Уоткинс 36 - Watkins 36

Уоткинс 36
Даму
ДизайнерУильям Х.Трипп кіші және Ағайынды Уоткинс
Орналасқан жеріАҚШ
Жыл1981
Құрылысшы (лар)Watkins Yachts
Қайық
Қайық салмағы17000 фунт (7,711 кг)
Жоба4.50 фут (1.37 м)
Халл
ТүріМонохул
ҚұрылысШыны талшық
LOA36,00 фут (10,97 м)
LWL29,33 фут (8,94 м)
Сәуле10,50 фут (3,20 м)
Қозғалтқыш түріPerkins қозғалтқыштары 40 а.к. (30 кВт) дизельді қозғалтқыш
Корпус қосымшалары
Кил / тақтай түріфин килі
Балласт6000 фунт (2,722 кг)
Руль (лер)скег - орнатылды руль
Бұрғылау қондырғысы
Бұрғылау қондырғысының түріБермуд мұнарасы
I (форетригтің биіктігі)12. 34 фут
J (фортригбұрыш негізі)14,00 фут (4,27 м)
P (жел желісі)10.67 фут (10.67 м)
E (негізгі желаяқ)14,00 фут (4,27 м)
Желкендер
ЖелкенMasthead sloop
Mainsail аудан245.00 шаршы фут (22.761 м)2)
Jib /геноа аудан283.50 шаршы фут (26.338 м.)2)
Желкендердің жалпы ауданы528.50 шаршы фут (49.099 м.)2)

The Уоткинс 36, деп те аталады W36 және W36AC («арт-кокпит» үшін) - бұл Американдық желкенді қайық жобаланған Уильям Х.Трипп кіші және Ағайынды Уоткинс, алғаш 1981 жылы салынған.[1][2][3]

Watkins 36 - бұл Портман 36 және орталық кабинаға айналды Уоткинс 36C.[1][4]

Даму

Үнсіз серіктес Аврораглас Tripp жобаланған орталық-кабинаның құқықтарын сатып алды Коронадо 35 және Колумбия 36 дизайн Колумбия яхталары және инструмент Portman 36 артқы кабинасы болып өзгертілді. Бұл дизайн Auroraglas, содан кейін Watkins Yachts шығарды, Клируотер, Флорида, АҚШ компаниялар біріктірілгеннен кейін. Содан кейін Портман 36 Уоткинспен Watkins 36 артқы кабинасы болып өзгертіліп, соңында орталық кокпитке айналды. Уоткинс 36C.[1][4][5][6][7]

Өндіріс

Watkins 36 1981-1983 жылдары шығарылған.[1]

Өндіріс барысында Watkins 36 компанияның өнім желісінің флагманы болды және оның ерекшеліктері оның артынан шыққан жаңа және кішігірім қайық конструкцияларына, соның ішінде ашылатын порттарға, Бомар люктеріне, болттан жасалған фланецті корпустың қосылыстары мен көлбеу кабинаның жоғарғы бөлігіне қосылды.[7]

Дизайн

Watkins 36 ойын-сауық кильбалық қайық, негізінен салынған шыны талшық, бірге тик ағаш кесу. Ол бар мылтық басы бұрғылау қондырғысы, а тырнаулы сабақ, көтерілген трансом, а скег - орнатылды руль бақыланады доңғалақ және бекітілген фин киль. Ол 17000 фунтты (7,711 кг) ығыстырады және 6000 фунт (2,722 кг) балласты алып жүреді.[1][3]

Дизайн корпусы бір бөлікке құйылған полиэфир шайыр мен шыны талшықтан тоқылған роволь, сонымен қатар көп бағытты туралған жіп талшықтары (MSCF). Киль корпустың ажырамас бөлігі, ал балласт кильдің ішкі бөлігі. Палуба мен кабина, сондай-ақ MCSF-пен тоқылған полиэфирлі шайыр мен шыны талшықты қолдана отырып, поне тәрізді қалыпқа салынған. Фанера қаптамалары қаттылық үшін кабинаның үстіңгі қабатына, палубаға, орындыққа және кабинаның табанына қолданылады. Корпустың палубаға дейінгі қосылысы ернемеленіп, желімделеді, содан кейін орнына бұрандалы болады. Саусақ рельсін, палубаны және корпусты біріктіретін болттан жасалған болаттан жасалған алюминий рельсі бар.[3]

Ан якорь сағасы сағасында орналасқан сорпа якорь тізбегін «V» айлақ шкафына апару.[3]

Қайықта стандартты киль орнатылған 4,50 фут (1,37 м) тартпа бар.[1]

Қайыққа британдық орнатылған Perkins қозғалтқыштары дизельді қозғалтқыш қондыру және маневр жасау үшін 40 а.к. (30 кВт). Жанармай багында 40 АҚШ галлоны (150 л; 33 имп гал), ал тұщы су цистернасында 60 АҚШ галлон (230 л; 50 имп гал) сыйымдылығы бар. Кейінірек жеткізілген қайықтар 50 а.к. (37 кВт) болды.[1][3]

Қайық стандартты түрде көптеген жабдықтармен, соның ішінде қысымды су жүйесі, душ, он ашылатын порт және екі люк, негізгі кабинадағы жиналмалы ас үстелімен және жағалауды қамтамасыз етуге арналған жабдықтармен бірге жеткізілді. Дизайн макеті «V» садақ айлақымен және иесінің артқы қабырғасымен жабдықталған. The ас үй артта, иесінің мемлекеттік бөлмесіне өтетін жерде орналасқан және екі раковинамен, 12 вольтты тоңазытқышпен және үш оттықпен жабдықталған пропан - пеші бар от. The бас үлкен бөлмеден және негізгі кабинадан қол жетімді. Негізгі кабинаның бас киімі 75 дюймдік (191 см) бос орынға ие және қолмен үйкелетін тим шпагатымен аяқталған, қалқандар мен шкафтар тік шпоннан жасалған фанера. Ерте жеткізілген қайықтарда кілем жабылған негізгі кабинаның табаны болған, кейінірек фанера үстінде шоколадты және шпонды шпонмен жеткізілген. Қозғалтқышқа қол жетімділікті қамтамасыз ететін баспалдақтар жоғары көтеріледі.[3]

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Ұқсас желкенді қайықтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж Макартур, Брюс (2019). «Watkins 36 желкенді қайық». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 2 қазан 2019 ж. Алынған 9 қараша 2019.
  2. ^ Макартур, Брюс (2019). «Уильям Х. Трипп кіші». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 2 қазан 2019 ж. Алынған 9 қараша 2019.
  3. ^ а б в г. e f Уоткинс иелерінің қауымдастығы (2006 ж. 22 сәуір). «Watkins W36AC / W36C». watkinsowners.com. Архивтелген түпнұсқа 11 сәуірде 2019 ж. Алынған 9 қараша 2019.
  4. ^ а б Макартур, Брюс (2019). «Watkins 36C желкенді қайығы». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 2 қазан 2019 ж. Алынған 9 қараша 2019.
  5. ^ Макартур, Брюс (2019). «Portman 36 желкенді қайығы». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 2 қазан 2019 ж. Алынған 9 қараша 2019.
  6. ^ Макартур, Брюс (2019). «Watkins Yachts 1973 - 1989». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 2 қазан 2019 ж. Алынған 1 қараша 2019.
  7. ^ а б Watkins иелерінің қауымдастығы (3 мамыр 2008 ж.). «Уоткинс яхталарының тарихы». watkinsowners.com. Архивтелген түпнұсқа 14 наурыз 2019 ж. Алынған 1 қараша 2019.