Яковлев Як-27 - Yakovlev Yak-27

Як-27
Як-27R-2008-Monino.jpg
Як-27R Орталық әуе күштерінің мұражайында, Монино
РөліБарлау ұшақтары
ӨндірушіЯковлев
Кіріспе1960
Зейнеткер1970 жылдардың аяғы (Кеңес Одағы)
Негізгі пайдаланушыКеңес әуе күштері
Өндірілген1958 –1962
Нөмір салынғанПрототиптер + 165 сериясы салынған
ӘзірленгенЯковлев Як-25

The Яковлев Як-27 (НАТО-ның есеп беру атауы «Шам-C») отбасы болды Кеңестік дыбыстан жылдам ұшатын авиация 1958 бастап Як-121 прототип. Ең көп салынған нұсқа тактикалық барлау болды Як-27R (НАТО-ның есеп беру атауы «Мангров»).

Әрлем мен дамыту

Як-121 прототипі ізбасар ретінде жасалды Як-25 ол Як-27 отбасы үшін дыбыстан жоғары ұстағыш және тактикалық барлау ұшақтарының негізі болды. Мылтықпен қаруланған Як-27 және Як-27К тосқауылдаушылары және К-8 зымырандары сәйкесінше олардың талаптарына жетті немесе асып кетті, бірақ орындау кезінде оларды басып озды Сухой Су-9, сондықтан өндіріс рұқсат етілмеген. Жақ-27В биіктіктегі ұстап қалушы нұсқасы Як-121 прототипінен 1,300 кг • f (2,866 фунт • f) қондыру арқылы өзгертілді. Душкин С-155 артқы фюзеляждағы ракета күшейткіші және Туманский RD-9AKYe өртеу турбогетиктер. Өнімділік өте жақсы болғанымен, сынақтар кезінде биіктігі 23000 м (75.400 фут) болғанымен, Душкин С-155 зымыран қозғалтқышының техникалық қызмет көрсетуіне байланысты даму тоқтатылды.

Арнаулы биіктік фото барлау Як-27 ұстағышының нұсқасы Як-27R деп аталды (НАТО-ның «Mangrove» атауы). The радом және радиолокатор бақылаушы / штурман үшін жылтыр мұрынға ауыстырылды, екі камера қосылды және Нудельман-Рихтер NR-23 зеңбірек порт тақтасынан жойылды. Оның ұзындығы 11,82 м (38 фут 9 дюйм), екеуімен ұзын қанаты болды Туманский RD-9AF турбоактивті қозғалтқыштар және жоғары биіктікте максималды жылдамдық шамамен 1285 км / сағ (798 миль). Оның қызметтік төбесі 16,500 м (54,000 фут) және екі қанатты цистернасы бар 2380 км (1480 миль) қашықтықты құрады. № 292 зауытта шамамен 180 ұшақ шығарылды Саратов.

Пайдалану тарихы

Як-27R әскери әуе күштерімен бірге қызметке кірді 1960 және дыбыстық дыбысты ауыстыруға арналған Илюшин Ил-28 барлау ұшақтары. Алайда, үлкен жылдамдық пен төбеге қарамастан, оның ауқымы аз болды. Як-27R-де бірнеше шектеулер болды және оны дыбыстан жылдамдықта ең тәжірибелі ұшқыштар ғана басқарды. Қозғалтқыштардың төмен орналасуы оларды жетілдірілмеген алға-базалық ұшу-қону жолақтарынан бөгде заттарды қабылдауға бейім етті. Еуропаның үстіндегі зениттік зымырандардың кеңеюімен Ил-28-ге қарағанда биіктік Як-27R көбінесе шектеулі болды. Як-27R 1970-ші жылдардың басында жедел қызметтен алынып, орнына Як-28R және МиГ-25Р.

Нұсқалар

Як-27
Дыбыстан жоғары ұстағыш алынған Як-121, 30 мм екі зеңбірекпен қаруланған, қызметке кірмеген.
Як-27F
Бірін түрлендіру Як-27R артқы фюзеляжда төмен бағытталған телекамералармен.
Як-27К (Як-27К-8)
Интерцепторлық нұсқасы Як-27, екі К-8 зымыранымен қаруланған, қызметке кірмеген.
Як-27R
Тактикалық барлау нұсқасы Як-27, шамамен 180-ге жуық ең құрастырылған нұсқа.
Як-27ЛШ, (лыжное шақараңыз - шаңғы жүрісі)
А-ны түрлендіру Як-27R, фюзеляждың астында бір рет тартылатын шаңғы бар және артқы дөңгелектері үлкейтілген.
Як-27RN
Барлау нұсқасы Як-27 ұшу сынағынан өтті, одан әрі ештеңе белгісіз.
Як-27В
-Ден түрлендірілген тек бір прототипі жоғары биіктіктегі ұстағыш Як-121. Қосымша зымыран қозғалтқышы болған.
Як-121
Прототипі Як-27 отбасы.

Операторлар

 кеңес Одағы

Тірі қалғандар

Як-27R сақталған Орталық әуе күштерінің мұражайы кезінде Монино, Мәскеу сыртында, Ресей.[3]

Сонымен қатар Германияда сақталған тағы екі ұшақ бар, олардың бірі - Дьюсаудың Уго Юнкерс мұражайында, екіншісі - Шпейер Техникалық мұражайында, бірақ екіншісінің жағдайы нашар.

Ерекшеліктер (Як-27R)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 18,55 м (60 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 11,82 м (38 фут 9 дюйм)
  • Биіктігі: 4,05 м (13 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 28,94 м2 (311,5 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 6,983 кг (15,395 фунт)
  • Брутто салмағы: 10,700 кг (23,589 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 13,600 кг (29,983 фунт)
  • Электр станциясы: 2 × Туманский RD-9F турбоагрегат әрқайсысы 37,2 кН ​​(8400 фунт) қозғалтқыштар

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 1,285 км / сағ (798 миль, 694 кн)
  • Ауқым: 2,380 км (1,480 миль, 1,290 нми)
  • Қызмет төбесі: 16,550 м (54,300 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 95 м / с (18,700 фут / мин)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ ВВС тәуелсіз барлау авиациялық полктері (1945-91)
  2. ^ http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/orap/511orap.htm
  3. ^ [1] Монино үйінің басты беті
  • Гордон, Ефим (2005). О.Б.Б. Яковлев: Конструкторлық бюроның және оның ұшақтарының тарихы. Хинкли: Мидленд.