Tetsuzō Ивамото - Tetsuzō Iwamoto

Tetsuzō Ивамото
Tetsuzo Iwamoto.jpg
Лақап аттарZero Fighter Ace
Котетсу «Tiger Tetsu»
Туған(1916-06-15)1916 жылғы 15 маусым
Карафуто, Жапония
(қазір Сахалин, Ресей)
Өлді1955 жылғы 20 мамыр(1955-05-20) (38 жаста)
Масуда, Жапония
Адалдық Жапония империясы
Қызмет /филиал Жапон империясының Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі
Қызмет еткен жылдары1934–1945
ДәрежеЛейтенант кіші сынып
Бірлік12-ші әуе тобы
Цуйкаку
Шайқастар / соғыстар
МарапаттарАлтын батпырауық ордені - 5 сыныпКүншығыс ордені, жасыл павловния медалі - 7 класс

Лейтенант кіші сынып Tetsuzō Ивамото (岩 本 徹 三, Ивамото Тецузō) арасында ең көп голға ие болған ойыншылардың бірі болды Жапон империясының Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі (IJNAS) истребительдер.[1] Ол кірді Императорлық-теңіз флоты 1934 жылы және 1936 жылы желтоқсанда ұшқыштар даярлығын аяқтады. Оның алғашқы ұрыс аяқталды Қытай 1938 жылдың басында. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапония Императорының ең жақсы ерлерінің бірі ретінде пайда болды, кем дегенде 80 әуеден жеңіске жетті, оның 14-і Қытайда жеңіске жетті. Кейіннен ол ұшып кетті Нөлдер әуе кемесінен Цуйкаку 1941 жылдың желтоқсанынан 1942 жылдың мамырына дейін, оның ішінде Маржан теңізінің шайқасы.

1943 жылдың соңында Ивамотоның әуе тобы жіберілді Рабаул, Жаңа Британия Нәтижесінде одақтастардың әуе шабуылына қарсы үш айлық әуе шайқасы болды.[2][3]

Кейінгі тапсырмалар болды Трук Атолл ішінде Каролиндер және Филиппиндер 1944 жылдың қазан айында прапорщик болып тағайындалды. Филиппиндер эвакуацияланғаннан кейін Ивамото үй қорғанысында қызмет етіп, жаттығулардан өтті камикадзе ұшқыштар.

Жапондықтардың Ұлыбританияның әскери-теңіз тәжірибесін қолдануы нәтижесінде IJNAS балдық жүйесі Бірінші дүниежүзілік соғыстан екінші дүниежүзілік соғысқа дейін қабылданған Корольдік Әскери-теңіз күштері мен Корольдік әуе күштері (RAF) жүйесіне негізделген. Бұл жүйенің Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кейбір басқа халықтар қолданған балдық жүйеден айырмашылығы болды. 1971 жылы Изава және Хата деп аталатын академиктердің зерттеулері оның балын 80-ге жуық немесе 87-ден жоғары деп бағалады. 1993 жылы желтоқсанда Изава Ивамото деп жазды іс жүзінде IJNAS шыңы.[4]

1944 жылдың ортасынан бастап IJNAS-тың екі ғана ұшқыштары қалды, олар 100-ден астам жеңіске жетті. Келтірілген әр түрлі қорытындыларға байланысты Tetsuzō Iwamoto немесе Хироёси Нишизава Жапонияның ең жақсы ацасы болды. Ивамото Чтай көсемі ретінде танымал болған (Flying Company, эскадрилья 8-ден 16-ға дейін). Ивамото - Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңінен бастап IJNAS-тен аман қалғандардың бірі. Ол үшін күрескен Үнді және Тыңық мұхит солтүстіктен оңтүстікке дейін және соғыстың соңғы айларында да жас ұшқыштарды дайындады.[5] Көптеген жапондық ардагерлер сияқты, Ивамото да соғыстан кейін депрессияға душар болды. Оның күнделігі қайтыс болғаннан кейін табылды, одақтастардың 202 ұшағы жойылды.

Ерте өмір

Тецузо Ивамото отбасының үшінші ұлы болды. Ол 1916 жылы 15 маусымда Карафутоның оңтүстік бөлігіндегі шекара қаласында дүниеге келді, кейінірек өсті Саппоро, Хоккайд, Жапония. Ол бастауыш сыныптарында шаңғымен сырғанағанды ​​ұнатқан. Ол Саппорода тұрғанда әкесі бас полиция қызметкері болған.

