Нил Кромптон - Neil Crompton - Wikipedia

Нил Кромптон
Neil Crompton 2020 Supercars launch.jpg
Кромптон 2020 ж
Ұлты Австралиялық
Туған (1960-07-30) 30 шілде 1960 ж (60 жас)
Балларат, Виктория
Зейнеткер2002
ATCC / V8 суперкар
Жылдар белсенді1987–2002
КомандаларХолден дилерлік тобы
Холден жарыс командасы
Артықшылығы бар жарыс
Боб Форбс
Уэйн Гарднер жарысы
Гленн Сетон жарысы
Гибсон Моторспорт
Басталады85
Ең жақсы мәре10 дюйм 1994 & 1995 ж. Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты
Алдыңғы сериялар
1989–92
1997

1998
Австралия жүргізушілерінің чемпионаты
Солтүстік Америка туристік автомобильдер чемпионаты
Австралиялық GT Production автомобиль чемпионаты
Чемпионат атаулары
1994Батерст 12 сағат


Нил “Кромпо” Кромптон (1960 жылы 30 шілдеде туған) - танымал Суперкарлар жүргізуші және комментатор. Кромптон («Кромли» немесе «Кромпо» достары мен әріптестеріне) оның 15 жылдан астам уақыты бар кәсіби оған түсініктеме беру кезінде «тәжірибеден сөйлеуге» мүмкіндік беретін жарыс автомобилін басқару тәжірибесі.

Жарыс мансабы

Маңызды оқиғалар

V8 Supercars ресми сайтының хабарлауынша,[1] Кромптон 357 автокөлік жарысына қатысып, 58 жағдайда алғашқы үш орында тұрды. Осы жарыстың 230-ы туристік автомобильдер Австралия чемпионатына қатысты оқиғалармен өтті (қазіргі кезде суперкарлар чемпионаты сериясы деп аталады), соның ішінде үш екінші орын және оннан үш бөлігі.

Ол әйгіліге жүгірді Панорама тізбегі жылы Батерст, Жаңа Оңтүстік Уэльс 20-дан астам жағдайда оның тарихынан бастау алады 1988 дебют Питер Брок Келіңіздер Mobil BMW командасы. Оның ең жақсы нәтижелері - апатқа ұшыраған екі үшінші орналастыру 1992 жылғы жарыс бірге Швед Андерс Олофссон ішінде Гибсон Моторспорт Nissan GT-R және 1995 бірге 1987 ж. 500 гран-при мотоцикл Әлем чемпионы Уэйн Гарднер ішінде Уэйн Гарднер жарысы Холден Коммодор сонымен қатар 1994 ж 12 сағат төзімділік жарысы Грегг Хансфорд қолдайтын зауытта Mazda RX-7.

Ерте жылдар

Кромптон жарысты 1972 жылы он бір жасында бастады Honda шағын велосипед бітіргенге дейін мотокросс онда ол сәтті болды.

1985 жылы ол жарыс автомобильдеріне ауысып, а-дан бастап әр түрлі, негізінен седанға негізделген санаттарда жарысады Сериялық өндіріс сипаттама Mitsubishi Cordia. Ол қатысқан жарыс санаттарына кіреді V8 суперкарлары, Супер туристік автомобильдер, А тобы Туристік автомобильдер, Спорттық седандар, сонымен қатар ашық доңғалақ категориялары Формула Холден және Формула 3000.

