Ordsall аккорды - Ordsall Chord

Ordsall аккорды
Солтүстік хаб - Манчестер схемасын жақсарту.jpg
Қызыл белгімен белгіленген Ordsall Chord (Castlefield Curve деп те аталады) көрсетілген схемалық карта
Шолу
КүйАяқталды
ИесіЖелілік рельс
ЖергіліктіҮлкен Манчестер
Станциялар0
Сервис
ТүріАуыр рельс
ЖүйеҰлттық теміржол
Тарих
Ашылды10 желтоқсан 2017
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм)
Ordsall аккорды
Аңыз
Кімге Лидс
Манчестер Виктория Манчестер Метролинк
Salford Central
Кімге Болтон
Salford Crescent
Ordsall аккорды
Deansgate Манчестер Метролинк
Манчестер Оксфорд-Роуд
Манчестер Пикадилли Манчестер Метролинк

Ordsall аккорды, деп те аталады Кастлфилд қисығы, - қысқа теміржол желісі Ордсалл, Салфорд Байланыстыратын Англия Манчестер Пикадилли және Манчестер Оксфорд-Роуд дейін Манчестер Виктория, қуаттылықты ұлғайтуға және Манчестерге кіру уақытының қысқаруына арналған. Бұл пойыздардың жүруіне мүмкіндік береді Лидс, Ньюкасл және Мидлсбро тікелей Манчестер әуежайына және Лондон Эустонға дейінгі магистральдық вокзалда.

1970 жылдардың соңында аккорд ұсынылды және оны салуға парламенттік өкілеттіктер 1979 жылы алынды, бірақ жоба жойылды. Желілік рельс аясында өзінің ұсынысын 2010 жылы қайта жандандырды Солтүстік хаб ұсыныс. Оның құрылысына жалпы құны 85 миллион фунт стерлингті құрайтын қаражат жарияланды 2011 Ұлыбритания бюджеті және құрылыс 2016 жылы басталды. 2017 жылдың 10 желтоқсанында пайдалануға берілді.[1]

Виктория, Оксфорд Роуд және Пикадиллиде қосымша сыйымдылықтар қызмет көрсету арқылы жеңе алатындай етіп салынбағандықтан, жұмыс істей бастағаннан бері оны пайдалану шектеулі.[2]

Фон

20 ғасырдың аяғында Манчестердегі теміржол желісі сұранысты қолдай алмады. Пикадилли мен Викториядағы негізгі станциялар байланыстырылмаған және Викториядағы көптеген пойыздар перронның кеңістігін алып, тоқтаған.[3] Бір шешім Picc-Vic туннелі станциялар арасында, 1970 жылдары ұсынылған, бірақ 1977 жылы шығындар бойынша қабылданбаған.[4][5]

Пиккадиллиді Викториямен байланыстыратын Ордсаллдағы қисық сызық 1970 жылдардың соңында ұсынылған, егер ол Кастлфилд Жақын ауданнан кейінгі қисық.[6] Оның құрылысына қатысты заң жобасы талқыланды Қауымдар палатасы 1979 жылдың маусымында біраз қолдау алды, бірақ тоннель жақсы балама береді деген негізде қарсы болды.[7] Жыл соңына қарай, British Rail желіні салуға парламенттік өкілеттік алды.[8] Ол шамамен 10 миллион фунт стерлингке бағаланды, бірақ жергілікті саясаткерлердің қарсылығынан және қаржы тапшылығынан кейін жоба ешқашан басталған жоқ.[9] 1985 жылға қарай ол қалдырылды.[10]

Ұсыныс жобаға енгізілді Желілік рельс 2005 жылы аймақтағы толып жатқан мәселені шешуге арналған есеп, күтілетін құны 44 миллион фунт стерлинг.[9] 2010 жылдың ақпанында жоба Network Rail-мен Манчестер Хабын зерттеу шеңберінде жаңартылды, 2014 жылға дейін үкіметтен қаржыландыру алу ниетімен.[3] 2011 жылғы 23 наурызда Джордж Осборн, Қаржы министрінің канцлері, схемаға 85 миллион фунт стерлинг қаржыландырылатынын жариялады 2011 жылғы бюджет.[11] Хабарландыру күтпеген болды және оны құптады Үлкен Манчестердің біріктірілген көлік басқармасы.[12]