Ол 13 жасында әкесі зейнетке шығады және Тецузо отбасымен бірге әкесінің туған қаласы Масудаға көшеді. Шимане префектурасы. Ол префектуралық Масуда ауыл және орман шаруашылығы орта мектебінде оқыды. Оның сүйікті мектеп пәндері математика және геометрия болды; бұл пәндер бойынша ол әрдайым ұпай жинады Aоның мектеп туралы есебі.

Ол белсенді және епті бала болды. Ол кернейші ретінде мектеп үйірмесінің үрмелі аспаптар оркестріне қосылды. Тағы бір хобби - өсімдіктер мен гүлдер өсіру. Ол балық аулау маусымында жергілікті балықшыларға көмектесті, таңертең ерте құмды жағажайға шығып, балықты торға айдады. Ол кейде мұғалімдерімен пікірталас кезінде сөйлесетін, бұл Жапонияның соғысқа дейінгі оқушысы үшін өте әдепсіз болатын. Ол өз мектебіндегі ең пікірлес оқушы ретінде саналды.

Әскери мансапты бастау

Ивамото әскери мансабын 1934 жылы мектепті 18-де бітіргеннен кейін бастаған, ата-анасының жас кезінде оқуға кеңес бергенінен кейін Тецузо колледжге түсу емтиханын тапсыратын үлкен қалаға кетіп қалады. Алайда ол жасырын түрде 4-ші дәрежелі Жапония әскери-теңіз авиациясының авиакомпаниясына қабылдау үшін емтихан тапсырып, емтихан тапсырды және 5 айдан кейін 3-сыныпқа көтерілді. Оның ата-анасы қатты ренжіді, өйткені олар үлкен қаладағы әлдебір университетте оқып жүрген және Масудаға оралмайтын үлкен ағасынан гөрі Тецузоға сенім артты.[6]

1936 жылы, ол әскери-теңіз механикасы және 2 дәрежелі жеңіл авиация кемесінің экипажы болған кезде Ryūjō, ол жақсы оқыды және мыңдаған талапкер қабылдаған қиын IJNAS емтиханын тапсырды. Ол 34-ші Соджу-Реншусей класына оқыды (Кешіріңіз білдіреді ұшу стажеры бағдарламасы) теңіз ұсақ офицерлері мен матростарына арналған. Ол сол жылдың желтоқсан айында 34-ші Соджу-Реншусей класының таңдаулы 26 жас авиаторларының бірі (ұшу стажеры) ретінде бітірді.

1936 жылы 4 сәуірде ол Касумигаура-Ку (Kasumigaura FR (AG)) 34-ші Соджю-Реншусей класында сынақтан өтуші ретінде жіберілді (ұшу стажеры бағдарламасы), содан кейін 28 сәуірде ресми түрде Касумигаура-Ку құрамына қосылды. 1936 жылдың 1 қарашасында жаттығу кезінде ол 1-дәрежелі теңіз механикі дәрежесіне көтерілді. Соңында 26 желтоқсанда ол Соджю-Реншусейдің 34-ші сыныбын бітіріп, 1-ші дәрежелі авиация дәрежесіне көтерілді (соғысқа дейінгі Жапонияның ескі атауы, аға авиаторға тең). Kasumigaura-Ku (Kasumigaura FR (AG)) компаниясының Томобе филиалындағы ұшуға дайындық мектебінде оның жауынгерлік курсының нұсқаушысы белгілі Читоси Исозаки болды.

1936 жылы желтоқсанда. Ивамото Саеки қаласына кірді Кукатай (а Кукатай 6 айлық біліктілікті арттыру курсында (әуе кемесі құрлықта болсын немесе әуе кемесінде болсын) Naval Air Group болды кеңейтілген білім), аяқтады және келесі Омураға кірді Кукатай 1937 ж. 16 шілдеде. Ол күн сайын аға ұшқыштардан, соның ішінде IJNAS аңызға айналған ит жекпе-жегінің шебер шебері болған Air Petty Officer 1-ші дәрежелі Тосио Куроивадан (дәреже сол кезде болған) ауыр жаттығулардан өтті. Тецузо Ивамото (деп аталады Тетсу қысқаша оның аға ұшқыштарынан) 1938 жылдың 10 ақпанына дейін дебютін күтуге тура келді.