Кромптонның мотор спортындағы алғашқы үлкен үзілісі ол таңдаған кезде басталды Питер Брок жүргізушісі ретінде Холден дилерлік тобы екінші А тобы VL Commodore кеш қалааралық жарыстарға арналған 1987. Бұған диск жетектері кірді 1987 Castrol 500 кезінде Сандаун ол қайда және Формула 2 Ace Джон Крук 4-ші мәреге жетті, ал кейінірек Боб Джейн Т-Март 500 кезінде Калдер саябағы бұл турдың 9 туры болды 1987 жылғы туристік автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты. Ол оны жасауы керек еді Батерст 1000 дебют 1987 Кальдердегі жарыстан бір апта бұрын, бірақ тиісті жарысқа жетуге бір жарыс жетіспеді FIA лицензия қажет (ол а жүргізуге мәжбүр болған Subaru сериялы өндіріс жарысында Уинтон бұл оның лицензиясына қолтаңбаны алған болар еді, бірақ автомобиль бәсекеге қабілетсіз болды және ол «валиге ұқсағым келмеді» деп, жүргізуден бас тартты, осылайша өз мүмкіндігін жоғалтты). Қатыгездікпен, ол басқаруы керек №10 Commodore Броктың қолындағы жарыста жеңіске жетеді, Дэвид Парсонс және оны жарысқа ауыстыру, Питер Маклеод. 7-каналдың соңында Джеймс Харди 1000 телехикаясы, оның «бастығы», телехикаяның жетекші комментаторы және продюсері Майк Раймонд, Коммодор осыдан кейін үшінші орында тұрған кезде, Кромптонға жеңіл айтты. Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500 бұл техникалық бұзушылықтар үшін сайып келгенде жарамсыз болады. Кромптонның жауап беруі мүмкін «Еске салма» және «Ой менің басымнан өтті».

Кромптон Брокта қалды Mobil үшін демеушілік команда 1988 дегенмен, ол уақытта олар жүгіруге ауысқан болатын BMW M3. Ол жасады Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты дебют сол жылы, команданың көліктерінің үштен бірін 8 раундта 8-ге дейін жүргізу Амару саябағы, және соңғы турда 9-шы Oran паркі. Дэвид Парсонс екеуі 4-ші болып аяқталған төзімділік жарыстарының басталуынан кейін Pepsi 250 Oran паркінде (Брок жеңіп алды және Джим Ричардс ), ол екеуінде де аяқтай алмады Сандаун және Батерст.

Жылы 1989 Кромптон қосылды Холден жарыс командасы, олармен бірге 1991 жылдың соңына дейін болды. HRT жаңа іске қосу жоспарын жариялады Холден VL Commodore SS тобы A SV ішінде 1989 ATCC бұрынғы үштікпен қатар Ұлыбританияның туристік автомобильдер чемпионы Персиді жеңіп алыңыз, бірақ команда жарыс жолында ӘТКК-де пайда болған жоқ және сол жылдарға дейін жарыста болмайтын болды 500.

Оның HRT-мен тұрақты ATCC креслолары болмаса да, ол үш жыл ішінде команданың екінші Commodore машинасымен бірге жүрді, бірақ нәтиже шықпады. Ол сонымен қатар жарысты бастады Формула Холден жылы 1989, үшінші орынды аяқтайды Австралия жүргізушілерінің чемпионаты және 7-раундта өзінің бірінші жарыстағы жеңісіне қол жеткізді Сидней Келіңіздер Амару саябағы Мельбурндағы Сандаундағы 10-шы және соңғы раундта жеңіске жеткенге дейін. Ол Amaroo саябағында өзінің бірінші полюстік позициясын 44.04, секундтың 3/10 секундымен, тікелей тізбек жазбасы бойынша жасады. Джон Боу ішінде Весканда -Chevrolet Спорттық көлік жылы 1986 және Боуэдің 44,36 айналымдағы рекордын жаңартам деп үміттенген еді. Алайда Алтын Жұлдыз жарысы күндізгі уақытта кеш өткізілгендіктен, ол оны жасай алмады, өйткені алдыңғы жарыстар айналымға көп май қалдырды деп хабарланды.[2] Жыл соңында ол шай ағашы трофейінің формула холденін қолдау жарысында жүрді 1989 жылғы Австралия Гран-приі жылы Аделаида. Онда ол 5-ші орынға ие болып, соңында 6-шы болып аяқталды.[3]