Ұсыныс

Ordsall аккорды Пиккадилли мен Виктория станциялары арасындағы тікелей байланысты қамтамасыз етеді, бұл Манчестер Виктория мен шығыстан шыққан пойыздарды Пикадилиге жалғастыруға мүмкіндік береді. Аккорд аяқталғаннан кейін теория бойынша сағатына төрт пойыз Манчестер әуежайы / Манчестер Пикадилли және Манчестер Виктория арасында екі бағытта жүреді, соған байланысты пойыздар жолдарын қайта құру және ретиметрлік жоспарлау Манчестер Викториядан батысқа қарай сағатына сегіз пойыз қамтамасыз етеді Чат Мосс және Манчестер Пикадилиден Чат Моссқа немесе Болтон мен Престонға қарай сағатына алты пойыз (Виктория мен Пикадилли станцияларынан батысқа және солтүстік-батысқа қарай (Чат Мосс, Ливерпуль, Болтон, Престон және т.б.)) пойыздар өте бермейді. Ordsall Chord, оның екі шеті де шығысқа қарай бағытталады, бірақ бұрыннан бар жолмен жүреді).[13]

Аккорд - үлкеннің бөлігі Солтүстік хаб ұсынған жоба Желілік рельс 2010 ж. Манчестер Хаб зерттеуінде. Толық схеманы іске асыру үшін шамамен 530 миллион фунт стерлинг қажет. Ордсалл аккорды 85 миллион фунт стерлингті құрайды және Манчестерге күніне 700 қосымша пойыздың жүруіне мүмкіндік береді.[14] Көбіне пойыздар арқылы TransPennine Express (TPE) бағыттары Лидс, Ньюкасл және Ливерпуль Lime Street Пикадилли арқылы емес Виктория арқылы қайта бағытталады, бірақ Лидс, Ливерпуль және Ньюкаслға кейбір TPE қызметтері Пикадилли арқылы жалғасады және тоқтайды Эшберис және / немесе Гортон және Көпір. Қазіргі жедел ТрансПеннин жылдам қызметтері Виктория арқылы жүру уақытын қысқартады.

Толық сызбаға Пикадиллидегі жаңа платформалар кіреді және Манчестерден тыс жақсаруды қадағалап, жылдам экспресске баяу тоқтайтын пойыздарды басып озып, Лидске дейінгі жолды орташа есеппен 14 минутқа және Ливерпульге 17-ге қысқартады. Теміржол арқылы жүк тасымалдау ішіндегі аулаларға қол жетімділік Траффорд паркі аймақ абаттандырылады.[3]

2016 жылдың қазан айында Ordsall аккордының құрылысы

Аккорд ауыстырылған Шығыс-Батыс қызметтері мен Манчестер Пикадиллидегі қаланың басты теміржол айырбасы арасындағы байланысты сақтайды. Бұл қол жетімділікті жақсартады Манчестер әуежайы оған Викториядан оңай жету мүмкін емес.[15] Аккордсыз мұндай операциялар пойыздарды басқаруды талап етеді Salford Crescent содан кейін кері.

Схеманың тарихи әсеріне алаңдаушылық туды І сынып 1830 теміржол көпірі Ирвелл өзенінің үстінен, бөлігі Ливерпуль және Манчестер теміржолы өзіндік көзқарас Манчестер Ливерпуль жолының теміржол вокзалы, (қазір сайт Манчестердегі ғылым және өндіріс мұражайы (MOSI)), ол құрылыс жолында жатыр.[16][17]

Егжей-тегжейлі дизайн 2012 жылдың қараша айында Network Rail ұсынылды,[18] 2013 жылдың тамыз айының соңында тапсыру үшін жоспарланған өтінім мамырда.[19] Жоспарда болдырмау ұсынылды Стефенсон көпірі өзенді а желілік арқа көпірі бірақ көпірден шығысқа қарай мұражайдың магистральды теміржол байланысын үзіп, мұражайдың Стивенсонның 1830 жылғы бірінің көшірмесін пайдаланып тірі бу сапарларын аяқтады. Планета - класс тепловоздары. Network Rail-дің айтуынша, «бұл байланысты алып тастау Network Rail-ге жеңіл қарайтын нәрсе емес және біз аккордқа жол беру үшін қосылымды алып тастау керек деген қорытындыға келмес бұрын көптеген балама шешімдерді қарастырдық».[20] Мұражай «MOSI келушілеріне, еріктілер мен кірістерге зиянды әсер етеді» деп, туралауға қарсы болды.[21][22][23]