Қытай майданы

Тецузоның қабілеті истребитель ұшқыш 1938 жылдың 25 ақпанында 13-ші ұшу тобымен алғашқы әуе миссиясымен бәріне танылды Нанчан, Қытай.

Жауынгерлік дайындықтан кейін 1938 жылы 10 ақпанда Тецузо Ивамотоны жетекшісі APO 1 / C Тосио Куроива басқарды, Қытай теңізі үстінде Омура авиабазасынан екі ширек сағат ұшып өтті. Кюшю Жапония тыс аэродромға Нанкин Қытай.

Оның Қытай майданындағы эскадрильясы - 13-ші ұшу тобы жауынгерлік эскадрильясы. Бұл Flying Group жоғары құрметке ие болды және танымал болды Nango Fighter Squadron, оның бұрынғы эскадрилья басшысы Мочинифуми Нангоның есімімен аталды, ол айтарлықтай батылдық пен айқын басшылық көрсетті.

Ивамотоның алғашқы жекпе-жегі 1938 жылы 25 ақпанда Нанчанға қарсы болды. Оның эскадрильясының жауынгерлері еріп жүрді бомбалаушылар 96 типті құрлықтағы шабуылдаушы ұшақ. Қытай жауынгерлері шабуылдап, эскадрилья басшысы Лейтенант Такума осы миссияда жоғалып кетті.

Ивамото өзінің алғашқы жекпе-жегін жазбаларында сипаттады. Эскорт миссиясы кезінде оның эскадрилья он алты ұстап алды I-15 ж және I-16s 5000 метр биіктікте. Ивамото жекпе-жекте 4 жеңіске қол жеткізді (1 ықтимал). Ол өзінің алғашқы жеңісін жаудың жойғышынан 50 м қашықтықта оқ ату арқылы қамтамасыз етті. Ол алдымен ақ түтінді көрді, содан кейін жау өртеніп, құлады. Ол ол кезде 4000 м биіктікте болған. Артына қараса, дәл артында жау истребителі тұрған. Ол бірден жасады Split S маневрі және аздап қашып кетті.

Ол екінші жеңісін I-15 ұшағына қарсы алды. Ол мұны өзінің астынан көріп, бұрылып, сағат 6-дан бастап шабуылдады. Соққы тиген кезде ол күрт көтеріліп, бақылаудан тыс айнала айналды да, жерге соғылды. Ол өзінің 4000 м биіктігін сақтап қалды. Ол орамның жоғарғы жағында I-16 бар қару көру және қозғалтқышы жанып, бақылаусыз болған кезде жарылыс жасады; Tetsuzo апатқа ұшырамай тұрып, оны жоғалтып алды және ол бұл туралы ықтимал деп хабарлады. Оған тағы I-15 сағат 12-ден бастап келді. Екеуі де өрмелеп, көп ұзамай а ит төбелесі. I-15 одан құтылуға тырысты және тура сүңгіп кетті. Бұл әрекет Tetsuzo-ны мақсат етуді жеңілдетті. Ол осы I-15 ұшағын аэродром маңындағы ауылшаруашылық жерлерінде құлатты. Ол 2000 м биіктікте ұшып жүрген болатын.

Оның үстінде көптеген жау жауынгерлері маневр жасады. Ол олардың бірін шасси түсіріп түсіп келе жатқанын тапты. Ол оны 200 м биіктікке дейін қуып, жарылыс жасады. I-16 таң қалып Split S маневрін жасады, бірақ аэродромның бір бұрышына құлады. Бұл оның 4-ші жеңісі болды.

Зениттік зеңбірек қатты атып бастады, және ол өзін қатты сезінді тосқауыл туралы қабыршақ. Артында көптеген жау жауынгерлерімен толық дроссельмен қашуға асығып, ол аман-есен оралуға мүмкіндік алды ұрыс алаңы. Оның жетекшісі Куроива Уху аэродромына, Қытайдың Анхуйға қайтып оралуын күтіп қайтып келген болатын. Куроива Тетсуді сол күні жасаған бөртпе шабуылдары үшін қатты сөкті.

