Суррей патшайымы - MV Queen of Surrey

Surrey HB.JPG-ге жақындауда
Суррей патшайымы жылқы бұғазына жақындады
Тарих
Атауы:Суррей патшайымы
Оператор:BC паромдары
Тіркеу порты: Канада
Маршрут:Тау бұғазы дейін Лангдейл
Құрылысшы:Burrard Yarrows Corp, Солтүстік Ванкувер, Британдық Колумбия
Аула нөмірі:100
Іске қосылды:27 тамыз 1980 ж
Аяқталды:Мамыр 1981 ж
Сәйкестендіру:
Күйі:Қызметте
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:С класы екі жақты оралу / оралу
Тонаж:
Ұзындығы:
  • 139,4 м (457 фут 4 дюйм) оа
  • 127,2 м (417 фут 4 дюйм) бет
Сәуле:27,6 м (90 фут 7 дюйм)
Жоба:5,7 м (18 фут 8 дюйм)
Орнатылған қуат:11,860 а.к. (8,840 кВт )
Айдау:2 × MaK 12M551AK дизельді қозғалтқыштар
Жылдамдық:20.5 түйіндер (38,0 км / сағ; 23,6 миль / сағ)
Сыйымдылығы:
  • 1,494 жолаушылар мен экипаж
  • 308 көлік

MV Суррей патшайымы екі жақты С класы оралу / оралу паром ішінде BC паромдары флот. Кеме болды іске қосылды Паром, әдетте, паромдар BC паромында жұмыс істейді. Тау бұғазы дейін Лангдейл маршрут. Оның аты қала Суррей. 2003 жылы 12 мамырда, Суррей патшайымы паромды істен шығарған мотор өртеніп кетті Хоу Дыбыс. Ешкім зардап шеккен жоқ және кеме қайтадан қызметке қайта оралды. 2004 жылы паром а-мен соқтығысқан буксир және 2019 жылы ол Лангдейл терминалында бекітілген құрылымды соғып алды. 2019 жылғы апат жолаушыларды кемеде он сағат бойы ұстап қалуға әкеледі.

Сипаттама

Суррей патшайымы Бұл С класы екі жақты оралу / оралу паром 139,4 м (457 фут 4 дюйм) болды жалпы ұзын және 127,2 м (417 фут 4 дюйм) перпендикулярлар арасында а сәуле 27,6 м (90 фут 7 дюйм), а жалпы регистрлік тоннаж (GRT) 6,969 және а салмақсыз тоннаж (DWT) 1,099 құрылды.[1] Кеме максимумға ие жоба 5,7 м (18 фут 8 дюйм).[2] 2018 жылдан бастап кеме а жалпы тоннаж (GT) 6 968,91, а таза тоннаж 4 473,47 ұзындығы 126,86 метр (416 фут 2 дюйм), сәулесі 27,58 метр (90 фут 6 дюйм) және тереңдігі 6,40 метр (21 фут 0 дюйм).[3] Суррей патшайымы екеуімен қозғалады MaK 12M551AK дизельді қозғалтқыштар 11 860 деңгейінде ат күші (8,840 кВт) екеуін жүргізу бұрандалар, бір алға және бір артқа. Бұл кеменің максималды жылдамдығын 20,5 құрайды түйіндер (38,0 км / сағ; 23,6 миль).[1][4]

Кеменің сыйымдылығы 308 автомобильге және 1494 жолаушы мен экипажға арналған.[4] Жеке машиналардың орнына, Суррей патшайымы он екі жүктеуге қабілетті жартылай тіркемелер.[5] Көлік құралының палубасы екі бойлық қаптамамен үш бөлікке бөлінген. Палубада 4,8 метр (15 фут 9 дюйм) бос орын бар. Палубаның ортасындағы төрт жолақты жүк көліктері немесе жеңіл автомобильдер қолдана алады, ал галерея палубасындағы екі сыртқы және екі жолақ тек автомобильдерге арналған және оларға бекітілген пандустармен жетуге болады. Жоғарғы палубада автомобильдерге арналған сегіз жолақ бар, оларға тек жағалаудағы пандус арқылы жетуге болады.[6] Паромда жағалаудағы кафе, Coast Cafe Express, сыйлық дүкені, балалар зонасы, видео-аймақ, үй жануарлары аймағы, лифт және кір жуу бөлмелері бар.[4]

