Муар айналма жолы - Muar Bypass
| |
|---|---|
| Муар айналма жолы | |
| Маршрут туралы ақпарат | |
| Ұзындық | 13,8 км (8,6 миль) |
| Бұрыннан бар | 2002 - қазіргі уақытқа дейін |
| Тарих | 2005 жылы аяқталды |
| Негізгі түйіспелер | |
| Beltway айналасында Бандар Махарани Муар | |
| Солтүстік аяғы | Парит Бунга |
 Федералды маршрут 23 J62 Джалан Бакар БатуJ60 Джалан Исмаил ДесаJ24 Джалан СаллехJ32 Джалан Муар-ЛабисДж - Jalan Sungai Abong Федералды маршрут 24Дж - Джалан Дато Хдж ҚосайJ31 Джалан Парит Джава Федералдық маршрут 5  Лебух AMJ | |
| Оңтүстік аяғы | Парит Сакай |
| Орналасқан жері | |
| Бастапқы бағыттар | Пагох Ён Пенг Парит Джава Бату Пахат |
| Автомагистраль жүйесі | |
Муар айналма жолы, немесе Джалан Пинтасан Муар, Федералдық маршрут 224, бұл магистральды айналма жол және салынған бірінші автомобиль жолы Бандар Махарани Муар, корольдік қала Джохор, Малайзия. 13,8 км (8,6 миль) магистральды айналып өту Парит Бунга солтүстік-батысында Парит Сакай оңтүстік-шығыста.[1] 224 Федералды маршруттың километрлік нөлі Парит Сакай торабынан басталады.
Тарих
1990 - 2000 ж.ж. аралығында көлік кептелісі басым болды Сұлтан Исмаил көпірі және Муар қаласының орталығы ресми ашылғаннан бері Солтүстік-Оңтүстік автожолы Оңтүстік маршрут арасында Айер Керох және Пагох және 1989 жылғы 1 сәуірде Тангкак пен Пагох айырбасының ашылуы. Осы мақсатта 1998 жылы федералды үкімет жаңа деп жариялады екінші көпір бар көпірдегі кептелісті азайту үшін Парит-Бунгада салынатын еді. Сонымен қатар, Парит Бунга мен Парит Сакайды байланыстыратын жаңа айналма жол салынбақ.
The Малайзияның қоғамдық жұмыстар департаменті (JKR) және бас мердігер Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co айналма жол құрылысын 2002 жылы бастады.[2] Екінші көпір мен айналма жол 2004 жылы қозғалысқа ашылды, ал қалған жоба 2005 жылы аяқталды.
2008 жылы автомобиль жолын федералды жол ретінде JKR 224 Федералды маршрут ретінде қарады.
Жобаның маңызды сәттері
632 метрлік бағдар салу бір жазықтықты жартылай арфа аспалы көпір көлденеңінен 132 метр Муар өзені және Муар қаласын айналып өтетін 13 шақырымдық жол, бір Парит Бунга айырбастау пунктін қоса алғанда.
Бұл жобада екі маңызды қысқаша ақпарат болды: -
- Муар аймағындағы көлік кептелісін қолданыстағы тораптың үстінен жоғары айырбастау арқылы үлкен айналма жол салу арқылы азайту.
- жобалау және салу көпір Муар өзені арқылы.
Жоба Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co компаниясының инженерлік, жобалау, құрылыс, инженерлік және қоршаған ортаға әсерін бағалау мен бақылауды жүзеге асыруға қатысты. Шығармашылық эстетикалық және функционалдық ой-пікірлерді қажет ететін көпір дизайнының кілті болды. Аймақтың қарқынды өсуімен көпір жергілікті ландшафттың анықтаушы белгісіне айналады және осы әсер ету деңгейін ескере отырып жобалануы керек еді. Нәтижесінде әр түрлі экологиялық аспектілерді ескере отырып, айналасына түсіністікпен қарайтын керемет құрылым пайда болады. Құрылыстың бірегей әдісімен үйлескен жаңа технологияны пайдалану - көпірдің палубалық сегменттік қорабының тіреуішін саяхаттаушы қалыптармен пайдалану құрылыстың ыңғайлылығын арттырды, материалдарды минималды қолдануды және экономикалық тиімді болып шықты.