The 13-ші ұшатын топтың жауынгер эскадрильясы 1938 жылы 22 наурызда 12-ші эскадрильямен біріктірілді, онда 96 типті тасымалдаушы истребительдер 1-ші Чутайда қызыл түске боялған шасси болды және олар шақырылды Қызыл аяқтар эскадрильясы 2-ші Чутайда тісті көкке боялған және оларды шақырған Көк аяқты эскадрилья.

Ивамотоға қатты батылдық пен борыштан тыс қимылдағаны үшін қатты батылдық пен айқын галлантриа үшін Cmdr Tsukahara ұшатын тобының сілтемесі берілді Қытай әуе күштері 1938 ж. 29 сәуірінде. Ол 82 рет серуендеп, 14 жеңіске жетті Қытай майданы. Tetsuzō Ивамото IJNAS-тің ең жақсы ацына айналды. Кейіннен оның қызметі оны тапты Алтын батпырауық ордені - 5 класс 1940 ж. ұсыныс

1938 жылы қыркүйекте 22 жастағы Ивамотоға бұйрық берілді Жапония, онда ол мүше болды Saiki Air Group және оқыту құрамына тағайындалды.

Оның ұшу журналы

Ұшу әдісі: IJNAS класс-А
Ұшу уақыты: 1944 жылғы наурызда 8000 сағаттан астам
(таза сағаттар, АҚШ-тағы бір ұшақты истребительдегідей үш есеге көбейген жоқ. IJNAS арасында бұл өте ерекше болды,[7] IJAAS[8] ұшқыш ұшқыштар, дегенмен IJNAS көпжақты ұшақтарының арасында 10 000 сағаттан астам ұшу сағаттары болған, IJAAS ардагер-ұшқыштары.)
Мұхиттық өтпелі кезең: мүмкін, навигация және оның жауынгерлік чутайына жетекшілік ету (радиолокаторсыз)
Аспаптық ұшу: мүмкін
Түнгі рейс: мүмкін
Түнгі мұхиттың арғы жағында бір орынды Fighter барлау және шабуылдау миссиясы: мүмкін
Түнгі қону: қарапайым жарықтандыру жүйесімен мүмкін
Түнгі тасымалдаушы қону: жақындау жолының индикатор шамдарымен мүмкін

IJNAS-тегі тәжірибелі ұшқыштар ғана жауынгерлік тапсырмаларда өздерінің бір орындық жойғыш ұшақтарымен аспаптық ұшуды орындай алады; IJNAS офицерлерінің бірнешеуі аспаптарда ұша алатын.

Тактика

Жалғыздан жалғызға жекпе-жек тактикасы - ұтылудан жеңіске дейін [9]

Жылдам орау (Roll Senpō)
(жоғары және төмен жылдам айналу тактикасы, қарсылас әуе кемесін құйрығында алға жіберіп, оның құйрығынан ату позициясын алу үшін 1/2 жылдам орамда бүйірден сырғанау (кенеттен тежелу). Кмдр Такео Шибата көтеріліп, оның адамдары оны оқытты.[10])
Тығыздағыш цикл (Hineri-Komi Senpō)
(қысқаша немесе бұралмалы цикл тактикасы, сырғанау циклі. Лейтенант Исаму Мочизукидің арнайы бөлім бастығы және кепілдік офицері Тосио Куроива оны оқытты.[11])
Айналайын (Суйчоку-Сенкай Касоку Сенпō)
(Подполковник Дж.Г. Садааки Акамацудың Қытай майданында ерекше.[12] )

Қалыптастыру тактикасы -

Екі топ формациялық шабуылды байланыстырды
бір бөлім құқық бұзушылық, масштабтау және сүңгуірлік шабуыл шабуылын ойнайды, екінші бөлім қылмыс бөлімін жабу және қолдау үшін жоғары биіктікте орналасқан қорғанысты ойнайды.
Өзінің қалыптасуын жасыру үшін өз топтарын қою бұлттардың астында ұстап, қарсыластардың саны аз болғанша күте тұрыңыз, сосын суға секіріп, барлығын үлкейтіп шабуыл жасаңыз.
Қарсылас топтарға өз миссиясынан кейін және күтіп тұрған шеңберге бару жолында, топ ішінде теңіз арқылы қашықтық диапазоны бойынша ұшу. Бұл тактика оның тобында әлдеқайда аз ұшақтар болған кезде қолданылды.

