
Қозғалтқышбензин ішкі жану қозғалтқышы
80 а.к.

The Levavasseur жобасы а үшін ерте жоба болды цистерна 1903 жылы 6-артиллериялық батальонның француз капитаны Леон Рене Левавассюр (1860-1942) жасаған,[2] «өздігінен жүретін зеңбіректің жобасы» ретінде сипатталған (франц. Projet de canon autopropulseur). Бұл танк деп аталатын нәрсені сарбаз жасаған алғашқы сипаттама ретінде қарастырады.[3] Левавассир түлегі болған Ecole политехникасы, 1881 жыл.[4] Сәйкес Әлемнің брондалған жауынгерлік машиналары:

Барлық сипаттамалары бар көлік құралы үшін жоба кейінірек танкте қажет деп саналды. 1903 жылы Францияның Соғыс министрлігіне ұсынылды. 6-артиллерия батальонының капитаны Левавассеор ойлап тапты, оны «канондық автопропульсор» деп атады, Көлік құралы қорап тәрізді болат кессонға орнатылған 75 мм мылтық алып жүретін, ол шынжыр табанды жолдармен жүретін немесе Левавассур айтқан «roues artulées» болатын. 80 л.с. бензин қозғалтқышымен жұмыс істейтін Левавассейр машинасында экипаж үш адамнан, оқ-дәрі сақтайтын орыннан және кросс қабілетінен тұратын еді.

— Әлемнің брондалған жауынгерлік машиналары, Крис Эллис пен Питер Чемберлен.[5]

Жіберу

Жоба Францияның техникалық артиллерия комитетіне ұсынылды (Архитектура жанры), және екі жылдық оқудан кейін Армия Министріне Комитеттің Бас Президенті ұсынды. Генерал 1905 жылғы 1 ақпандағы № 135 хатында жобаны сипаттады:

Машинаның мақсаты - тек ат арбалары үшін қол жетімді емес жерді басып өтіп, персонал мен қозғалтқыш бөлшектеріне жанама немесе жеңіл атудан толық қорғаныс ұсына алатын автомобиль артиллериясын жасау.

— Техникалық артиллерия комитетінің Армия министріне бас президенті, 1 ақпан 1905 ж.[6]

Дизайн

Содан кейін локомотив механизмі тип ретінде сипатталады үздіксіз жол бронды қорапты қарумен қолдай отырып:[7]

Бұл машинаға қажет барлық жердің қозғалғыштығы өте үлкен диаметрлі доңғалаққа тең келуімен қамтамасыз етіледі. Бұл «артикул дөңгелегі» деп аталатын қарама-қайшылық түрінен тұрады жиек айналасында айнала алатын болттармен біріктірілген сына тәрізді блоктардан және «вузсирлер арасындағы кеңістікті жабуға ұмтылатын серпімді байланысы бар блоктардан тұрады. Жерге жапсарлас буындардың беттері дөңгелектің «табаны» қызметін атқарады, ал қарама-қарсы буындар а-ны құрайды жарыс («Chemin de roulement»). Бұл екі тұлға цилиндрлік және концентрлі. Табанды құрайтындардың а радиусы төрт метр. Бұл беттер блоктар қосылған кезде үздіксіз екі бетті құрайды.

Қорапта білікшелер орналасқан нәсілдер екі бірдей доңғалақтың дөңгелектері. Роликтер буын дөңгелектерінің табиғи пішінін сақтау үшін орналастырылған.

Бұл біліктерден басқа қорап екеуін қолдайды жұлдызшалар екі жағында, тістері саңылаулардың болттарымен торланған. Олар 80 а.к. қозғалтқышпен айналдырылады.

Оқ өтпейтін болаттан жасалған қорап, ұста 75 мм артиллерия бөлігі мылтықтың арнайы күймесінде. Ол бір командирді, үш қызметшіні және оқ-дәрілерді тасымалдайды.

— Техникалық артиллерия комитетінің бас президенті армия министріне, 1 ақпан 1905 ж.[8]

Қабылдау

Артиллериялық техникалық комитет үш негізгі қарсылық білдірді:[9]

  1. Барлық жерлерде жұмыс істейтін машиналар бұл күнге дейін қанағаттануды сезінген жоқ.
  2. Қатты заттар механизмге еніп, оны зақымдауы мүмкін.
  3. Бағытты дұрыс басқару мүмкін болмады.