Кромптон бұрынғы Питер Бойланның меншігіндегі жарысты жалғастырдыСатору Накаджима Ralt RT20 ішінде 1990 ж. Жүргізушілердің Австралия чемпионаты Дегенмен, нәтижелер онша жақсы болған жоқ, бірақ 5-ші турда автокөлік қарсыласынан гастрольдік турда екінші орын алды Марк Скайфе Oran паркінде болды және чемпионатта 4-ші орын алды. Ол 1990 жылғы Формула Холден маусымын жоғары нотада аяқтап, өзінің Ralt-ін таңдап алды (әдеттегідей) Dulux авто түсі түрлі-түсті көгілдір, сары, қызыл және жасыл бояулар схемасы, олардан ерекшеленбейтін Формула-1 Бенеттондар ) алдыңғы қатарда, содан кейін оны Thalgo Trophy Formula Holden қолдау жарысында жеңіске жеткізеді 1990 ж. Австралия Гран-приі.[4]

1991 жылы Кромптон а 6 цилиндр Холден VN Commodore S Питер Брокпен және мотоцикл журналистімен / жарыс жүргізушісі Питер Маккеймен бірге С класын жеңіп, 4-орынға ие болу инаугурация Батерст 12 сағат. Өкінішке орай, оның Формула Холдендегі маусымы ешқашан жерге түскен емес және ол оны сағынған 1991 серия ол жалға бергенімен Саймон Кейн Автокөлік және Формула Холден қолдау жарысында 3-ші болып аяқталды 1991 жылғы Австралия Гран-приі.[5]

Кромптон қайта оралды Брок командасы бірінші жартысында 1992 ATCC, 3-ші раундта 7-ші үздік мәремен Symmons Plains. Командада екі жетіспейтін қаражат жетіспесе Holden VN Commodore SS тобы A SV Кромптон маусымның ортасында командадан кетіп, жеті түсініктеме кабинасына оралды, дегенмен ол финалдың соңғы кезеңінде жүрді. 1992 жылғы Австралия жүргізушілерінің чемпионаты кезінде Oran паркі Сиднейде ол болашақ теледидардың екі комментаторы, серия чемпионы артында үшінші орында тұрды Марк Скайфе және жүгіруші Марк Лархем. Содан кейін ол қосылды Гибсон Моторспорт үшін 1992 Tooheys 1000 команданың екіншісінде 4WD, қос турбо Nissan GT-R. Нөсер жаңбыр, жазатайым оқиғалар мен өліммен аяқталған жарыста 1967 Формула-1 Әлем чемпионы Денни Хульм а жүрек ұстамасы, Кромптон және оның Швед жүргізуші Андерс Олофссон Кромптон ережесіз адамдарға ұлттық теледидарда мінберден саусақ беріп, апат қысқарған жарыста 3-ші болып аяқталды.

1993 жылы Кромптон ATCC бірнешеуінде Холден V8 қуатталған VP Commodores үшін өрісте Bob Forbes Racing (Холден топтарының көпшілігі қолданды 5,0 л Chevrolet V8 ). Оның алғашқы толық ATCC турнирлік кестеде 13-орынмен аяқталды. Содан кейін ол барды 1993 Tooheys 1000 Мұнда ол Tooheys Топ-10 ағынды айналымы кезінде маймен айналғаннан кейін машинаны 10-шы біліктілікке ие етті. Кромптон оның айналымынан кейін камераға шағымданды, ол Chase-ге жеткенге дейін (Австралияның кез-келген жеріндегі жарыс жолындағы ең жылдам бұрышы 280 км / сағ (174 миль) жылдамдықпен жүрді) май туралы ескерту болған жоқ, бірақ кейінірек бұл анықталды бұл оның машинасы майды тастаған және басқа жүргізушілер оның 6.213 км (3.861 миль) айналасында болғанын хабарлады.