№3 Әуе бомбасының шабуыл тактикасы[13] –

Төңкерілген ұшу кезінде сағат 12-ден бастап алдыңғы шыңнан жоғары тік сүңгуірлік шабуыл (Хаймен Суйчоку Кука Сеньпу)
Шамамен тіке сүңгу (шамамен 60 градус) шабуыл, өйткені 30 кг №3 әуе бомбасы бірінші шағын жарылыс үшін таймерді дұрыс жұмыс жасау үшін 280 түйіннен жоғары жылдамдықты қажет етеді.
Бастапқы нүктеге бұрылған ұшу, өйткені Zero Fighter өзінің ұшу тұрақтылығының арқасында сүңгу кезінде тік бұрышты ұстай алмады.

Әуе жеңістері оның күнделігінде

(Екінші дүниежүзілік соғыс, 1941 ж. 8 желтоқсан - 1942 ж. Шілде, 1943 ж. Сәуір - 1945 ж. 15 тамыз, одақтастар армиясы, теңіз флоты, теңіз жаяу әскерлері, корольдік флот, Австралия, Жаңа Зеландия)[14]

  • F4F жеңістері - 7 (Маржан теңізі, 1942 ж. 8 мамыр; Рабаул, 1943 ж. Аяғы - 1944 ж. 19 ақпан, 10AM.)
  • П-38 жеңістері - 4 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944)
  • F4U жеңістері - 48; расталмаған 1 (Рабаул, 1943 жылдың соңы - 1944 ж. ақпан; Жапонияның Токио қаласындағы Мобара-авиабазасы, 1945 ж., 16 ақпан; Кикусуй операциясы (Суда императорлық хризантема - құдайдың желі), Окинава, 10 наурыз - 1945 ж. 24 маусым). Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі F4U әуе-әуе шығындарының 4-тен 1-ден астамы.
  • П-39 жеңістері - 2 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы)
  • П-40 жеңісі - 1 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы)
  • F6F жеңістері - 29 (Рабаул, 1943 ж. Аяғы - 1944 ж. Ақпан; Трук 28–29 сәуір 1944 ж., Кикусуй операциясы, Окинава, 10 наурыз - 1945 ж. 15 маусым)
  • П-47 жеңісі - 1 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944)
  • П-51 жеңісі - 1 (Рабаул, 19 ақпан 1944 ж., Соңғы үлгідегі эскорт жауынгерлері деп танылған одақтастардың 2-ші әуе шабуылы)
  • Британдық «Spitfire» (= Дауыл) - 4; жерде өртенді 2 (Үнді мұхиты, 9 сәуір 1942)
  • СБД жеңістері - 48; расталмаған 7 (Маржан теңізі, 1942 ж. 8 мамыр; Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944 ж. ақпан; Трук 28, 1944 ж. 29 сәуір; Формозадағы шайқас, 1944 ж. 12 қазан)
  • SBD w / No.3 әуе бомбасының жеңісі - 30 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944)
  • ТБФ жеңістері - 5; расталмаған 19 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1110 1944 ж., 1910 ж., одақтастардың 6-шы және Рабаулға дейінгі 3-ші соңғы әуе шабуылы)
  • SB2C жеңістері - 5 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944)
  • В-25 жеңістері - 8 (Рабаул, 1943 жылдың соңы 0900 1944 ж. 19 ақпан, одақтастардың 4-ші әуе шабуылы)
  • В-26 жеңістері - 2 (Рабаул, 1943 жылдың аяғы - 1944)
  • В-24 жеңістері - 6; жоқ / жоқ. 3 әуе бомбасының жеңісі (SH) 24, 2 зақымдалған (Трук, 6 наурыз - 1944 ж., Жер мүшелері растады)
  • В-29 жеңісі - 1 (Кагосима, Кюсю, Жапония, сәуір, 1945)
  • PBY5A ұшатын қайықтың жеңісі - (SH) 1 (Үнді теңізі, 5 сәуір, 1942)
  • Мартин Маринердің ұшып бара жатқан қайықтағы жеңісі - (SH) 1 (Рабаул, 1944 ж. 19 ақпан, 12 F4Fs сүйемелдеуімен күндізгі одақтастардың әуе шабуылдары арасындағы үзіліс)
  • Құрылған жойғыштар - 3 (Рапопо Рабаул, 5 ақпан 1944 ж.)
  • Құрылымдық десанттық қолөнер - бірнеше жүздеген (Керама аралдары, Окинава, 26 наурыз 1945 ж.)
  • Құрылған аэродромдар - Лае, Шығыс Жаңа Гвинея, 23 қаңтар 1942; Торокина, Буганвилл, Соломонс, 1944 ж. Түн)