Құрылыс

Ordsall Chord 2017 жылдың сәуірінде салынуда

Network Rail ұсынды Көлік және жұмыс туралы заң 2013 жылдың қыркүйегінде Ordsall аккордты салуға өтінім.[24] The заңды құрал құрылысқа рұқсат беру 2015 жылдың 31 наурызында жүргізілді,[25] және дайындық жұмыстары 2015 жылдың қазан айында басталды. 2016 жылдың қаңтарында Network Rail 2017 жылдың аяғында жоспарланған аяқталу мерзімімен іргетастар бойынша жұмыстарды бастады.[26] 2016 жылдың қарашасында Network Rail қызметтердің іске қосылуын күткендерін жариялады Манчестер әуежайы 2017 жылдың желтоқсан айынан бастап Манчестер мен Престон арасында Болтон арқылы электр пойыздары Кальдер алқабынан Манчестерге жаңа қосылулармен жүреді. 2018 жылы Ньюкаслдан Манчестер әуежайына сағаттық тікелей қызмет енгізіледі, бұл Лидс пен Ньюкасл арасындағы қосымша сағаттық қызметті білдіреді, ал Манчестер Виктория мен Рочдейл арасында сағатына алты пойыз жүреді.[27]

Марк Уитби, инженер-құрылысшы және бұрынғы президент Құрылыс инженерлері институты, оның құрылысын Жоғарғы Сотта мақұлдау туралы шешімге шағымданды. 2015 жылғы 14 қазанда Жоғарғы Сот оның апелляциясын қабылдамады және Уитбидің шешімге шағымдану құқығынан бас тартты. Уитби апелляциялық шағым түсірді және 2016 жылдың 11 қаңтарында Апелляциялық сот «Апелляциялық шағым негіздері маңызды сәттерді көтереді және сәттіліктің шынайы болашағы бар» деп апелляциялық рұқсат берді.[28] Уитби Ғылым және өндіріс мұражайымен магистральды теміржол байланысын үзбейтін және мұра құрылымдарын бұзбайтын балама жолды алғысы келді.[29] Іс 2016 жылдың наурызында қаралды, бірақ Уитбидің апелляциясы қабылданбады.[30]

600 тонналық (660 тонна) желі доғасы 2017 жылдың 21 ақпанында орнына көтерілді.[31]

Пайдалану

Алғашқы жолаушыларға қызмет көрсету 2017 жылдың 10 желтоқсанында сағат 08: 40-та болды: Манчестер Виктория Манчестер Оксфорд-Родқа, содан кейін қайту қызметі Лидске жалғасты.[32]

Манчестер Пикадиллидегі кептелістер төрттен біріне азаяды деп күтілуде, бұл ішінара басқа қызметтерге тосқауыл қоятын пойыздардың вокзалдан өту қажеттілігінің төмендеуіне байланысты.[33][34][35] Манчестер арқылы пойыз қатынасы жиі болады деп үміттенген еді.[36]

Алайда бұл әлі іске асқан жоқ, әсіресе 2018 жылдың мамыр айындағы кестеден кейін Манчестердің айналасында үлкен бұзушылықтар болды. 100 миллион фунт стерлингпен салыстырғанда Ordsall Chord-ді пайдаланбау Пиккадилли, Оксфорд Роуд және Викториядағы аккордтар шығаратын «қызмет» деңгейінің жоғарылауына қабілеттіліктің жеткіліксіздігімен түсіндіріледі.[37]

Эндрю Хейнс, 2018 жылдың тамызында Network Rail-дің бас атқарушы директоры болып тағайындалды, ол желілік теміржол жұмысына шолу жасау барысында Ordsall Chord-ты қолдау инфрақұрылымының жеткіліксіздігі туралы айтты:

"Ordsall аккорды - бұл керемет саяхат мүмкіндіктерін ашқан керемет инфрақұрылымның классикалық мысалы ... бірақ жаңа инфрақұрылым жеткілікті қатаң жұмыс жоспарымен қамтамасыз етілмеген. Бірнеше мильдік кеңістіктегі алты тегіс түйіспелер арқылы сағатына 15 пойызды қалай сенімді түрде басқаратынымызға ешкім қарамады, олардың көпшілігі әртүрлі жылжымалы құраммен, олардың көп бөлігі бірнеше сағат бойы жолдағы кешігуді жояды."[38]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Желілік рельс - жеткізілімдерді жақсарту жоспары» (PDF). Желілік рельс. Қыркүйек 2016. б. 11. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 13 қазанда. Алынған 8 қаңтар 2017.
  2. ^ Sharp, Chris (6 маусым 2018). «Неліктен Солтүстік рельсті хаоста ұстаймыз? Міне 11 себеп». Қалалық метрика.
  3. ^ а б c Райт, Роберт (17 ақпан 2010). «Манчестердің теміржолдағы қиындықтарын жеңілдету үшін қосымша трек ұсынылды». Financial Times.
  4. ^ Salter, Alan (12 ақпан 2008). «Теміржол тоннелінің көрінісі қайта жанданды». Манчестер кешкі жаңалықтары.
  5. ^ Дональд Т. Кросс; М.Роджер Бристоу (1983). Ағылшын тілінің құрылымын жоспарлау. Маршрут. б. 45. ISBN  0-85086-094-6.
  6. ^ Эпплтон, Дейв (20 ақпан 2010). «Рочдейл станциясын жақсарту үшін миллиондаған фунт стерлинг». Манчестер кешкі жаңалықтары.
  7. ^ «Британдық теміржолдар (№ 2) Вексель (бұйрық бойынша)». theyworkforyou.com. 26 маусым 1979 ж.
  8. ^ «Оқиғалардың қысқаша мазмұны: 1974 жылдан 1985 жылға дейін». gmts.co.uk. Үлкен Манчестердің көлік мұражайы. 2010. мұрағатталған түпнұсқа 11 қараша 2013 ж.
  9. ^ а б Broadbent, Steve (24 ақпан 2010). «Сіз Манчестер сияқты мәселені қалай шешесіз?». Теміржол (638).
  10. ^ «Британдық теміржол туралы заң (бұйрық бойынша)». Гансард. 19 наурыз 1985 ж.
  11. ^ Рентул, Джон (2011 ж. 24 наурыз). «Сөйлеу: Осборн не айтты - және ол шынымен не айтқысы келді». Тәуелсіз.
  12. ^ «Солтүстік хабтың теміржол жоспарлары үшін бюджетті арттыру». gmpte.com. Үлкен Манчестер PTE. 23 наурыз 2011 ж.
  13. ^ Ordsall Chord Project ауқымы туралы есеп, Network Rail, ақпан 2012 ж. 2.2.8 бөлімі, 6 бет
  14. ^ «Джордж Осборн бюджеттегі 85 миллион фунт стерлингті - Пикадилли - Виктория теміржол қатынасын растайды». Манчестер кешкі жаңалықтары. 23 наурыз 2011 ж.
  15. ^ «Бюджеттік ұсыныстардағы теміржол үшін 200 миллион фунт стерлинг». Railnews.co.uk. 23 наурыз 2011 ж.
  16. ^ Меррик, Джей (11 мамыр 2014). "'Әлемдегі ең көне теміржол вокзалы «желілік теміржол жоспарлары» қаупі бар. Тәуелсіз жексенбі. Алынған 12 мамыр 2014.
  17. ^ Ordsall аккорды туралы алғашқы экологиялық ақпарат, 6 бет, Ordsall Chord жобасының беті, Желілік рельс. 17 шілде 2012 қол жеткізді
    Ordsall Chord Project ауқымы туралы есеп, Network Rail, ақпан 2012 ж. 4.1-4.8 бөлімдері (20-22 беттер) және 2.2.3 (6-бет). Арқылы Ordsall Chord жобасының беті, Инфрақұрылым бөлімі, Жоспарлау дирекциясы. 17 шілде 2012 қол жеткізді
    Ordsall аккорды бойынша ауқымды пікір, Инфрақұрылымды жоспарлау жөніндегі комиссия, Наурыз 2012. қараңыз. 3.31 бөлімнің 16-бетіндегі түсініктеме және түсініктемелер Ағылшын мұрасы PDF форматындағы 45-47 парақтарда.