1994 жылы ол қосылды 1987 500 фунт Гран-при әлем чемпионы Уэйн Гарднер Гарднерде жаңадан құрылған Уэйн Гарднер жарысы.

1997 жылы Кромптон жаңа бәсекеге түсу үшін АҚШ-қа бет алды Солтүстік Америка туристік автомобильдер чемпионаты ішінде Honda Accord басқарады Tasman Motorsports команда. Кромптон жылдам қарқынмен жүрді, бірнеше жарыста жеңіске жетті және чемпиондыққа таласқа түсті, дисквалификациядан бұрын (ол әлі дауласады) оған титулды алуға кедергі болды. Кромптон сонымен қатар Тасманның біреуін сынап көрді Champ машиналары Gingerman Raceway-да.

Кейінгі жылдар

1998 жылы Кромптон екінші орынға ие болды 1998 ғасырдың батареялары.

1998 жылы ол бастады Гленн Сетон жарысы 1999 жылы Ford Tickford Racing командасымен жаңа сәйкестендіруді жалғастырды. Содан кейін ол көшті Гибсон Моторспорт, кейінірек ол 00 Motorsport деп өзгертілді, 2001 жылы ол бірге болды Крейг Лаундас 2002 маусымының соңында кетер алдында.

Күндізгі теледидар комментаторы болғанына қарамастан, Кромптон мүмкіндігіне қарай жарыстарда, әсіресе шыдамдылық жарыстарында жарысты жалғастыруда. Жақында ол 2009 жылы 17-ші болып аяқталды Батерст 12 сағат жарыс, 222 айналымды (1379 км / 857 миль) жүріп өтіп а Mitsubishi Lancer Evolution X бірге Гленн Сетон. Кромптон анда-санда Aussie Racing Cars сериялары және сонымен қатар Ралли бойынша Австралия чемпионаты.

Кромптон сонымен қатар 2003 ж. Батерст 24 сағат жүргізу а 5,0 L V8 қуатталған BMW M3 GTR үшін Австралия Ұлттар кубогының чемпионаты команда серуендеу. Автокөлік (бірге жүреді Джон Боу, Грег Крик және Махер Альгадри ) Құрама Штаттардан жарысқа бір апта қалғанда ғана келген, 3-орынға ие болды, бірақ Альгадри қабырғаға соғылғаннан кейін аяқтай алмады Тау жарыста жеңіске жеткен қақтығыстан кейін Холден Монаро 427С Питер Броктың 131 айналымында.[6]

Кромптон сондай-ақ V8 Supercar-дың TEGA Parity Board-қа қатысатын ұйымдастырушылық жағынан жұмыс істейді, ол бәсекелес маркалардың ешқайсысы басқаларынан айтарлықтай артықшылыққа ие болмауын қамтамасыз етеді.

Медиа мансап

Кромптон содан кейін 0/10 желісі деп аталатын Network Ten үшін мотокросс оқиғаларында түсініктеме бере бастады. Содан кейін ол жұмыс істеді ABC 1980 жылдан 1984 жылдың соңына дейін, әдетте құрметті комментаторлар Уилл Хагон, Джон Смайлс және Дрю Морфетт, және Австралиядағы туристік автомобильдер чемпионаты (ATCC) сияқты автоспорт оқиғаларына және желі қамтыған басқа да автоспорттық іс-шараларға түсініктеме беру. 500. 1985 жылы ATCC құқықтары көшкен кезде Жетінші арна, Кромптон да орнына жетіге көшті Эван Грин және желідегі мотоспорттың тұрақты мүшелері Майк Реймонд пен Гарри Уилкинсонға түсініктемелер терезесінде қосылу, сонымен қатар шұңқырлардан тұрақты репортаждар жасау. Команданың кіші мүшесі және алыс-берісі жарасымды болғандықтан, Кромптонға жарыс күні көбінесе шұңқыр міндеттері жүктелетін, бұл жүйелі түрде шұңқыр жолының екінші шетіне тез өтуді қажет етеді, дегенмен 1987 жылдан бастап өзінің жарыстық міндеттемелері басым бола бастайды, Сондай-ақ, жетеу мотожурналист және жарыс жүргізушісі Питер Маккейді комментатор және шұңқыр репортері ретінде алып келді. Ол 1995 жылдың аяғына дейін біртіндеп төмендейтін қуаттылықта (көбінесе өзінің жарыстық міндеттемелеріне байланысты) желіде болады, оның соңғы жылдары «Ұлы ашық аспан» телебағдарламасының тұрақты сегменттерін қосады. Осы уақыт ішінде оның сегменттері болды Үштік М радио желісі.