Акциялар

жапон Уикипедиясындағы сәйкес мақаладан

  • Төртінші сынып матросы (теңізшілерді жалдау) - 1 маусым 1934 жыл
  • Үшінші класс матросы (теңізші) - 1934 жылғы 15 қараша
  • Екінші деңгейдегі матрос (қабілетті теңізші) - 1935 жылы 2 қарашада
  • Бірінші класты матрос (жетекші теңізші) - 26 желтоқсан 1935 жыл
  • Үшінші сыныптағы офицер - 1 мамыр 1938 ж
  • Екінші сыныптағы офицер (кіші офицер) - 1 қараша 1939 жыл
  • Бірінші дәрежелі кіші офицер (бас офицер) - 1 мамыр 1941 ж
  • Бас кіші офицер (бірінші дәрежелі кіші офицерді қайта бағалау) - 1942 жылдың 1 қарашасы
  • Тапсырылған прапорщик - 1 қараша 1944 ж
  • Зейнетке шыққаннан кейін подполковник шеніне дейін көтерілді - 5 қыркүйек 1945 ж

Марапаттар

жапон Уикипедиясындағы тиісті мақаладан

Соғыстан кейінгі өмір

Одақтас оккупация күштері әскери қылмыскерлерді жапондық офицерлер корпусынан іздеді. Ивамото жауап алу үшін екі рет шақырылды Дуглас Макартурдікі Токиодағы одақтас GHQ кеңсесі. Ол әскери қылмыскер деп жарияланудан аулақ болғанымен, ол соған қарамастан қара тізімге енгізілген мемлекеттік сектордың жұмыспен қамтылуынан. Үкіметтік емес кәсіпорындар мен оның туған жеріндегі жергілікті зауыттардың менеджерлері де жаңа одақтастар GHQ-нің талаптарын орындау үшін оны жұмысқа алуға батылы бармады. Жалпы, IJA немесе IJN офицері болған кез-келген адамды одақтастар оккупация күштері ұнатпады.[дәйексөз қажет ]

Соғыс кезінде жапон милитаризм науқанын алға тартқан жапондық журналистер соғыстан кейінгі анти-милитаризмге арналған радиобағдарламаны бастады Шин-Джитсу және Ка Да («Ақиқат осы»). Бағдарлама Ивамото сияқты адамдарды қарастырды мысық лаптары милитаризм.[түсіндіру қажет ][дәйексөз қажет ]

Ивамото Сан-Францискодағы бейбітшілік конференциясы өткізілгенге дейін өмір сүруге тырысты, содан кейін 1952 жылдың көктемінде одақтастардың оккупациялық күштері Жапониядан кетті.[дәйексөз қажет ]

1952 жылы Ивамото ақыры жұмысқа орналасты Масуда Daiwa Bōseki иіру фабрикасы (содан бері «Daiwabō» Co., Ltd, 大 和 紡 績 болып өзгертілген).[дәйексөз қажет ]

1953 жылдың жазында Ивамотода асқазан ауруы пайда болды. Хирург оны қарап, диагноз қойды энтерит. Бұл кейінірек болды аппендицит. Бірқатар операциядан кейін ол бел ауруына шағымданды. Дәрігерлер оған тағы да ота жасауға шешім қабылдады[қашан? ]. Толық түсініксіз себептер бойынша хирургиялық бригада үш-төрт қабырғаны анестезиясыз алып тастауға шешім қабылдады. Бұл әкелді сепсис.[түсіндіру қажет ][дәйексөз қажет ]

