Cornelius XFG-1 - Cornelius XFG-1

XFG-1
Cornelius XFG-1.jpg
РөліЖанармай цистернасы
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіCornelius Aircraft Co.
ДизайнерДжордж Корнелиус
Бірінші рейс1944
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Нөмір салынған2

The Cornelius XFG-1 бұл американдық әскери жанармай, сүйрелмеген планерді тасымалдайтын алға бағытталған қанат. Олардың екеуі салынды, бірақ даму 1945 жылы аяқталды.

Әрлем мен дамыту

Cornelius XFG-1, жобаның белгіленуі бойынша жасалған MX-416[1] бұл ерекше әскери рөлге арналған аэродинамикалық ерекше әуе кемесі болды. Джордж Корнелиус 1920 жылдардан бастап әр түрлі құбылмалы жиіліктегі ұшақтармен тәжірибе жасап келеді.[2] Оның алғашқы екі машинасы әдеттегідей, ал үшіншісі - Корнелий Маллард 1943 жылдан бастап көлденең артқы жазықтықсыз және арақатынасы төмен және алға алға қарай қанаттармен сыпырылған жоқ. XFG-1 егжей-тегжейлі әртүрлі болғанымен, Маллард тәжірибесіне негізделген. Жел тоннельдерін сынау үшін XFG-1-дің 1/4 масштабты моделі жасалған.[3]

The FG оның атауы жанармай планерін білдірді және оның рөлі отын тасымалы болды. Оны планерлерді алып жүретін қазіргі әскер сияқты басқа ұшақтың артына сүйреп апару керек еді, бірақ оның екі фюзеляж цистернасында 677 АҚШ галл (564 им. Галь; 2560 л) болды. авгас.[4][5] Планер тасымалдаушы басқа әскерлерден айырмашылығы, мысалы. Waco CG-4, XFG-1-ді заманауи бомбалаушылар немесе көліктер круиздік жылдамдықпен 250 миль (220 кн; 400 км / сағ) сүйрей алады. Ұсыныстарға үлкен көліктің артында пилоттық сүйреу нұсқасы енгізілген сияқты, планерге қонған кезде конькиді көтергеннен кейін дөңгелектерін тіреп тастаған; немесе В-29 бомбардировщигінің артында сүйрелетін, ажыратылған және отын беру аяқталғаннан кейін тасталған ұшқышсыз нұсқасы;[2][3] схеманың ниеті планердің негізінен алып, қанатты ретінде әрекет етуі ыдысты тастаңыз сүйрейтін ұшақтың ұшу аймағын кеңейтуге арналған.[6]

XFG-1 биіктігі жоғары қанатты моноплан, оның қанаты тік тұрақтандырғышқа қарай артқа қарай бағытталды. Қанаттың арақатынасы өте жоғары болды және алға қарай сыпыру болды. Бұрынғы «Корнелиус» ұшағында ұшу жиілігі ауада өзгеретін қанаттар болғанымен, XFG-1 құлауы тек 3 on және 7˚ екі параметрімен жерде ғана реттелетін.[2][5] Көлденең құйрық болған жоқ. Онда қарапайым үш дөңгелекті велосипед жүрісі және кәдімгі бір орындық кабинасы болған; типтің екі мысалы салынды.[7]

Пайдалану тарихы

Екі прототип салынды (44-28059 және 44-28060) және олардың арасында 1944–45 жылдары 32 рейс жасалды,[2] дегенмен, бірінші ұшқыштың өліміне әкеліп соқтырды. Көптеген рейстерде, бірақ өліммен аяқталмаған, ұшқыш Альфред Рейтерман болды.[8] Соңында жанармай планерінің тұжырымдамасынан бас тартылды Екінші дүниежүзілік соғыс.

Ерекшеліктер (XFG-1)

Деректер ,[4] Екінші дүниежүзілік соғыстың планерлерімен күресу[9]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 0/1
  • Ұзындығы: (8,92 м) 29 фут 3
  • Қанаттар: 54 фут (16 м)
  • Қанат аймағы: 356 шаршы фут (33,1 м.)2)
  • Бос салмақ: 3,362 фунт (1,525 кг)
  • Брутто салмағы: 8000 фунт (3,629 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 677 АҚШ гал (564 имп гал; 2,560 л)

Өнімділік

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Парш, Андреас; Керемет, Джордж. «MX-1-ден MX-499 тізіміне дейін». www.designation-systems.net. Алынған 19 наурыз 2018.
  2. ^ а б c г. Миден, Джек (1990 ж. 24-30 қаңтар). «Хаттар: Корнелий эксперименттері». Халықаралық рейс. 137 (4200): 47. Алынған 19 наурыз 2018.CS1 maint: күн форматы (сілтеме)
  3. ^ а б «Планерге арналған резервуар Ocean Hops-қа ұшақтарға жанармай құюы мүмкін». Ғылыми-көпшілік. Bonnier Corporation: 124. 1946 жылғы тамыз.
  4. ^ а б Fahey, James C. (1946). АҚШ армиясының авиациясы 1908-1946 жж. Нью-Йорк: Кемелер мен авиация. б. 37.
  5. ^ а б «Қарудың өрлеуі мен құлдырауы, төртінші бөлім». Әуесқой әуесқой: 320. 1972 ж. Маусым.
  6. ^ Бауэрс, Питер М. (1990). Дәстүрлі емес әуе кемелері (2-ші басылым). Blue Ridge Summit, PA: TAB кітаптары. б. 264. ISBN  978-0-8306-8450-2.
  7. ^ Миллер, Джей (2001). Х жазықтықтары: Х-1-ден Х-45-ке дейін (3-ші басылым). Хинкли: Midland Pub. б. 207. ISBN  978-1-85780-109-5.
  8. ^ Миден, Джек (1990 ж. 14–20 ақпан). «Хаттар бөлімі: Маллард ұшқышы». Халықаралық рейс. 137 (4203): 44. Алынған 19 наурыз 2018.
  9. ^ Мразек, Джеймс Э. (1977). Екінші дүниежүзілік соғыстың планерлерімен күресу. Лондон: Хейл. бет.145-=148. ISBN  978-0312289270.

Әрі қарай оқу

  • Бриджман, Леонард, ред. (1947). Джейн әлемдегі барлық авиация 1947 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. б. 210c.
  • Стоун, Ральф В., кіші .; Дагридж, Ли Т., кіші (1945). CORNELIUS XFG-1 ГЛИДЕРІНІҢ 1 / 17,8 МӘСЕЛЕЛІ ҮЛГІЛЕРІНІҢ ТЕГІН АЙНАЛУ, ЛИНГИТУДИНАЛЫҚ ТРИМИНГ ЖӘНЕ ТАРТУ ТЕСТЕРІ. Хэмптон, Вирджиния, Америка Құрама Штаттары: NACA: Langley Memorial Aeronautical Laboratory.

Сыртқы сілтемелер