Otto Celera 500L - Otto Celera 500L

Celera 500L
РөліАзаматтық коммуналдық авиация
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіОтто авиациялық тобы

The Otto Celera 500L - бұл эксперименталды жоғары өнімді және пайдалы қызмет жеңіл авиация.

Даму

Отто авиациялық тобы, 2008 жылы Билл Отто Celera 500L-дің алғашқы дизайн тұжырымдамасын қабылдау және оны ұшу сынақтары, сертификаттау және ақырғы өндіріс арқылы жетілдіру үшін құрылған.[1]Уильям Отто зерттеу жүргізді ғалым кезінде Лос-Аламос ғылыми зертханалары, жүйелік инженер содан кейін бас ғалым кезінде Солтүстік Америка авиациясы.[2]

Отто авиациясы басталды даму әуе кемесінің 2017 жылға дейінгі және алғашқы тест нұсқасы Celera 500L ұшағы 2017 жылы Калифорния әуежайында жерде көрінді. 2019 жылдың маусымына қарай сынақ ұшағы такси сынақтарын бастады. Ұшақты және оның даму бағдарламасын 2020 жылдың тамызында көпшілікке жариялап, 31 деп атап өтті. сынақ рейстері осы күнге дейін ұшып келген болатын.[3]FAA сертификаттау және жеткізу 2023-2025 жылдарға арналған.[2]

Дизайн

500л - бұл ортаңғы қанат жалғыз бес жүзді моноплан пропеллер ішінде итергіштің конфигурациясы. Ұшақ дизайнерлері кеңінен қолданды ламинарлы ағын оның қанаттарындағы пішіндер, фюзеляж, және қоршау және өндірістік ұшақ 4500 нми (8300 км) ұшу жылдамдығын 390 кн-ден асады деп мәлімдейді; 720 км / сағ, кабинаның көлемі ортаға тең іскери ұшақ. Ұшақ одан төменірек болады деп күтілуде көміртегі шығарындылары және қолданыстағы бәсекелестерге қарағанда пайдалану шығындары. Ұшақ 2020 ж бір қуатпен жұмыс істейді ҚЫЗЫЛ A03 V12 дизельді қозғалтқыш Raikhlin Aircraft Engine Developments неміс компаниясының. Қозғалтқыш болды сертификатталған түрі бойынша Еуропалық авиациялық қауіпсіздік агенттігі (EASA) және Федералды авиациялық әкімшілік (FAA)[4] және күйіп кетуі мүмкін авиакеросин немесе биодизель, мәлімделген отын үнемдеуі 18–25 мпг‑БІЗ (7,7–10,6 км / л). Отто Авиация жоғары тиімділікті ұшақ құрылымы баламалы күш беретін қондырғыларға өте жақсы сәйкес келеді, деп нұсқаларын ұсынады. толық электр немесе гибридті қозғалыс.[3]

Отто жарықпен бәсекелескісі келеді іскери авиация сияқты Cessna Citation CJ 3+ реактивті немесе 350. Сыртқы әсерлер.Кәдімгі ұшақтармен салыстырғанда ламинарлы ағын қарсылықты 59% азайтуға тиіс отын үнемдеу төменге әкелуі керек пайдалану құны Кабинада алты клубтық орын бар, оның ұзындығы 72in (1.8m) құрайды,[2] және дәретханамен жабдықталады.[3]

Техникалық сипаттамалары

Деректер өндірушінің өндіріске дейінгі сметасы[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Сыйымдылығы: алты жолаушы
  • Кабинаның биіктігі: 6 фут 2 (1,88 м)
  • Кабинаның көлемі: 448 куб фут (12,7 м.)3)
  • Электр станциясы: 1 × ҚЫЗЫЛ A03 дизельді поршенді қозғалтқыш, шамамен 550 л.с. (410 кВт) көтерілу кезінде

Өнімділік

  • Круиз жылдамдығы: 400 kn (460 миль, 740 км / сағ) минималды
  • Ауқым: 4500 нми (5,200 миль, 8,300 км)
  • Қызмет төбесі: 9000 метр (30000 фут)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 22:1
  • отын үнемдеу: 18-25 мпг‑БІЗ (13,1–9,4 л / 100 км)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Біз туралы». Otto Aviation. Алынған 28 тамыз 2020.
  2. ^ а б в Хеммердингер, Джон (28 тамыз 2020). «Отто Авиация Celera іскери ұшақтарын тиімділігі жоғары ламинарлы ағынмен ашады'". FlightGlobal. Алынған 2 қыркүйек 2020.
  3. ^ а б в «Otto Aviation компаниясы жаңартылған Celera 500L-мен 31 сәтті сынақ рейсін аяқтады» (PDF) (Ұйықтауға бару). Otto Aviation. 29 қыркүйек 2020.
  4. ^ «Celera 500L технологиясы». Otto Aviation. Алынған 28 тамыз 2020.
  5. ^ «Celera 500L өнімділігі». Otto Aviation.

Әрі қарай оқу