Сонымен қатар, 13 шақырымдық айналма жолдың құрылысына жеті деңгейлік сигнализацияланған қиылысу және бес дәрежелі белгісіз түйіспелер, көлденең су өткізгіштер мен дренаж, сондай-ақ қолданыстағы түйіспенің жоғары деңгейлі айырбасы кіреді. Сондай-ақ, Ранхилл жергілікті қауымдастықтың қажеттіліктерін толығымен қанағаттандыруды қамтамасыз ету үшін трафикке жеке зерттеу жүргізді.
Мангр аймағында құрылыс жүргізіліп жатқан кезде, көпір мен жол құрылысына арналған жер жұмыстары үкімет бекіткен табиғатты пайдалануды басқарудың нақты жоспары арқылы мұқият бақыланады, бұл табиғи ортаны мүмкіндігінше көп сақтау үшін.
Ерекшеліктер
Айналма жолдың басты ерекшелігі - Муар екінші көпірі. Басқа ерекшеліктер қатарына жаяу жүргіншілер көпірі және Муарда осындай бірінші болып саналатын Парит Бунга кешенінің қиылысы жатады. Айналма жол - болашақта кеңейтуге және жаңа жолайрықтарды салуға қоры бар 4 жолақты жүріс бөлігі.
Көптеген учаскелерде 224 Федералды маршрут JKR R5 жол стандарты бойынша салынған, жылдамдықтың максималды шегі 90 км / сағ.
Байланыстар мен айырбастар тізімі
Аңыз:
- МЕН ТҮСІНЕМІН - алмасу, I / S - қиылысу, RSA - Демалыс және қызмет көрсету аймағы, OBR - көпір мейрамханасы, L / B - күту, V / P - vista нүктесі, TN - туннель, T / P - ақылы алаң, BR - көпір
| Km | Шығу | Ауыстыру / түйіндер | Кімге | Ескертулер | |
|---|---|---|---|---|---|
 0 | 11-ден шығу | Parit Sakai Junctions | Джалан Абдул Рахман Солтүстік батыс Бандар-Махарани Бандар-Дираджа (қала орталығы)(Royal Town) Танджунг ЭмасОңтүстік-шығыс Парит Джава Бату Пахат Понтиан Джохор Бахру Кукуп | Т-қосылыстар | |
| Муар айналма жолы Автомагистральдың басталуы / аяқталуы | |||||
| 10-нан шығу | Джалан Теменгонг Ахмад Қосылыстар | J31 Джалан Теменгонг Ахмад Солтүстік батыс Бандар-Махарани Бандар-Дираджа (қала орталығы) (РОЯЛ ҚАЛАСЫ) Оңтүстік-шығыс Парит Бакар Парит Джава Бату Пахат | Қосылыстар | ||
| 9-шы шығу | Джалан Дато 'қажы Қосай түйіндері | Дж - Джалан Дато 'қажы Қосай Оңтүстік-шығыс Парит Бакар Дарат Парит Джава | Қосылыстар | ||
| 8-ден шығу | Simpang Jeram Junctions | Джалан Муар – Ён Пенг БАТЫС Бандар-Махарани Бандар-Дираджа (қала орталығы)(Royal Town) Шығыс Бакри Парит Сулонг Ён Пенг | Қосылыстар | ||
| Сунгай көпірі Парит Келиллинг Сунгай көпірі | Көпірдің басталуы / аяқталуы | ||||
| Сунгай көпірі | |||||
| Сунгай көпірі Парит Келилинг Сунгай көпірі | Көпірдің басталуы / аяқталуы | ||||
| 7-ден шығу | Сунгаи түйіспелері | Дж - Jalan Sungai Abong Батыс Сунгай Малайзияның автомобиль көлігі департаменті (JPJ) аудандық филиал | Қосылыстар | ||
