Виареджо - Флоренция теміржолы - Viareggio–Florence railway - Wikipedia

Виареджо - Флоренция теміржолы
Шолу
Күй	қолданыста
Иесі	RFI
Жергілікті	Тоскана, Италия
Термини	Виареджо; Флоренция
Сервис
Түрі	Ауыр рельс
Оператор (лар)	Трениталия
Тарих
Ашылды	21 желтоқсан 1890 ж
Техникалық
Сызық ұзындығы	100 км (62 миль)
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру	3 кВ тұрақты ток; әуе желісі
Маршрут картасы
	Аңыз
	0.000
	43.750
	0,000
	33.573
	Дереккөз: Италия теміржол атласы
	Бұл диаграмма: көрініс; әңгіме; өңдеу;

The Виареджо - Флоренция теміржолы (Итальян: Ferrovia Viareggio-Firenze) - бұл 1848 мен 1890 жылдар аралығында салынған және Тоскана қалалары Флоренция, Прато, Пистоиа, Лукка және Виареджо. Флоренциядан Пистояға дейінгі бірінші бөлім (ол болған Тоскана Герцогтігі кезінде) құрметіне аталған болатын Екі силикилия ханшайымы Мария Антония, әйелі Леопольд II, Тоскана Ұлы Герцогі атауында құрметке ие болған Леополда темір жолы Флоренциядан Ливорно. Бұл толығымен электрлендірілген 3000 В Тұрақты ток. Жолаушылар тасымалы басқарылады Трениталия.

Тарих

Жас герцог Леопольд II либералды болды және технологияның дамуына қызығушылық танытты, сондықтан бастаманы жеке секторға қалдырып, алғашқы итальяндық теміржолдардың дүниеге келуін жақтады. Ливорно мен Флоренция арасында Леополда теміржолы салынып жатқан сол уақытта ол Мария Антония теміржолының жобасын және жүзеге асыруын әзірледі. 1845 жылы Мария Антония темір жолын Флоренциядан Прато мен Пистояға дейін салатын серіктестік туралы меморандум мен құрылтай мақалалары жарияланды.

1848 жылы 3 ақпанда Мария Антония станциясымен бірге Флоренция мен Прато арасындағы қозғалыс ашылды. Firenze Santa Maria Novella станциясы. 1851 жылы ол Пистояға жетті. 1859 жылы 3 ақпанда Луккадан салынып жатқан жолдың учаскесі Пистоиа сызығымен байланысты Серраваль туннель. Бұл байланысты Пиза-Лукка теміржолы, оны 1846 жылы 20 қыркүйекте басқа компания Флоренциядан жаңа маршрут ашқан ашты Пиза Пистоиа және Лукка арқылы. Мария Антония мен Леополда жолдары Флоренцияда 1860 жылға дейін бөлек тұрды, олардың бекеттері бір-бірінен ара қашықтықта болғанымен. Олар алдымен Лукка және Пиза арқылы байланысқан.^[2]

Инженерлік жұмыстар өте қарапайым болды және маңызды құрылымдардан айырылды, өйткені бұл ұлы князьдықтағы сызықтардың ең азы болды. Ашылуымен 1864 жылы бұл өте маңызды болды Порреттана темір жолы, Пистоианың шығыс бөлігі ажырамас бөлігі болды Болонья - гүлденудің негізгі желісі.

1890 жылы бөлім Лукка дейін Виареджо ашылды.

1934 жылы ашылды Болонья - Флоренция Диреттисима Мария Антония сызығын Пратода қалдырып, Пратодан Пистояға дейінгі жолды және оның Луккаға жалғасуын екінші рольге түсірді; сол сияқты Porrettana желісінің рөлі де едәуір төмендеді.

Қазіргі жағдай

Соңғы жылдары Флоренция мен Прато арасындағы шекара төрт есеге артты. 2009 жылдың желтоқсанында жаңа Болонья - Флоренция жүрдек желісі жанында Мария Антония теміржолымен жаңа тораптан ашылды Firenze Castello теміржол вокзалы, Кастелло мен Прато арасындағы трафикті азайту.

2008 жылдың 17 қарашасында үкімет Лукка мен Пистоиа арасындағы аралықты екі есеге арттыру жоспарын бекітті, оның құны 257 миллион еуроны құрайды. Бұл бастапқыда Пистоиа мен арасындағы бөлімді екі есеге арттырады Монтекатини Терме. Содан кейін Серравалье асуы арқылы өтетін маршрут қазіргі екі жолды туннельден бас тарту арқылы жаңа екі жолды туннельмен қайта салынады. Ақырында Монтекатини мен Лукка арасындағы бөлік екі есеге көбейеді. Сондай-ақ, Монтекатинде жердің бүкіл ауылдың астынан өтетін жерасты станциясы жоспарланған. 2012-2014 жылдар аралығында жұмыс аяқталады деп күтілуде, содан кейін бұл бағыт бойынша тәулігіне 28-ден астам пойыз жүреді, оның ішінде сағатына екі жылдам пойыз бар.

Сондай-ақ қараңыз

Италиядағы теміржол желілерінің тізімі

Әдебиеттер тізімі

^ Atlante ferroviario s'Italia e Словения [Италия және Словения теміржол атласы)] (1 басылым). Schweers + Wall. 2010. 51, 52, 145 беттер. ISBN 978-3-89494-129-1.
^ Калла-Бишоп, П.М. (1971). Италия темір жолдары. Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид және Чарльз. б. 23.

Библиография

RFI - Fascicolo linea 94

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Виареджо - Флоренция теміржолы Wikimedia Commons сайтында

[Eisenbahnatlas-1] Atlante ferroviario s'Italia e Словения [Италия және Словения теміржол атласы)] (1 басылым). Schweers + Wall. 2010. 51, 52, 145 беттер. ISBN 978-3-89494-129-1.

[kb22-2] Калла-Бишоп, П.М. (1971). Италия темір жолдары. Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид және Чарльз. б. 23.

[1]

[2]