Орта мерзімді жаңарту

2006 жылы, Суррей патшайымы iat the 40 жастағы орта мерзімді жаңартудан өтті Washington Marine Group Солтүстік Ванкувердегі Ванкувер Дридок. Жоба кемені тағы 20 жылдық қызметке айтарлықтай механикалық және қауіпсіздікті жақсартумен, сондай-ақ жолаушыларға қызмет көрсетуді жақсартумен және жаңа апаттық эвакуация қондырғыларын орнатумен дайындады. Негізгі жұмыс болат ауыстыру, электрлік жаңарту, лифттерді, жылыту, желдету және ауа баптау жүйелерін жаңарту болды. Жаңартылған және кеңейтілген аудандарға сыйлық дүкені, тамақтану орындары, жуу бөлмелері және демалыс орындары кірді.[7]

Құрылыс және мансап

Кеме 1979 жылдың мамырында тапсырыс берген, оны құрастырған Burrard Yarrows корпорациясы олардың ауласында Солтүстік Ванкувер, Британдық Колумбия және берілген аула нөмірі 100. Паромды салуға 29,0 млн. АҚШ доллары жұмсалды. Суррей патшайымы болды іске қосылды 1980 жылы 27 тамызда және 1981 жылы сәуірде BC Ferries-ке жеткізілді.[1] Кеме тағайындалды Тау бұғазы дейін Лангдейл маршрут.[4]

2003 жылы 12 мамырда кеме мүгедек болды Хоу Дыбыс нәтижесінде дизель майы №2 қозғалтқыш бөлмесінде өрт.[8][9] Капилано ханшайымы зақымдалған кемеге көмекке жіберілді және байланды Суррей патшайымы уақыт буксирлер жіберілді. Содан кейін кеме жағаға қарай тартылды. 318 жолаушының ешқайсысы зардап шеккен жоқ, бірақ экипаждың бірнеше мүшесіне жеңіл дене жарақаттарымен көмек көрсетілді. Негізгі көлік палубасының біраз иілісі өрттің қызуынан пайда болды. Алайда, оқиға кезінде көлік құралдары зақымдалған жоқ.[10][11][12] Өрттің негізгі себептері ретінде төмен мыс құбырлары және машина бөлмесіндегі жылу қалқаны алынып тасталды.[9][13] Ол 2003 жылдың 17 шілдесінде қызметке оралды.[дәйексөз қажет ]

2003 жылдың 31 шілдесінде кеме оның бұрандаларының бірімен механикалық ақаулыққа тап болды. Нәтижесінде, ол жөндеу жұмыстарын жеңілдету үшін апаттық құрғақ қондырғы үшін қызметінен шығарылды, бұл шамамен бес күнді алады.[14] 2004 жылы 11 қаңтарда Суррей патшайымы буксирмен соқтығысқан Чарльз Х. Кейтс V Herseshoe Bay-де паром мен док арасындағы буксирді ұстап қалады. Чарльз Х. Кейтс V айтарлықтай зиян келтірді, бірақ оны жасады Ванкувер Жөндеуден өту үшін айлақ.[2] 2005 жылдың қазанында паром айлақпен соқтығысқан Цаввассен, Кейін Британдық Колумбия капитан жел мен толқындарды дұрыс бағаламады.[15]

2006 жылы паром өмірдің орта кезеңінде жаңартылды. Ол 2006 жылдың 27 маусымында қызметке оралды.[7] 2010 жылдың 8 қыркүйегінде ұрылар анды ұрламақ болды автоматтандырылған есеп айырысу машинасы Паромнан (банкомат) Суррей патшайымы бір түнде қондырылды Гибсонс, Британдық Колумбия. Ұрлық жасамақ болған кезде ұрылар банкоматты суға тастаған. Кейін банкомат қалпына келтірілді.[16] 2017 жылдың 30 маусымында жүргізуші оларды басқарғаннан кейін паром аздап зақымданды Chevrolet Blazer Жол талғамайтын көлік док қақпалары арқылы көлікті паромның палубасына шығарды.[17]