Ивамото 1955 жылы 20 мамырда, небәрі 38 жасында қайтыс болды. Оның әйелі оның соңғы сөзін еске түсірді: «Мен сауығып кеткенде, тағы да ұшқым келеді».[дәйексөз қажет ]

Ескертулер

  1. ^ Доктор Ясухо Изава, 1993 ж., Кексенге дейін Гекитсуи (Эйс және жекпе-жек), Кджиньша
  2. ^ 127–136 бб., Риносуке Кусака, IJN Ұлы флот
  3. ^ ш. 9, Григорий Бойингтон, БАА БАА ҚАРА ҚОЙ Рабаул бекінісін одақтастардың барлық әскери бөлімдерімен қирату үшін жалпы шабуыл 1943 жылдың 17 желтоқсанынан 1944 жылдың наурызына дейін жалғасты.
  4. ^ 171–268 бб., Изава, Хата, 1971, Nippon Kaigun Sentōki Tai, Канто-ша; 62-63 бет, Изава, 1993, Nippon Riku-Kaigun Ace Retsuden(IJAF және IJNAF Aces), Kōjinsha
  5. ^
    б. 470, Сабуро Абэ, Zero Fighter Pilots қауымдастығы, 2004 ж., «Менің VJ күніндегі спитфайрға қарсы күресім», ZeroSen, Каку Татакаери!, Буншун-Неско;
    248–249 бет, Тосио Хиджиката, 2004, Кайгун Йоби-Гакусей Нөл-Сен Кесен-Ки (IJNAF-тің резервтік студенттік офицері Zero истребительдің әуе-жауынгерлік нотасы), Kōjinsha
  6. ^ Ивамото ханымның пост скрипті Зеросен Гекицуи-Ох (нөлдік күрескер)
  7. ^ IJNAS: Императорлық Жапония Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі
  8. ^ IJAAS: Императорлық Жапония армиясының әуе қызметі
  9. ^ б. 127, 141, 305 Tetsuzō Iwamoto, 1973 ж. Нөл-сен Гекицуи-Ох
  10. ^ Ролл Сенпō: б. 469, Сабуро Абэ, нөлдік истребительдер қауымдастығы, 2004 ж. ZeroSen, Каку Татакаери!
  11. ^ Жас Ивамото 1938 жылы Қытай майданына аттанған кезде WO Kuroiwa секция жетекшісі болды. Подполковник Дж.Г. Мочизуки оның чутай жетекшісі болды (281 FR (AG) 1943 ж. Наурыз - 1943 ж.).
  12. ^ Жолға бұрылу: б. 168, Норицура Одака, 1985, Кōжинша. Seishun Zerosen Tai
  13. ^ Кмдр Такеши Санаги, Рабаул бекінісіндегі Оңтүстік-Шығыс флот штабының аға офицері. Желтоқсан, 1973,Мару журнал. Rabaul FR (AG) рухы!
  14. ^ Ақпарат. кітаптың соңындағы дәптерінің парағынан, вер қайта басылған.Нөл-сен Гекицуи-Ох. Күні JST болды.

