Прага ханымы - Praga Lady
| Прага ханымы | |
|---|---|
 Прага Леди, модель 1938 ж | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Прага |
| Өндіріс | 5,000 |
| Үлгілік жылдар | 1935-1947 |
| Орналасу | седан, айырбасталатын немесе жүк көлігі |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу | 3 жылдамдық нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2,65 м (104 дюйм) |
| Ұзындық | 4,42 м (174 дюйм)[1] |
| Ені | 1,6 м (63 дюйм) |
| Биіктігі | 1,585 м (62 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1150 кг (2,535 фунт) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Прага Пикколо 307 |
Орташа өлшемді Прага ханымы автомобиль сегіз сериялы құрастырылған және Piccolo 307 ауыстырылды.[2] Алғаш 1935 жылы енгізілген, оны 1947 жылға дейін салуды жалғастырды. Ол төрт есікті салон ретінде кең таралған, сонымен қатар екі есігімен немесе айырбасталмалы және жүк машинасы ретінде қол жетімді. Жедел жәрдемнің түрлі нұсқалары да салынды.[2] Бірінші сериясы (1935-1937 жж.) Прагада Ольдичь Ульк шығарған екі орындық родстер ретінде де қол жетімді болды.[3]
Ол сағатына 100 шақырымға (62 миль) ең жоғары жылдамдыққа жетті және 100 шақырымға 11 литр жылдамдықпен отын жұмсады (26 мпг).‑Жоқ; 21 мпг‑БІЗ). Оның негізі Piccolo 307 болды. Шанақ қаңылтырмен қапталған ағаш жақтаудан тұрды. Ханым үлкенірек алды Супер Пикколо алғашқы 150 автокөлік құрастырылғаннан кейін қозғалтқыш (көбінесе «Леди 307» деп аталады), бастапқы Piccolo 307 қозғалтқышының 1,45 литрінен (88 куб дюйм) 1,66 литрге дейін (101 куб дюйм).[4] Қуаты 28 PS (20,6 кВт) -дан 35 PS (25,7 кВт) дейін өсті. Бұл қозғалтқыштың алюминий басы бар Рикардо «турбулентті бас» дизайны және Богналиттік поршеньдер.[5] Максималды жылдамдық пен отын шығыны сәйкесінше 110 км / сағ (68 миль / сағ) және 12 л / 100 км (24 мпг) дейін өсті.‑Жоқ; 20 мпг‑БІЗ).
Корпустың құрылымы ағаш жақтауға орнатылған болаттан тұрды және жиі жаңарып отырды. Автокөліктің дәстүрлі X рамасы болған, бірақ оның алдыңғы аспа және орталық майлау жүйесі ерекше болды. Олар жиі қиындық тудырды және бірнеше жылдан кейін ажыратылды. 1941 жылы өндіріс тоқтаған кезде 4600-ге жуық салынған. Автокөлік аяқталғаннан кейін қайтадан өндіріске кірді Екінші дүниежүзілік соғыс, тағы 400-ге жуық салынуда.[4] Қазір мемлекет меншігіне алынған концерн осы шағын серияны ресми пайдалану үшін жасады. Прага тек жүк көліктері мен автобустарға шоғырлана бастады.
1937 жылғы төрт есікті салонның артқы көрінісі
Бірінші серия - Прага Леди Родстер, кузовпен, Ольдих Ульхик
Әдебиеттер тізімі
- ^ Praga Lady Model 1939 техникалық сипаттамалары
- ^ а б «Прага ханымы 1938-1947». Praga Global.
- ^ «Прага ханымы 1935-1937». Praga Global.
- ^ а б Кунштацкий, Томаш. «Прага ханымы». Euro Oldtimers. Архивтелген түпнұсқа 2017-06-26.
- ^ Тучек, қаңтар (2017-08-28), «Praga Super Piccolo - Diskrétní klasika» [Ақылды классика], Автомобильді қалпына келтіру (чех тілінде), мұрағатталған түпнұсқа 2017-11-26