Пандер Д. - Pander D

Пандер Д.
Pander D Paris.png
Pander D Париждегі аэро-шоу 1924 ж
РөліБір орындық спорт моноплан
Ұлттық шығу тегіНидерланды
ӨндірушіNederlandse Fabriek van Vliegtuigen H. Pander & Zonen
ДизайнерТео слоты
Бірінші рейс16 қараша 1924[1]
Негізгі пайдаланушыларНидерланды теңіз авиациясы қызметі
Нидерланды корольдігі Шығыс Үндістан армиясы
Нөмір салынған10[1]
Бірлік құны
£450[2]
ӘзірленгенГолландия H.2

The Пандер Д. кішкентай болды Голланд бір орындық спорт моноплан, эволюциясы Карли C.12 1923 ж.. Он салынған.

Әрлем мен дамыту

Кройдондағы Пандер Д

Vliegtuig Industrie Holland (VIH) болған кезде (Ағылшын: Aircraft Industry Holland) 1924 жылы төлем қабілетсіз болды, оның негізгі құрамы мен мүлкін сатып алды Х.Пандер Nederlandse Fabriek van Vliegtuigen H. Pander & Zonen құрған (Ағылшын:Нидерланд авиациялық зауыты H. Pander & Sons) авиация өндірісі. Олардың алғашқы дизайны өзгертілді Голландия H.2, VIH алған әуе кемесі Карли C.12. Барлығы кішкентай, бір орындық, иық қанаты монопландар бір цилиндрден жұмыс істейді Анзани шамамен 22 кВт (30 а.к.) өндіреді. Pander D дөңгелектелген әлдеқайда оңтайлы болды фюзеляж, квадрант тәрізді фин және әділ VIH H.2-де қолданған бас тірегі; С.12-мен салыстырғанда, Пандердің қанаттары біршама дөңгелектелген болатын кеңестер және үлкен кесінділер жетіспеді артқы жиек тамырлар. Артқы шеттері лифттер C.12-дегідей емес, алға жылжытылған.[1][3]

Pander D-дің бір данасы болды, екеуі шпат жоғарғы фюзеляжға бекітілген қанат лонгондар жұптарымен қамыт U-болттар. Снарядтар қорап типінде болды шырша фланец және фанера алдыңғы, тарды құрайтын торлар аккорд Қанатты айналдыра жабатын D-қорап алдыңғы шеті. Алдыңғы шпаттың артқы жағы, қанаты және аэрондар, соңғысы жалған шпаттарға орнатылды мата жабылған. Осыған ұқсас әдістер құйрық құрылымында қолданылған.[3]

Фюзеляж а монокок үш қабатты қапталған ұзын және құрсаулар құрылымы. Фюзеляж біржақты болды, бірақ терең және мұқият жасалған жоғарғы және төменгі шарбақтар оның дөңгелектенген түрін жасады.[3] Ағаш өңдеудің жоғары сапасы мен жеңілдігі туралы айтылды;[3] Пандар өзінің беделі мен дәулетін жиһаз саудасында қалыптастырды.[1] Carley C.12-нің алдыңғы нұсқаларында болғандай, кабина а каминг дөңгелек кесіндісімен. Бекітілген, кәдімгі жүріс бөлігі сонымен қатар V.12 пішінді болатпен C.12-ге ұқсас болды тіректер резеңке арқылы тіреуіштің жоғарғы ұзын жақтарына ілулі амортизаторлар, орталық фюзеляждың астыңғы жағына бекітілген, осьтердің қону дөңгелектері мен сыртқы ұштары. Төңкерілген Y-Anzani-де цилиндрлерінің көп бөлігі шығып тұрған тегіс, дөңгелектелген қорап болды. Бұл екі жүзді жүргізді пропеллер.[3]

Pandar D бірінші рет 1924 жылы 16 қарашада ұшты, оның басқаруында J. van Opstal болды.[1]

Пайдалану тарихы

Pander D Париждегі аэро-шоуда алғаш рет көпшілік алдына шықты, ол Pander стендінде де қойылды[2] және ауада.[3] Ол £ 450 сатылымға ұсынылды.[2] Екінші прототип барды Кройдон, Ұлыбритания 1925 жылдың сәуір айының соңында бірнеше күн бойы көптеген ұшқыштар демонстрациялар өткізді.[4] Тамыз айында біреуі қайтадан Ұлыбританияда болып, жарысады Лимфа.[5]

Барлық он Пандер Дс салынды, алтауы азаматтық және төртеуі әскери. Екі мысал сынақ немесе жеткізу рейстерінде жоғалып кетті, бірақ тағы екі бейбіт тұрғын Франция мен Испанияда сатылды, екіншісі Нидерландыда ұшу нұсқаушысы үшін біраз уақыт қолданылды, ал алтыншы Голландияның Шығыс Индиясына кетті. Екі Pander D сатылды Нидерланды теңіз авиациясы қызметі, көбінесе ләззат рейстерінде қолданылады, ал екеуі - Нидерланды корольдігі Шығыс Үндістан армиясы оларды әуе шоуларында трюк жасау үшін пайдаланған.[1]

Техникалық сипаттамалары

Pander D 3-view.png

Деректер 1925 жылғы 25 ақпандағы рейс[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 4,95 м (16 фут 3 дюйм)
  • Қанаттар: 8.00 м (26 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 10,80 м2 (116,3 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 175 кг (386 фунт)
  • Брутто салмағы: 280 кг (617 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Анзани Y-типті 3 цилиндрлі инвертирленген салқындатылған, 15 кВт (20 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 130 км / сағ (81 миль, 70 кн)
  • Қанатты жүктеу: 26 кг / м2 (5,3 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 80 Вт / кг (0,049 а.к. / фунт)
  • Қону жылдамдығы: 40 км / сағ (25 миль)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Весселинк, Тео; Postma, Thijs (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Хаарлем: Ромем. 35, 38-41, 57 беттер. ISBN  90 228 3792 0.
  2. ^ а б c «Париждегі аэро-шоу -» Пандер жеңіл монопланы «». Ұшу. Том. XVI жоқ. 52. 1924 жылғы 25 желтоқсан. 800–1 бб.
  3. ^ а б c г. e f ж «Pander Light Monoplane». Ұшу. Том. XVII жоқ. 8. 1925 ж. 19 ақпан. 93–5 бб.
  4. ^ «Жеңіл моноплан» Кройдонға келді «. Ұшу. Том. XVII жоқ. 18. 30 сәуір 1925. 254–6 бб.
  5. ^ «Лимпандағы әуе жарысы». Ұшу. Том. XVII жоқ. 32. 6 тамыз 1925. 499, 505 бб.