1996 жылы ол қайтып келді Желілік он хабар тарату құқығын жаңа алған және сонымен бірге аяқталатын CART сериялары мен Австралияның супер туристік чемпионатын жариялау үшін олардың «мотоспорт маманы» болу керек. Формула-1. Кромптон Теннің танымал мотожурналдар бағдарламасының тұрақты жүргізушісі болды, RPM және оның жарыс мансабы 2002 жылдың аяғында 2006 жылдың соңына дейін аяқталды, ол Теннің осы туралы хабарлауына сарапшы-шолушы болды V8 суперкарлары (2001 жылы тек төзімділік жарыстарында жүрген кезде жетекші комментатор болғаннан кейін).

Жеті желі 2007 жылдан бастап V8 суперкарларына теледидарлық хабар тарату құқығын сатып алғанда, Кромптон продюсерлік топтың көпшілігімен бірге Seven-ге көшті. Кромптонның егжей-тегжейлі техникалық білімі, оның жарыс және түсініктеме беру тәжірибесімен үйлесіп, оны «Жеті желі» серияларын қамтудың өте құнды бөлігі деп санауға кепілдік береді.

Кромптон сонымен бірге ежелгі досымен бірге танымал «The Panelbeaters» веб-шоуын жүргізді Брэд Джонс. Шоу әр жұма күні кешке V8 суперкар жиналысының алдында, сәрсенбіде жалғасты. Шоу 2003 жылы радиобағдарлама ретінде басталды Виктория SEN 1116 бекеті, қабылдағанға дейін Telstra Bigpond, және бейне веб-шоу жасады. Бағдарлама 2008 жылғы маусымнан кейін балта шабылды.

Радио толқындарынан аз уақыт өткен соң, Кромптон бұл жолы V8 Supercar австралиялық чемпионымен бірге радиода хабар таратуға оралды Марк Скайфе қосулы Stick Shift, эфирге шыққан моторлы шоу Triple M Network сенбі күні таңертең.

2014 жылы Кромптон Shannons Legends of Motorsport теледидарлық бағдарлама қосулы 7mate. Ол сонымен қатар атқарушы продюсер болып табылатын сериалда Кромптон Австралияда гастрольдік турлар тарихындағы бірнеше ірі тұлғалардан сұхбат алған. 2015 жылы екінші маусымда Кромптон тек камерадан тыс рөлге көшті.[7]

2015 жылы V8 Supercars тарату құқығы ортақ келісімге көшті Фокстел және қайтару Желілік он.[8] Кромптон жаңа келісімді орындады, бірақ хостинг пен комментаторлық рөлдің орнына, бұрын Севенмен ойнаған, қазір комментатор ретінде жұмыс істейді.

Жеке өмір

Кромптон 2008 жылдың наурыз айында көптен бергі серіктесі Сара Матьюсонға үйленді.[9]

Мансап нәтижелері

Нәтижелер Драйвер базасынан алынды.[10]

