Озауки қалааралық трасс - Ozaukee Interurban Trail

Қалааралық соқпақтың Озауки бөлігі, қиылысқан кезде Милуоки өзені және Графтондағы Грин Бэй Роуд.

The Озауки - Шебойган қалааралық ізі ұзындығы шамамен 40 миль (64 км) рельсті соқпақ жылы Озауки, және Шебойган Графиктер, жылы Висконсин. Жолдың оңтүстік шеті Милуоки округі бірақ округ арқылы тек 1 миль өтеді.

Ол үшін жолдың қалдырылған құқығы қолданылады Милуоки электрлік теміржол және жеңіл компаниясы бастап жүретін қалааралық жолаушылар теміржол желісі Шебойган дейін Милуоки. Жолдың оңтүстік шеті Брэдли Роудында Қоңыр бұғы қосылатын Oak Leaf Trail (43 ° 09′48 ″ Н. 87 ° 57′39 ″ В. / 43.16333 ° N 87.96083 ° W / 43.16333; -87.96083), ал оның солтүстік соңы ауылдағы ДеМастер жолында орналасқан Оостбург Шебойган округі (43 ° 36′57 ″ Н. 87 ° 48′08 ″ / 43.61583 ° N 87.80222 ° W / 43.61583; -87.80222). Ол Браун бұғылар қауымдастығы арқылы өтеді, Мекон, Тьенсвилл, Сидарбург, Графтон, Порт-Вашингтон, Бельгия, Кедр тоғайы, және Оостбург.

Соқпақ моторлы емес ойын-сауық үшін ашық, мысалы велосипед тебу, ролик тебу, шаңғы жарысы, жүгіру және құстарды бақылау.

Жолдың көп бөлігі теміржолда болған кезде жол, кейбір учаскелер қауіпсіздікке байланысты немесе теміржол учаскелері жарамсыз болғандықтан, қала көшелері мен саяжай жолдарына бағытталады.

Озауки округіндегі соқпақты қадағалауды Озауки қалааралық трассалар бойынша консультативтік кеңес жүзеге асырады. Ішкі комитеттерге ережелер мен қаулыларды әзірлеу, тұрақтылық жөніндегі комитет, жол бойындағы нысандар және соқпақты жарнамалау кіреді. Шебойган округіндегі қалааралық соқпақ бөлігін қадағалау Шебойган округінің жоспарлау және ресурстар бөлімі және Шебойган уездік қадағалаушылар кеңесінің жоспарлау, ресурстар, ауыл шаруашылығы және кеңейту комитетіне қарайды.

Тарих

Милуоки электрлік теміржолы 1905 жылдан 1948 жылға дейін Милуоки мен Шебойган арасында жолаушылар жолын өткізді. Компания Висконсин Электриктің құрамына енді (қазір Біз энергетиктер ), ал теміржол жұмысын тоқтатқаннан кейін жерді сол компания сақтап қалды. Жолдың кейбір сегменттері 1975 жылы велосипед жолдарына айналдырылды. 1998 жылы округ және оның бірнеше қауымдастығы соқпақ салу үшін мемлекеттік қаржыландыруды алды. Жолға арналған жердің көп бөлігі электр компаниясынан жалға алынған. Жолдың көп бөлігі ескі теміржол төсектерінде салынған, сондықтан жерді велосипед жолына айналдыру үшін аз жұмыс қажет болды. Көпір Милуоки өзені Графтонда 2002 жылдың наурызында аяқталды.

415 футтық көпір Мемлекетаралық 43 және W автокөлік жолы Графтон қаласы 2009 жылдың қыркүйек айының соңында 1,76 миллион долларға аяқталды. 20% -ы жеке қайырмалдықтар есебінен қаржыландырылса, қалған 80% -ы мемлекет есебінен қаржыландырылды. [1] Ол 2006 жылдың жазында салынады деп күтілгенімен, мемлекет Көлік бөлімі көпірдің құнын 650 000 долларға көтерген жобалық өзгерістер енгізді. Өзгерістер DOT көпір болуы керек деген шешімге негізделген фора қол жетімді.[2]

Шебойган округінде Озауки - Шебойган округінің арасындағы Сидар тоғайына дейінгі қалааралық соқпақтың алғашқы бөлігі 2005 жылы салынды. Седр тоғайы мен Остбург арасындағы соқпақтың келесі бөлігі 2007 жылы салынды. Сонымен қатар, жолды ұзарту жоспарда бар. Оостбург кентінен Колер Андра мемлекеттік паркі арқылы Шебойган қаласына; осылайша Озауки қалааралық трассаны Шебойганның қолданыстағы қалалық веложол желісімен және Шебойган қаласынан батысқа қарай Гринбуш ауылына дейін созылып жатқан Ескі Планк Жол соқпағымен 17 мильге жалғайды. Ұзақ мерзімді жоспарлар Шебойганнан солтүстіктен Грин шығанағына дейін 65 мильге дейінгі қалааралық трассаны кеңейтіп, бар жолдар арқылы батыс пен солтүстікке басқа нүктелермен байланыстыру болып табылады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дон Бехм, «Спан Ozaukee қалааралық ізін I-43-тен асырып алады». Milwaukee Journal Sentinel, 2 қазан 2009 ж. http://www.jsonline.com/news/wisconsin/63352207.html
  2. ^ Бенсон, Дэн. «Ozaukee County велосипед көпірі үшін 1,76 миллион долларлық өтінімді мақұлдады». Milwaukee Journal Sentinel. Алынған 2009-04-06.

Сыртқы сілтемелер