Тұтастай алғанда, мұндай машинаға сұраныс бар деп сезілмеді және атпен атылған артиллерия барабар деп саналды.[10]

Салдары

1916 ж Сен-Шамдон танк Levavasseur жобасына орналасуы, қарулануы жағынан біршама ұқсастығы бар (Canon de 75 ), моторизация (80 а.к. қозғалтқыш) және жалпы силуэт.[11]

Левавасир оның механизмін қайта өңдеп, қатты заттарға төзімділігін жақсартып, 1908 жылы жаңа жетілдірілген жобаны ұсынды. Ол 14000 шығынды бағалады франк макет салу үшін.[12]

Ақыр соңында, жоба толығымен қабылданбады. 1908 жылғы 13 тамыздағы хатта үздіксіз жолдардағы трактор енді британдық компаниядан алуға болатындығы түсіндірілді, Ричард Хорнсби және ұлдары.[13]

Бұл түсініксіз Генерал Эстьян, француз «танкінің әкесі» бұл жоба туралы бұрын-соңды білмеген. Алайда бас тарту туралы есеп жазған комендант Леонсе Феррус 1915 жылы 10 қыркүйекте Шнейдердің танк тәжірибелеріне қатысты,[14] және 1916 жылы дамуға қатысты Saint Chamond Гогауд Левавассейр жобасына «алаңдаушылық тудыратын ұқсастықтар» деп сипаттайтын ыдысты,[15] орналасу, қарулану сияқты (Canon de 75 ), электр станциясы (80 а.к. қозғалтқыш) және жалпы силуэт.[16]

Левавассеор а подполковник артиллериядан және зейнетке шыққаннан кейін оның көзқарасы бұрын пайда болғанға дейін ескерілмегеніне өкінетіндігін білдірді Бірінші дүниежүзілік соғыс.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Гогауд, б.101
  2. ^ Әлемнің бронды ұрыс машиналары Дункан қарға 1970, б. 65
  3. ^ Гогауд, б. 99
  4. ^ Гогауд, б. 100
  5. ^ Әлемнің брондалған жауынгерлік машиналары, Крис Эллис пен Питер Чемберлен р. 65
  6. ^ Француз тілінің түпнұсқасы: «Әдетте кампиядағы автомобильге сезімтал паркурирге қол жетімді aux voitures attelées et qui сендіру үшін персонал мен au organes de mouvement une protect contre le cont fusant et la balle d'Infanterie» Гогауд, б. 99
  7. ^ Гогауд, б. 99
  8. ^ Француз тілінің түпнұсқасы: «La mobilité nécessaire à ce projet est obtenue, dans le projet dont il s'agit, par l'emploi d'un dispositif équival à des roues de très grand diamètre.
    Ce dispositif, «roues articulées» аппелясы, réunis entre eux par des boulons autour desquels ils peuvent turner and munis d'une liaison elastique tendant à appliquer l'une contre l'autre les yuz voisines deux voussoirs. Les yuz des voussoirs qui reposent sur le sol for la semelle de la roue, et les les opposées un chemin de roulement. Ces deux bont sont cylindriques etcentriques. Сонымен қатар, ауданның маңында орналасқан жасушалар да бар. Elles-ті құрайтын deux беттері quand les voussoirs sont jointifs жалғасуда.
    Une caisse repose par l'intermédiaire de galets sur les chemins de roulement de deux roues articulées ұқсастығы. Les galets sont disposés pour laisser aux roues leur forme naturelle.
    En dehors de ces galets de roulement, la caisse porte de chaque coté deux galets d'entrainement dont les dents engrènent avec les boulons des voussoirs. Ilc sont activés par un moteur à pétrole de 80cv.
    La caisse en tôle d'acier à l'épreuve des balles, porte une pièce de 75 sur affût spécial. Elle transporte un chef de piece, trois services et des munmissions »деген сөз Гогаудтың 99-бетінде келтірілген.
  9. ^ Гогауд, 99-100 бет
  10. ^ Гогауд, б. 100
  11. ^ Гогауд, б.128
  12. ^ Гогауд, б. 100
  13. ^ Гогауд, б. 100
  14. ^ Гогауд, б. 111
  15. ^ Гогауд, б. 215
  16. ^ Гогауд, б. 128
  17. ^ Гогауд, б. 100

Әдебиеттер тізімі

  • Ален Гогауд L'Aube de la Gloire, Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Français pendant la Grande Guerre, 1987, Блиндес Музейі, ISBN  2-904255-02-8
  • Әлемнің брондалған жауынгерлік машиналары I том, Зеңбірек кітаптары, 1998, ISBN  1-899695-02-8