МаусымСерияЛауазымыАвтокөлікКоманда
1988Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты20-шыBMW M3Mobil 1 Racing
1988Джеймс Харди құрылыс өнімі AMSCAR сериясы6-шыBMW M3Mobil 1 Racing
1988Азия-Тынық мұхиты туристік автомобильдер чемпионаты8-шіBMW M3Mobil 1 Racing
1989Австралия жүргізушілерінің чемпионаты3-шіRalt RT20 ХолденБойлан Расинг
1990Австралия жүргізушілерінің чемпионаты4-шіRalt RT20 ХолденБойлан Расинг
1990Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты15-шіХолден VL Commodore SS тобы A SVХолден жарыс командасы
1990Австралияның төзімділік чемпионаты20-шыХолден VL Commodore SS тобы A SVХолден жарыс командасы
1992Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты15-шіHolden VN Commodore SS тобы A SVАртықшылығы бар жарыс
1992Австралия жүргізушілерінің чемпионаты10-шыRalt RT20 ХолденБойлан Расинг
1993Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты13-шіHolden VP CommodoreGIO Racing
1993Аврора AFX AMSCAR сериясы4-шіHolden VP CommodoreGIO Racing
1994Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты10-шыHolden VP CommodoreУэйн Гарднер жарысы
1995Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты10-шыHolden VR CommodoreУэйн Гарднер жарысы
1996Mobil New Zealand Sprint6-шыHolden VR CommodoreУэйн Гарднер жарысы
1996Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты13-шіHolden VR CommodoreУэйн Гарднер жарысы
1997Солтүстік Америка туристік автомобильдер чемпионаты3-шіHonda AccordTasman Motorsports
1998Австралиялық GT Production автомобиль чемпионаты9-шыFerrari F355 ChallengeРосс Палмер Моторспорт
1998Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты24-шіFord EL FalconГленн Сетон жарысы
1999Шелл чемпионаты12-шіFord EL Falcon
Ford AU Falcon
Ford Tickford Racing
2000Шелл чемпионаты12-шіFord AU FalconFord Tickford Racing
2001Шелл чемпионаты54-шіFord AU FalconГибсон Моторспорт
2002V8 суперкарлар чемпионаты17-шіFord AU Falcon00 Автоспорт
2007Aussie Racing Cars супер сериясы43-шіAU FalconARC командасы
2008Aussie Racing Cars супер сериясы51-шіАурионTRD Racing
2009Aussie Racing Cars супер сериясы16-шыАурионToyota Stars
2015Туристік автомобиль шеберлері (Pro Masters Class)11-шіFord MustangDunlop супер дилерлері / Wilson Security

Автралиялық туристік автомобильдер чемпионатының толық нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылКомандаАвтокөлік12345678910111213Тұрақты токҰпайлар
1988Mobil 1 RacingBMW M3CALSYMЖЕҢУWANАУАЛАКСанAMA
8
ORA
11
20-шы3
1990Холден жарыс командасыХолден VL Commodore SS тобы A SVAMA
8
SYMPHIЖЕҢУЛАКМАЛ
6
WANORA15-ші6
1992Mobil 1 RacingHolden VN Commodore SS тобы A SVAMA
Қайта
Сан
9
SYM
7
ЖЕҢУ
DNS
ЛАКECRМАЛWANORA18-ші28
1993Bob Forbes RacingHolden VP CommodoreAMA
16
SYM
10
PHI
Қайта
ЛАК
14
ЖЕҢУ
15
ECR
18
МАЛ
16
WAN
2
ORA
7
13-ші37
1994Уэйн Гарднер жарысыHolden VP CommodoreAMA
13
Сан
13
SYM
10
PHI
7
ЛАК
12
ЖЕҢУ
4
ECR
13
WAN
12
МАЛ
7
ORA
5
10-шы77
1995Уэйн Гарднер жарысыHolden VR CommodoreСан
7
SYM
4
БАТ
Қайта
PHI
11
ЛАК
12
ЖЕҢУ
6
ECR
6
МАЛ
13
WAN
10
ORA
12
10-шы76
1996Уэйн Гарднер жарысыHolden VR CommodoreECR
5
Сан
11
БАТ
5
SYM
4
CALЖЕҢУWANМАЛORA
12
13-ші73
1998Гленн Сетон жарысыFord EL FalconСанSYMЛАКPHIЖЕҢУМАЛ
13
БАРCAL
12
HIDORA
12
24-ші116
1999Гленн Сетон жарысыFord EL Falcon
Ford AU Falcon
ECR
25
ADE
13
БАР
8
PHI
31
HID
18
Сан
20
QLD
6
CAL
12
SYM
7
ЖЕҢУ
13
ORA
16
QLD
4
БАТ
5
12-ші1107
2000Гленн Сетон жарысыFord AU FalconPHI
9
БАР
26
ADE
12
ECR
16
HID
11
БОЛАДЫ
2
QLD
15
ЖЕҢУ
7
ORA
14
CAL
13
QLD
7
Сан
9
БАТ
13
12-ші829
2001Гибсон МоторспортFord AU FalconPHIADEECRHIDБОЛАДЫБАРCALORAQLD
Қайта
ЖЕҢУБАТ
17
PUKСан54-ші208
200200 АвтоспортFord AU FalconADE
Қайта
PHI
14
ECR
12
HID
15
БОЛАДЫ
16
БАР
10
ORA
7
ЖЕҢУ
13
QLD
6
БАТ
Қайта
SUR
16
PUK
10
Сан
26
17-ші569