Әдебиеттер тізімі

Кітаптар

  • Ивамото, Тецузо (194x-?). Ивамото аэроұтқыр журналының дәптері (өлімнен кейінгі 3 томдық дәптердегі қолжазбалар, оның отбасынан 1970 ж.ж. табылған), 1939-1945 жж.. Күннің мәндерін тексеру: | жыл = (Көмектесіңдер)
  • Ивамото, Тецузо (1986 ж. 25 ақпан) [1. паб. 10 шілде 1972 ж.]. Zero-sen Gekitsui-Oh (өлгеннен кейінгі қолжазбаларға негізделген Zero Fighter Ace дегенді білдіреді). Kyo-no-wadai-sha. ISBN  4-87565-121-X.
  • Цунода, Казуо (1990). Shura no Tsubasa («Асураның қанаты» дегенді білдіреді). Токио: Кохджин-ша. ISBN  4-7698-1041-5.
  • Одака, Норицура (1985). Seishun Zerosen Tai (жас нөлдік күрескерлер дегенді білдіреді). Токио: Кохджин-ша. ISBN  0-14-016561-4.
  • Кусака, Рюносуке (сәуір 1952). Ренго Кантай (бұл аударма «Үлкен Флот» немесе «Біріккен флот "). Токио: Майничи Шинбунша (Майничи газеті).
  • Нөлдік истребительдер қауымдастығы (2004). «Сабуро Абэнің» Spitfire Gekitsui-Ki «тарауы (VJ күніндегі менің Spitfires-ге қарсы күресім»). ZeroSen, Каку Татакаери! (біз нөлдік ұшқыштармыз, бұл біздің жекпе-жектеріміз болды!). Токио: СейшунНеско-ша.
  • Нөлдік истребительдер қауымдастығы (1987). «Ол қайтыс болған, тірі қалған әскери теңіз ұшқыштарының тізімі». Кайгун Сентокитай-Ши (білдіреді, біздің әскери-теңіз күштерінің тарихы). Токио: Хара-шобо. ISBN  4-562-01842-9.
  • Изава, Ясухо; Хата, Икухико (1971). Кохку-Джёхо, Ниппон Кайгун Сенту Ки Ки (екінші дүниежүзілік соғыстағы жапон әскери-теңіз күштері). КанТох-ша.
  • Хата, Икухико; Изава, Ясухо (1987). Екінші дүниежүзілік соғыстағы жапон әскери-теңіз күштері. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы.
  • Исозаки, Читоси (1986). Maru журналы, Chokuei Sentouki-Tai Solomon ni Hateru tomo (дегеніміз, біз әскери бөлім ұшқыштарын Сүлейменнің шайқасында өлуге мәжбүр болдық). Токио: Ушио-шобох.
  • Абэ, Масахару (желтоқсан 1993). Maru Magazine журналы экстра шығарылымы, Watashi ga mita futari no gekitsui-oh (білдіреді, мен кездескен екі Эйс - Нишизава мен Ивамото). Токио: Ушио-шобох.
  • Такидзава, Кенджи (желтоқсан 1984). Мару журналы, Тойох Зеросен-Тай Симацу-Ки (Сайпанға теңізге шабуыл жасайтын нөлдік истребительдің басы мен соңы). Токио: Ушио-шобох.
  • Накаяма, Мицуо (1981 ж. Шілде). Мару журналы, B-24 аңшыларының чемпионы, Zero Fighter type52, менің жүз күндік жауынгерлік есебім. Ушио-шобох.
  • Шибата, Такео (1981). Maru журналы, Hittsui Senten Sempoh Kotohajime (IJNAF-тің жылдам айналдыру тактикасының басталуы дегенді білдіреді). Токио: Ушио-шобох.
  • Дженда, Минору (2002). Кайгун Кокутай Симацу-Ки, Хасшин (IJNAF-тің көтерілуі және құлдырауы, бірінші томы -TakeOff-). Буншун-бунко.
  • Сакайда, Генри. Жапон империясының әскери-теңіз күштері 1937-45 жж. Ospray. ISBN  1-85532-727-9.
  • Шорлар, Кристофер; Норман Фрэнкс; Рассел Қонақ (1991 ж. Қаңтар). Траншеялар үстінде: Британ империясының әуе күштерінің истребительдері мен бірліктерінің толық жазбасы, 1915-1920 жж.. Лондон: Груб көшесі. ISBN  978-0-948817-19-9.
  • Фрэнкс, Норман Л. Фрэнк В. Бэйли (мамыр 1992). Майдан үстінде: АҚШ-тың және француз әуе қызметтерінің истребительдері мен бірліктерінің толық жазбасы, 1914-1918 жж.. Лондон: Груб көшесі.
  • Тиллман, Барретт. «Жеңіске жету және жабайы мысықты бағалау. 9» 2-дүниежүзілік соғыстың жабайы мысықтары. Ospray.
  • Эндрю, Томас (1992). «қосымшалардың тізімі - Royal Navy Aces». 2-дүниежүзілік соғыстың корольдік әскери-теңіз күштері. Ospray. ISBN  978-1-84603-178-6.

Фильм

  • Ниппон Эйга-ша, 1944 жылғы 16 ақпан, Nippon News №1944 Solomon no Gekisen Nankai-Kessenjo (білдіреді, Оңтүстік Мұхиттағы ұрыс далалары Сүлеймен)
  • Ниппон Эйга-ша, 1944 ж., 2 ақпан, Nippon News №.192 Рабаул (Рабаул бекінісі)