Маханой ұшағы - Mahanoy Plane

Координаттар: 40 ° 47′30.48 ″ Н. 76 ° 14′32,28 ″ В. / 40.7918000 ° N 76.2423000 ° W / 40.7918000; -76.2423000

Маханой ұшағы
Шолу
ЖергіліктіФрэквилл, Пенсильвания, АҚШ
Пайдалану мерзімі16 шілде 1861 - 27 ақпан 1932 ж
ІзбасарМаханой туннелі
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The Маханой ұшағы теміржол болды Көлбеу жазықтық солтүстік шетінде орналасқан аудан туралы Фрэквилл, Schuylkill County ішінде Антрацит Көмір аймағы туралы АҚШ мемлекет туралы Пенсильвания. Тастанды учаскенің GPS координаттары, DMS: N 40 ° 47 ’14.817” W 76 ° 13 ’58.652” -немесе- DD: 40.7874493, -76.232959. [1]

The Маханой және кең таулы теміржол, предшественники Оқу компаниясы Маханой ұшағын 1861 жылы 16 шілдеде ашты. Ұшақ жүріп өтті Кең тау аудандары арасында Маханой ұшағы және Фрэквилл. Ең биік нүктесінде 28 градус биіктікте тұрған ұшақ 2460 фут (750 м) қашықтыққа 524 фут (160 м) көтерілді.

2500 ат күші (1900 кВт) қозғалтқыш үш минут ішінде 200 тоннаға барабар үш автокөлік жүрісін көтере алады. 1886 жылы өрттен кейін жаңа 6000 ат күші (4500 кВт) қозғалтқыштар орнатылды. Бұл әлемдегі ең қуатты қозғалтқыштар болған, кейіннен тек қозғалтқыштардан асып түсті құлыптар үстінде Панама каналы. Шамамен 800-ден 900-ге дейін теміржол вагондары жиырма төрт сағат сайын ұшақтың үстінен өтіп тұрды. Маханой ұшағы құлдырауына байланысты 1932 жылы 27 ақпанда жұмысын тоқтатты Антрацит және арқылы әлдеқайда жеңіл маршрут Маханой туннелі.

Іргетастар ғана қалады және қазіргі уақытта тарихи сақтау немесе қалпына келтіру жоспарлары жоқ.[2]

Дэнвилл мен Поттсвилл теміржолымен (D&P) 1834 жылы дәл осындай жалпы ауданда салынған алдыңғы «Маханой ұшағы» болған.[3]. Бұл №5 көлбеу жазықтық (алтыдан) және биіктігі 345 фут, ұзындығы 1625 футтан асады[4]. Алайда тез арада D&P теміржолдың шығыс бөлігін жауып тастады. 1844 жылға қарай шығыс бөлім, Рупптың «Шуйлкилл графтығының тарихы» бойынша «күн астында шіриді».[5]

2007 жылдың 8 қыркүйегінде Пенсильваниядағы тарихи және музейлік комиссия тұрғызылған а тарихи маркер Маханой ұшағының тарихи маңыздылығын атап өтті.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «PHMC тарихи белгілері». ПЕННСИЛВАНИЯ ТАРИХИ МАРКЕРІН ІЗДЕУ. Алынған 3 мамыр 2020.
  2. ^ Өнеркәсіптік археология қоғамы (1979), Пенсильвания антрацит аймағындағы өнеркәсіптік археологиялық орындарға арналған нұсқаулық
  3. ^ Хейдингер, Эрл Дж., Теміржол және локомотив тарихи қоғамының бюллетені, № 107 (ҚАЗАН, 1962), Теміржол және Локомотив тарихи қоғамы, б. 36
  4. ^ Хоффман, Джон Н., Джирард Мүлікті тас көмірлер Пенсильванияда 1801-1834, Смитсон институтының баспасөзі: Вашингтон ДС (1972), б. 66
  5. ^ Хейдингер, 1962 ж., Қазан, б. 38
  6. ^ «PHMC тарихи белгілері». Тарихи белгілер базасы. Пенсильваниядағы тарихи және музейлік комиссия. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 7 желтоқсанда. Алынған 30 желтоқсан, 2013.