Автомобильдік турнирдің толықтай әлем чемпионаты

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылКомандаАвтокөлік1234567891011Тұрақты токҰпайлар
1987Австралия HDT Racing P / LХолден VL Commodore SS тобы АMNZJARDIJNURSPABNOSILБАТCLD
жұмыртқа: 11
кл.: 7
WEL
Қайта
FJINC0

† Сериялар мен ұпайларға тіркелмеген

Автомобильдік Азия-Тынық мұхиты турнирінің нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылКомандаАвтокөлік1234Тұрақты токҰпайлар
1988Австралия Mobil 1 RacingBMW M3БАТ
Қайта
WEL
Қайта
PUK
4
FJI8-ші25

Bathurst 1000 нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1988Австралия Mobil 1 RacingАвстралия Питер Брок
Жаңа Зеландия Джим Ричардс
BMW M3B89DNFDNF
1989Австралия Холден жарыс командасыБіріккен Корольдігі Персиді жеңіп алыңызХолден VL Commodore SS тобы A SVA15877
1990Австралия Холден жарыс командасыАвстралия Брэд ДжонсХолден VL Commodore SS тобы A SV11595-ші5-ші
1991Австралия Холден жарыс командасыАвстралия Брэд ДжонсHolden VN Commodore SS тобы A SV1100DNFDNF
1992Австралия Winfield командасы NissanШвеция Андерс ОлофссонNissan Skyline R32 GT-RA1433-ші3-ші
1993Австралия GIO RacingАвстралия Марк ГиббсHolden VP CommodoreA125DNFDNF
1994Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VP CommodoreA99DNFDNF
1995Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VR Commodore1613-ші3-ші
1996Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VR Commodore1604-ші4-ші
1997 *Біріккен Корольдігі Esso Ultron Team PeugeotБіріккен Корольдігі Патрик УоттсPeugeot 406112DNFDNF
1997Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VS Commodore89DNFDNF
1998Австралия Ford Credit RacingАвстралия Гленн СетонFord EL FalconOC1605-ші5-ші
1999Австралия Ford Tickford RacingАвстралия Гленн СетонFord AU Falcon1615-ші5-ші
2000Австралия Ford Tickford RacingАвстралия Гленн СетонFord AU Falcon15813-ші13-ші
2001Австралия 00 АвтоспортАвстралия Крейг ЛаундасFord AU Falcon15617-ші17-ші
2002Австралия 00 АвтоспортАвстралия Крейг ЛаундасFord AU Falcon127DNFDNF

* Білдіреді Супертуринг жарыс.