| 6-шы шығу | Kampung Tengah түйіспелері | Дж - Jalan Kampung Tengah Оңтүстік-батыс Kampung Tengah Сунгай Малайзияның автомобиль көлігі департаменті (JPJ) аудандық филиал | Қосылыстар | ||
| 5-тен шығу | Бару түйіспелері арасындағы Джалан Сунгай | Дж - Бару арасындағы Джалан Сунгай Оңтүстік Дж - Jalan Sungai AbongСунгай Малайзияның автомобиль көлігі департаменті (JPJ) аудандық филиал | Қосылыстар | ||
  BHPetrol Лэйби |    | ||||
| Сунгай Рунтун көпірі | |||||
| 4 шығу | Темианг түйіспелері | Дж - Джалан Утама 1 Оңтүстік Таман Темианг Утама Джалан Ким Ки | Қосылыстар | ||
| 3B-ден шығу | Букит Трех түйіндері | БатысJ24 Джалан СаллехJ24 Бандар-Махарани Бандар-Дираджа (қала орталығы) (Royal Town) Шығыс J32 Джалан Муар-ЛабисJ32 ЛабисJ32 Букит КепонгJ32 ПагохJ32 Букит ПасирБандар Университеті Пагох     Солтүстік-Оңтүстік автожолы Оңтүстік маршрутКуала Лумпур Мелака Джохор Бахру | Қосылыстар | ||
| 3А шығу | Джалан Букит Трехтен шығу | Джалан Букит Трех Солтүстік Кампунг Букит Трех | Тек Мелакадан | ||
| ШЫҒУ 2 | Джалан Исмаил Деса тораптары | J60 Джалан Исмаил Деса Оңтүстік Джалан Бакария Medan Ikan Bakar Sabak Awor   (Sabak Awor балық грилінің орны) | Қосылыстар | ||
| Калтекс Лэйби | | ||||
| 1-шығу | Бакар Бату түйіспелері | J62 Джалан Бакар Бату Оңтүстік Джалан Бакария Medan Ikan Bakar Sabak Awor (Sabak Awor балық грилінің орны) | Қосылыстар | ||
| Петронас Лэйби | | Мелака байланысты | |||
| Сунгай-Муар көпірі Муар екінші көпірі 632 м Муар өзені | Көпірдің басталуы / аяқталуы | ||||
| موار Муар | |||||
| Сунгай-Муар көпірі Муар екінші көпірі 632 м Муар өзені Муар-Тангкак ауданының шекарасы | |||||
| تڠكق Тангкак | |||||
| 0-ден шығу | Сунгай-Муар көпірі Муар екінші көпірі 632 м Муар өзені Parit Bunga айырбастау | Солтүстік Сунгай Мати Тангкак Джемента СегаматJ33 Букит Гамбир Гунунг Леданг Солтүстік-Оңтүстік автожолы Оңтүстік маршрут Куала Лумпур Мелака Джохор Бахру Оңтүстік Джалан Кесанг Танджунг Агас Бандар-Махарани Бандар-Дираджа (қала орталығы)(Royal Town) | Тангкакқа дейінгі жартылай алмас алмасу Көпірдің басталуы / аяқталуы | ||
| Муар айналма жолы | |||||
| Лебух AMJ | |||||
Солтүстік батыс Лебух AMJ Мелака Мерлимау Жасин | Бастапқы бағыт бойынша жүрді | ||||
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Статистикалық Жалан (Эдиси 2013). Куала Лумпур: Малайзияның қоғамдық жұмыстар департаменті. 2013. 16-64 бет. ISSN 1985-9619.
- ^ ДжОХОР МЕНТЕРИ БЕСАР МУАР БИПАССЫНА ҚОЛДАУДА 14 тамыз 2002 ж., БАҚ-пен байланыс және іс-шараларды басқару, Бернама