2019 жылғы 26 наурызда Суррей патшайымы Лангдейл терминалындағы айлақты жіберіп алып, Stormaway докына соғылды. Содан кейін кеме кептеліп қалды, содан кейін жолаушылар мен көлік құралдарын түсіру мүмкіндігі болмады. Паромға жаяу және көлік құралдарының жолаушыларының он сағаттай тұрып қалғаннан кейін түсуіне мүмкіндік беру үшін маневр жасау кезінде паромға көмектесу үшін шақырылды. Ақыр соңында, кеменің төменгі палубасының бір бөлігі кесілгеннен кейін кеме терминалдан шығарылды.[18]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c "Суррей патшайымы (7902221)". Miramar кеме индексі. Алынған 10 ақпан 2018.
  2. ^ а б «M04W0006 теңіз тергеуінің есебі». Канаданың көлік қауіпсіздігі кеңесі. 24 сәуір 2013. мұрағатталған түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  3. ^ «Суррей патшайымы (O.N. 396048) тіркелген кемеге арналған мәліметтер». Көлік Канада. 2 тамыз 2018. Алынған 21 ақпан 2019.
  4. ^ а б c г. «Суррей ханшайымы». BC паромдары. 25 мамыр 2017. мұрағатталған түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  5. ^ Нокс, Джек (9 тамыз 2013). «Джек Нокс: Б.С. паромдарды қалпына келтіру». Times Colonist. Архивтелген түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  6. ^ «Моторлы кеме». Temple Press Limited. 1981. б. 9. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  7. ^ а б «Суррей ханшайымы 40 миллион долларлық жаңартудан кейін қызметке дайын» (PDF) (Ұйықтауға бару). BC Ferries Corporation. 27 маусым, 2006. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007-07-03. Алынған 2007-04-13.
  8. ^ Аткинсон, Кэтрин (7 қыркүйек 2007). «Жоғалған түйреуіш паром апатына кінәлі». Глобус және пошта. Архивтелген түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  9. ^ а б «M03W0073 теңіз тергеуінің есебі». Канаданың көлік қауіпсіздігі кеңесі. 3 қаңтар 2014. мұрағатталған түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  10. ^ «Суррей патшайымына арналған машина бөлмесінде өрт; төтенше жағдайлар рәсімдері қабылданды» (PDF) (Ұйықтауға бару). BC Ferries Corporation. 12 мамыр 2003 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007-09-27. Алынған 2007-04-13.
  11. ^ «Суррей патшайымы Лангдейлге машинада болған өрттен кейін тартылды» (PDF) (Ұйықтауға бару). BC Ferries Corporation. 12 мамыр 2003 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007-09-27. Алынған 2007-04-13.
  12. ^ «BC Ferries көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңестің Суррей отының ханшайымы туралы есебіне жауап береді» (PDF) (Ұйықтауға бару). BC Ferries Corporation. 9 ақпан, 2006. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007-09-29 ж. Алынған 2007-04-13.
  13. ^ Кари, Шеннон (10 ақпан 2006). «Төменгі мыс құбырлары 2003 жылғы паром өртіне байланысты». Глобус және пошта. Архивтелген түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  14. ^ «Суррей патшайымы қызметтен уақытша шығарылды» (PDF) (Ұйықтауға бару). BC Ferries Corporation. 31 шілде 2003. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007-09-27. Алынған 2007-04-13.
  15. ^ «Б.К. паромдарындағы оқиғалар мен апаттар». Times Colonist. 12 қараша 2006 ж.
  16. ^ «Паром банкоматын ұрлау дұрыс емес». CBC жаңалықтары. Канадалық баспасөз. 8 қыркүйек 2010. мұрағатталған түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  17. ^ «Sunshine Coast man 13 айыптары бар жүк тиеу пандус торларын тиеп жатқан BC паромынан жабайы сапар». CBC жаңалықтары. 30 маусым 2017. мұрағатталған түпнұсқа 10 ақпан 2018 ж. Алынған 10 ақпан 2018.
  18. ^ Эккфорд, Шон және Вудроуф, Софи (28 наурыз 2019). «Суррей патшайымы Stormaway докты соққаннан кейін тұрып қалды». Coast Reporter. Алынған 25 сәуір 2019.

Сыртқы сілтемелер