Lockheed P-38 Lightning операторларының тізімі - List of Lockheed P-38 Lightning operators
| Lockheed P-38 Lightning операторларының тізімі | |
|---|---|
 |
Төменде қондырғылар жұмыс істейді Lockheed P-38 найзағайы:
Операторлар
Австралия
RAAF 1942 жылдың 31 тамызынан бастап бес F-4 алды.[1] Бұл әуе кемелері фронтта барлау жұмыстарын жүргізу үшін пайдаланылды. Үшеуі бірге қызмет етті № 1 RAAF фотосуретті барлау бөлімі және екеуі истребительге бекітілген, № 75 эскадрилья РАФ. Бірінші болып RAAF қызметіне кіреді, A55-1 1944 жылдың 1 қыркүйегінде болған апаттан кейін де зейнетке соңғы шыққан.
Қытай
Қытай Республикасы 15 P-38J және P-38L ұшағын алды, соғыстан кейін олар сондай-ақ F-5E және F-5G ұшақтарын ұшты.[2]
Колумбия
Доминикан Республикасы
Бірінші П-38 Compañía de Aviación Әуе армиясы келді Сантьяго 1947 ж. 30 наурызда. Бұл оның алғашқы заманауи ұшақтары болды. Осы кішкентай Латын Америкасы республикасының әскери-әуе күштері негізінен қаруланбаған он шақты найзағай жұмыс істеді. Доминикан Республикасы қалған Пайт-38 қолданушыларының бірі болды, 1950 жылдың аяғына дейін, ол қалған Шырақтарды кесіп тастағанға дейін.[3]
Еркін Франция
- 2/23 тобы F-5A басқарды[4]
- Барлау тобы 2/33 F-5G басқарды
Фашистік Германия
- Зиркус Розариус ұсталған бірнеше ұшақты басқарды.
Гондурас
Гондурас соғыстан кейінгі 12 ұшақты алды.
Италия Корольдігі
1942 жылдың соңынан бастап итальяндық ұшқыштар П-38-мен бетпе-бет келе бастады және бұл истребительдер ұзақ қашықтыққа, жоғары жылдамдықпен және қуатты қару-жарақпен тезірек бұрын қолданылғаннан гөрі қауіпті дұшпан ретінде танылды. Supermarine Spitfire. Бірнеше П-38 немістер мен итальяндықтардың қолына түсті,[5] және басып алынған Spitfires-тан өзгеше, бұл ұшақтар сынақтан өтіп, ұрыста қолданылған. П-38 итальяндық арсеналдағы барлық дерлік жауынгерлерге қарсы Гвидониядағы сынақтарға ұшырады және ол сәтті болды. Полковник Тонди жерге қонған P-38 нұсқасын қолданған, мүмкін 'E' нұсқасы, өйткені навигация қателігі Сардиния. Тонди 1943 жылы 11 тамызда құлатылған П-38-де кем дегенде 1 В-24-ті талап етті. Тонди бомбалаушыға шабуыл жасардан аз уақыт бұрын итальяндық Macchi MC.202 немесе 205 шабуылдап, аз зиян келтірді. Алайда, ауыр қару-жарақ П-38 шынымен де жойқын болды.
- 3 ° Aerobrigata RT
- 4 ° Аэробригата
Капитуляциядан кейін итальяндық Бірлескен әскери-әуе күштері F-5A фото-барлау миссияларын орындады.[4] Италияның әуе күштері соғыстан кейінгі 50 кеш үлгідегі ұшақты басқарды.
Италия
- 3° Stormo
- 4° Stormo
Соғыстан кейін Италия 100,[6] немесе басқа дереккөздерге сәйкес, 120,[7] 1946 жылғы сәуірдегі келісім бойынша бөлшектелген бұрынғы USAAF P-38 ұшақтары. Осы жеті аэродромдар қалпына келтірілмеген, бірақ олардың қосалқы бөлшектері ретінде пайдалану үшін сақталған. Қалған 93, IMM бір айлық жөндеуден кейін (Аэрфер ), алдымен 3-ке шығарылды Stormo жылы Бари және Лечче, жылы Апулия. Олар F-5E, G және H модельдерін қоса алғанда, P-38L истребительдері мен PR конверсиясының қоспасы болды.[6] Алты P-38 қосарланған басқару жаттығуы ретінде өзгертілді, оның нұсқасы мұрын ұзартылған, стандартты кабинаның алдыңғы бөлігінің көшірмелері қайталанған жеке кабинасы болды. SCOT-пен қызмет еткен бұл бірегей оқу машиналары (Scuola Caccia Ogni Tempo, барлық ауа-райы жағдайларына арналған истребитель мектебін білдіреді) Лечче және Фогия, P-38DC (Dual Control) деп анықталды.[6]Ауыр жауынгерлер барлау миссияларын ұшып өтті Балқан, сондай-ақ құрлықтағы шабуыл, теңіз ынтымақтастығы және әуедегі басымдықтар. 1948 жылы 9 қыркүйекте итальяндық P-38 ұшақтары алғашқы дебютін жасады, сол кезде жалғыз F-5 Балқандағы мақсаттарды суретке түсірді.[6]Бұл истребительдің үлкен өлшемдері, ескі қозғалтқыштар және ұшқыштардың қателіктері салдарынан апат кезінде П-38 ұшағы өте көп жоғалды. Итальяндық қызметте кем дегенде отыз апатқа ұшыраған P-38 ұшағы көптеген құрбан болғандарды талап етті. Осыған қарамастан, көптеген итальяндық ұшқыштар жердегі керемет көрінуімен және ұшу кезінде тұрақтылығымен ерекшеленді. 1956 жылы Италияда P-38 ұшағы жойылды. Бүгінде бірде-бір итальяндық P-38 тірі қалған жоқ, тіпті бір компонент те жоқ, өйткені бұл ұшақтар жеңіл қорытпаларының құндылығына байланысты тез қайта өңделді. металл құрамы.
Португалия
Интернеттегі екі найзағай қонуға мәжбүр болды Лиссабон, Португалия, пароммен Англиядан Алжирге ұшып бара жатқанда. Екеуін де PoAF қолданған.[2]
кеңес Одағы
Кеңес Одағы Шығыс Еуропада табылған бірнеше USAAF-тың бүлінген және жөнделген ұшақтарын басқарды.
Біріккен Корольдігі
Ұлыбритания бағалау тесттерін ғана өткізді.[2]
АҚШ
- Америка Құрама Штаттарының әуе күштері
- Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
- Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- Ескертулер
- ^ Крик, Даррен. «ADF әуе кемесінің сериялық нөмірлері RAAF A55 Lockheed P-38E найзағай.» adf-serials.com.au, 2003. Алынған: 2 сәуір 2009 ж.
- ^ а б c Богер, Джо. «АҚШ әскери-теңіз күштерімен және шетелдік әуе күштерімен бірге П-38». USAF Fighters, 13 маусым 1999. Алынған: 6 ақпан 2007 ж.
- ^ Scutts 2006, б. 144.
- ^ а б Боди, 1991, б. 240.
- ^ Гарольд Скааруп (2006 ж. 23 мамыр). RCAF соғыс сыйлығының рейстері, неміс және жапон жауынгерлері. iUniverse. б. 222. ISBN 978-0-595-84005-2.
- ^ а б c г. Scutts 2006, б. 147
- ^ «Aeronautica Militare-дің туылуы» Aeronautica Militare
- Библиография
- Скутс, Джерри. Lockheed P-38 найзағайы. Лондон: Кроуд, 2006. ISBN 1-86126-770-3.