  18. ^ Ordsall Chord жоспарлары анықталды, Global Rail News, 21 қараша 2012
    Ирвелл көпірі Пикадилли мен Виктория теміржол станцияларын байланыстыруды жоспарлап отыр, Манчестер кешкі жаңалықтары, 15 қараша 2012 ж
  19. ^ Ordsall аккордты жобалау, Network Rail Ordsall Chord веб-сайты. 22 маусым 2013 қол жеткізді
    Ordsall аккорды, Network Rail басты сайты. 22 маусым 2013 қол жеткізді
    Ordsall Chord жобасының беті, Инфрақұрылым бөлімі, Жоспарлау инспекциясы. 17 шілде 2012 қол жеткізді
  20. ^ Мұраның маңызы, Network Rail Ordsall Chord веб-сайты. 22 маусым 2013 қол жеткізді
  21. ^ Ordsall аккорды туралы MOSI ащы, Манчестер құпия, 14 желтоқсан 2012 ж
  22. ^ MOSI-дің тарихи сызығын бұзатын 'Ordsall аккорды', Іскерлік үстел, 14 желтоқсан 2012 ж
  23. ^ Министрлер бұрынғы Ливерпуль жол станциясына кіруді тоқтатуы мүмкін 85 миллион фунт стерлингтік теміржол көпіріне араласуды сұрады, Манчестер кешкі жаңалықтары, 20 желтоқсан 2012 ж
  24. ^ «Network Rail Ordsall аккордымен мақұлдануға ұмтылады». Global Rail News. 17 қыркүйек 2013 жыл. Алынған 1 желтоқсан 2015.
  25. ^ «Желілік рельс (Ordsall аккорды) бұйрығы 2015». Legislation.gov.uk. 31 наурыз 2015 ж. Алынған 10 сәуір 2015.
  26. ^ «2016 жылы Англияның солтүстігінде теміржол өткізу қабілетін және өнімділігін арттыруға бағытталған жобалар». Желілік рельс.
  27. ^ «NR 2017 жылдың соңына дейін Манчестер әуежайына Ordsall Chord арқылы қызмет көрсетеді». Теміржол журналы. 10 қараша 2016. Алынған 15 қараша 2016.
  28. ^ «Уитби Ордсалл Акордаға жаңа сын-қатер шығарды». Теміржол журналы. 22 қаңтар 2016 ж. Алынған 29 қаңтар 2016.
  29. ^ «Манчестер Пикадиллиді Викториямен байланыстыратын Ордсалл Чорд тарихи ғимараттарды бұзу жоспарынан кешеуілдеді». Манчестер кешкі жаңалықтары. 15 шілде 2015. Алынған 29 қаңтар 2016.
  30. ^ Кокс, Шарлотта (23 наурыз 2016). «Ордсалл Чордты рельстен шығару үшін бір адам ақыры аяқталады, өйткені судья апелляцияны қанағаттандырмайды». Манчестер кешкі жаңалықтары.
  31. ^ «TfN: Ordsall Chord сәттілігі» NR уақыт пен ақшамен қол жеткізе алатындығының мысалы'". www.railtechnologymagazine.com. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  32. ^ Кокс, Шарлотта (10 желтоқсан 2017). «Бірінші пойыз Ордсалл аккорды арқылы өтіп, теміржол тарихын жасайды». Алынған 10 желтоқсан 2017.
  33. ^ «Ordsall аккорды - желілік рельс». www.networkrail.co.uk. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  34. ^ «Магистральдық қалалық станциялар үшін теміржол байланысы аяқталды». BBC News. 9 қараша 2017. Алынған 30 желтоқсан 2017.
  35. ^ Дэвид Франкал (10 желтоқсан 2017), Ordsall аккорды ашылады!, алынды 30 желтоқсан 2017
  36. ^ «Пасхадағы назар: Ордсалл аккорды - желілік рельс». www.networkrail.co.uk. Алынған 10 желтоқсан 2017.
  37. ^ Sharp, Chris (6 маусым 2018). «Неліктен Солтүстік рельсті хаоста ұстаймыз? Міне 11 себеп». Қалалық метрика.
  38. ^ Харрис, Найджел. «АРХИВТЕРДЕН ПІКІР: R872 - Ставкалар бұдан да жоғары болмауы мүмкін». Теміржол журналы. Алынған 3 қаңтар 2020.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 53 ° 28′42 ″ Н. 2 ° 15′37 ″ В. / 53.47842 ° N 2.26033 ° W / 53.47842; -2.26033