Sandown 500 нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1987Австралия HDT Racing P / LЖаңа Зеландия Джон КрукХолден VL Commodore SS тобы АA1264-ші3-ші
1988Австралия Mobil 1 RacingАвстралия Дэвид Парсонс
Австралия Питер Брок
BMW M3B58DNFDNF
1989Австралия Холден жарыс командасыАвстралия Стив ХаррингтонХолден VL Commodore SS тобы A SVA1556-шы6-шы
1990Австралия Холден жарыс командасыБіріккен Корольдігі Персиді жеңіп алыңызХолден VL Commodore SS тобы A SVДив.132DNFDNF
1991Австралия Холден жарыс командасыАвстралия Брэд ДжонсHolden VN Commodore SS тобы A SVA103DNFDNF
1993Австралия GIO RacingАвстралия Марк ГиббсHolden VP CommodoreV861DNFDNF
1994Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VP CommodoreV827DNFDNF
1995Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VR Commodore139DNFDNF
1996Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VR Commodore15977
1997Австралия Coca-Cola жарысыАвстралия Уэйн ГарднерHolden VS Commodore1556-шы6-шы
1998Австралия Ford Credit RacingАвстралия Гленн СетонHolden VS CommodoreOC1454-ші4-ші

Bathurst / Eastern Creek 12 сағаттық нәтижелері

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
1991Австралия Питер Брок
Австралия Питер Маккей
Холден VN Commodore SC2354-ші1-ші
1992Австралия Peugeot концессионерлері АвстралияАвстралия Питер Брок
Австралия Пол Говер
Peugeot 405 Mi16B23514-ші2-ші
1994Австралия BP Mazda MotorsportАвстралия Грегг ХансфордMazda RX-7X2621-ші1-ші
2007Австралия Subaru AustraliaАвстралия Крис Аладжаян
Австралия Грант Деньер
Subaru Impreza WRX Sti Spec CC2485-ші3-ші
2009Австралия Pro-Duct MotorsportАвстралия Гленн СетонMitsubishi Lancer RS ​​Evo XC22217-ші7
2010Австралия Про-каналАвстралия Гленн Сетон
Австралия Марк Кинг
Mitsubishi Lancer RS ​​Evo XA2012-ші1-ші

24 сағаттық Bathurst нәтижелері

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
2003Австралия Скудериядан серуендеуАвстралия Джон Боу
Австралия Грег Крик
Индонезия Махер Альгадри
BMW M3 GTRA131DNFDNF

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Профиль v8supercars.com.au сайтында». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 26 қарашада. Алынған 10 шілде 2011.
  2. ^ Формула Холден Амару саябағы 1989 ж
  3. ^ Формула Холден Австралиялық ГранПри 1989 ж
  4. ^ Формула Холден Австралия Гран-при 1990 ж
  5. ^ Formula Holden 1991 AGP
  6. ^ Панорама тауы - Батерст 23/11/2003 Bathurst 24 сағ 2003 ж Мұрағатталды 31 тамыз 2007 ж Wayback Machine Ұлттық бағдарламалық жасақтама 2008 жылдың 4 сәуірінде шығарылды
  7. ^ «Legends TV-дегі Джонсонның ерекшеліктері». SpeedCafe. 14 қыркүйек 2015 ж. Алынған 1 желтоқсан 2015.
  8. ^ «V8 Supercars 2015 жылдан бастап FOX SPORTS, Foxtel және Ten Network компанияларымен 241 миллион долларлық медиа құқығы туралы келісімге қол қойды». Fox Sports Australia. 18 желтоқсан 2013 жыл. Алынған 1 желтоқсан 2015.
  9. ^ «Кромли соқтығысып қалды»
  10. ^ Драйвер базасындағы Нил Кромптон

Сыртқы сілтемелер

Спорттық позициялар
Алдыңғы
Алан Джонс
Гарри Уолдон
12 сағаттық Батерст жеңімпазы
1994
(бірге Грегг Хансфорд )
Сәтті болды
Дик Джонсон
Джон Боу