Mitsubishi Tredia - Mitsubishi Tredia - Wikipedia
| Mitsubishi Tredia | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Mitsubishi Motors |
| Өндіріс | 1982–1990 |
| Ассамблея | Жапония: Оказаки, Айчи (Нагоя зауыты ) |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Шағын жинақы |
| Дене стилі | 4 есік седан |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы- /төрт дөңгелекті жетек |
| Байланысты | Mitsubishi Cordia |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық 8 жылдамдық Super Shift нұсқаулығы 3 жылдамдық автоматты |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2445 мм (96,3 дюйм) |
| Ұзындық | 4 280 мм (168,5 дюйм) 4,380 мм (172,4 дюйм) (АҚШ) |
| Ені | 1,660 мм (65,4 дюйм) |
| Биіктігі | 1.310-1370 мм (51.6-53.9 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 950–1,086 кг (2,094–2,394 фунт) |
| Хронология | |
| Ізбасар | Mitsubishi Lancer |
The Mitsubishi Tredia субкомпакт болып табылады седан салған Mitsubishi Motors 1982 жылдан 1990 жылға дейін. Оның атауы Mitsubishi компаниясының «Үш гауһар» логотипінен алынған. Бірге Кордия және Starion, ол әкелінген және сатылған алғашқы машиналардың бірі болды Америка (және Панама ) компания өзінің сол кездегі серіктесінің қатысуынсыз Chrysler корпорациясы.[1] Жапонияда ол белгілі бір бөлшек сауда желісінде сатылды Car Plaza.
Шолу
Бұрынғылардың арасына сыйып кетуге арналған Galant және Лансер жолаушылар көлігінің жалпы құрамын ұлғайтуға арналған модельдер,[1] Cordia және Tredia пайдаланды алдыңғы жетек және дизайны бойынша қазіргі заманға ұқсас болды Мираж (үлкенірек болса да). Олар а MacPherson тірегі /тәуелсіз артқы қол ілу, алдыңғы дискілі тежегіштер, нұсқаулық немесе электрмен басқарылады автоматты беріліс қорабы және үш қозғалтқышты таңдау: 1.4L 68-ге бағаланғанPS (50 кВт ), 1,6 L 75 PS (55 кВт) және 115 PS (85 кВт) деңгейінде турбо зарядталған Жапонияда сатылған алғашқы осындай қозғалтқыш болған 1,6 л.[1] 1600 Turbo легирленген доңғалақтарды, капюшондық совокты және қаптал бойымен жапсырма / жолақты комбинация алды. Бұл бауырластарға қарағанда қатаң суспензиядан пайда көрді.[2] Кейбір кішігірім экспорттық нарықтар а көмірсулар - 110 PS (81 кВт) деңгейіне бағаланған 2,0 л тамақ.[3]
Tredia әдетте салыстырмалы түрде толық жабдықтармен, көбінесе артқы бас тіректерді, реттелетін рульді және графикалық жылу мен желдеткіш индикаторын (ауаның кабинаның айналасында қалай қозғалатындығын көрсететін) ұсынатын.[2] Tredia негізіндегі Mirage / Colt сияқты, стандартты беріліс қорабы Mitsubishi болатын Super Shift алға сегіз жылдамдық бере отырып, жоғары және төмен берілістермен. Бұл Turbo модельдеріне де орнатылды.[4] Кейіннен тұрақты бес жылдамдықты беріліс қорабы көптеген модельдерде Super Shift ауыстырды, дегенмен ол 1990 жылы Tredia тоқтатылғанға дейін қол жетімді болды.
Автокөліктерге 1983 жылы жеңіл түрлендіру жасалған, және төрт дөңгелекті жетек 1984 жылдың қазан айынан бастап ұсынылды.[5] Tredia-да төрт дөңгелекті жетек 1,8 литрмен бірге ұсынылды Сатурн қозғалтқышы 105 PS (77 кВт) жапон нарығында.[6] Автокөліктердің қорғасынсыз жанармаймен жүруіне мүмкіндік беру үшін қозғалтқыштың ауқымы 1985 жылы күрделі жөндеуден өткізілді, соның ішінде 1,8 л қозғалтқышы бар 100 PS (74 кВт) табиғи сорғыланған және 135 PS (99 кВт) турбоагрегат түрінде,[3] 1990 жылы өндіріс тоқтатылғанға дейін.[1]
Нарықтық ерекшеліктер
Tredia (және Cordia) еуропалық нарықтардың көпшілігіне 1982 жылдың қазан айында шықты. Бірнеше елдерде олар артқы доңғалақты Lancer-ді ауыстырушы рөлін атқарды, дегенмен олар көптеген жылдар бойы қатар жасалды.[2] Орнатылған негізгі қозғалтқыш - 75 PS (55 кВт) 1,6 литр, кейінірек 1,8 литрлік 90 PS (66 кВт) қосылды. Сатурн қозғалтқышы, тұрақты бес жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған, сонымен қатар төрт дөңгелекті жетегі бар.[7] Еуропалық тримде 5500 айн / мин жылдамдығында 114 PS (84 кВт) өндіретін 1.6-дің турбо зарядталған нұсқасы да болды.[7]
АҚШ-тағы нарықтағы автомобильдер біршама өзгеше көрінді, олардың шамалары едәуір үлкен, бамперлері және интегралданбаған тығыздалған сәулелері бар фаралар болды. АҚШ-та Tredia базалық, L және LS сипаттамаларында, 2 литрлік G63B қозғалтқышымен (88 а.к. немесе 66 кВт) және Turbo-мен, 1,6 литрлік G62B-мен 116 а.к. (87 кВт) болды.[8]
Tredia Cordia-мен бірге құрастырылды, ол көптеген тері жамылғыларымен бөлісті, Жаңа Зеландияда Todd Motors, кейінірек Mitsubishi Жаңа Зеландия. Автокөліктер импортталды CKD жиынтықтары және әйнек, қаптау материалдары, кілемдер, электр жабдықтары мен радиаторларды қоса алғанда шамамен 40% жергілікті құраммен салынған. Әдетте аспирацияланған және турбо зарядталған нұсқалар жасалды. Барлық модельдер бастапқыда 1,6 литр болатын, бірақ кейінірек әдеттегі қозғалтқыш үлгісі 1,8 литрлік қозғалтқышқа ауыстырылды, сонымен қатар бастапқы 4х2 'Supershift' механикалық беріліс қорабы әдеттегі бес жылдамдықты беріліс қорабына ауыстырылды. Әдетте аспирацияланған модельдер әдеттегі үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен ұсынылды. 1985 жылы Todd's компаниясы екі түсті бояумен, электр терезелерімен және құлыптарымен және зауытта жұмыс істейтін төрт динамикамен жабдықталған аудио жүйемен, тек автоматты түрде 1.8SE әрлеу нұсқасын қосты.
Галерея
Артқы көрінісі 1983 1.6 GLS (NZ)
Қосымша сандық бақылау тақтасы Тредиада да, Кордияда да қолданылады.
Қосымша 8 жылдамдық Super Shift Tredia-да және Cordia-да қолданылатын қос режимді механикалық беріліс қорабы.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. «Cordia & Tredia ресми тарихы». Mitsubishi Motors Оңтүстік Африка сайты. Архивтелген түпнұсқа 2010-03-02. Алынған 2017-02-07. Сілтемеде белгісіз параметр жоқ:
| авторлар =(Көмектесіңдер) - ^ а б c Борглунд, Эке (1982-09-22). «Nu kommer folkturbon!» [Міне, халықтардың турбоны!]. Teknikens Värld (швед тілінде). Том. 34 жоқ. 20. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. б. 53.
- ^ а б Ноулинг, Майкл (10 қараша 1998). «Алдын ала қойылым - Mitsubishi Cordia Turbo». Autospeed.com.
- ^ Борглунд, б. 54
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Жапон автомобильдері туралы нұсқаулық 1985 ~ '86] (жапон тілінде), 32, Жапония: Жапония автомобиль өндірушілерінің қауымдастығы, 1985-10-30, б. 119, 0053-850032-3400
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Жапон автомобильдері туралы нұсқаулық 1984 ~ '85 ж] (жапон тілінде), 31, Жапония: Жапония автомобиль өндірушілерінің қауымдастығы, 1984-10-20, б. 154, 0053-840031-3400
- ^ а б Курки-Суонио, Ханну (1985-03-19). «Autotieto 1985» [Автомобиль сипаттамалары 1985]. Tekniikan Maailma (фин тілінде). Том. 41 жоқ. 5/85. Хельсинки: ТМ-Джулкайсу. б. 32. Аурухана ISSN 0355-4287.
- ^ Mitsubishi Tredia (брошюра), Mitsubishi Motor Sales of America, 1983, б. 16, 6767-004D-84