NRW-Express - NRW-Express
| RE 1 NRW-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Солтүстік Рейн-Вестфалия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут нөмірі |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 296 км (184 миля) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 160 км / сағ (99 миль) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The NRW-Express Бұл Аймақтық-экспресс Германия мемлекетіндегі қызмет Солтүстік Рейн-Вестфалия (NRW), бастап жүгіру Ахен арқылы Кельн, Дюссельдорф, Эссен және Дортмунд дейін Хамм RE желісі ретінде 1. Сызық басқарылады DB Regio NRW.
Бұл қызмет Германияда патронаттың ең жоғары деңгейіне ие, күніне 110 000 жолаушы, негізінен жолаушылар мен студенттер.
Тарих
Бүгінгі NRW-Express Германияда көлікті аймақтандырғаннан кейін маршруттың жекелеген учаскелерінде бар экспресс-қызметтерді ауыстырды. Бұрын қалааралық пойыздар қызмет ететін бірқатар станциялар, мысалы Дюссельдорф-Бенрат және Wattenscheid тек аймақтық қызметтерге қызмет көрсетуге келді. NRW-Express бірінші рет жіктелді Аймақтық шнеллбахн («аймақтық жылдам пойыз») RSB 1, сосын StadtExpress («қалалық экспресс») SE 1 және соңында Аймақтық-экспресс RE 1, ол сондай-ақ оған берілген кезде NRW-Express.
Қызмет бастапқыда Ахенде жұмыс істеді -Билефельд бағыты және құрамына кірді 110 локомотивтер ішінара жаңартылған алтауын тасымалдау Сильберлинг вагондар. Қажет болса, пойыздарда қосымша вагон болған. 90-жылдардың ортасынан бастап пойыздар кондиционері жоқ екі қабатты вагондардан құрылды және 111 класты локомотивтер. Көп ұзамай басқару машиналары қосылды, осылайша итеру-тарту операциялары енгізілуі мүмкін. 1998 жылдан бастап кондиционерлі екі қабатты вагондар енгізілді, бірақ содан кейін ғана Expo 2000 жылы Ганновер барлық қызметтері болды NRW-Express сағатына 160 км жылдамдықпен жұмыс істеуге жабдықталған жаңа кондиционды вагондармен жұмыс істейді. Жиынтықтар қазір негізінен тасымалданатын болды 146 класты локомотивтер, ол бастапқыда Экспоға жеткізілген болатын.
145 класты тепловоздар айнымалы қозғалтқыштарымен бірге Expo 2000 қызметтерін жақсы көрсете білді, сондықтан оларды енгізу NRW-Express қызметтерді жеделдете отырып, уақытында жұмыс істеуді жақсартуға үміттенген. Ең жоғары жылдамдығы 140 км / сағ болатын 145 класының жолаушы нұсқасы 2001 жылдың күзінде 160 км / сағ жылдамдықпен 146 сыныбы ретінде тапсырыс берілді және алғаш рет NRW-Express қызметтер.
RE 1 Солтүстік Рейн-Вестфалия арқылы өтетін қалааралық пойыздармен бәсекеге қабілетті және Билефельдте Ганноверге жақсы байланысы бар жүру уақыттарын қамтамасыз етті, сондықтан демалыс күндері пойызды алыс сапарға шыққан саяхатшылар қатты пайдаланды Гамбург және Берлин деп аталатын бөлігі ретінде Вочененд-билет-Реннстрек («демалыс күндері-билеттің жарыс трегі»). Бұл тартымдылық проблемаға айналды, өйткені пойыздар жиі толып кететін. Пойыздарды қосымша вагонмен ұзарту бұл мәселені шеше алмады, өйткені пойыздар әлі бір қабатты вагондарды қолданды, ал кейбір платформалар қосымша вагон үшін өте қысқа болды. Сол уақытта екі палубалы вагондар жетіспеді және олардың салмағының артуы жол жүру мерзімін ұзартты (тек бірнеше кесте кезеңдерінде алты палубалы вагондармен қызметтер құрылды). Жоғары жүктемелер көбінесе жоспарланған тоқтату уақыттарының жеткіліксіздігін білдіретін, сондықтан кідірістер туындаған. Қалааралық пойыздардың кешігіп келуі де олардың дәл келуіне қатты әсер етті NRW-Express. DB Regio пойыздар жинағын үнемдеу үшін Билефельдтегі айналым уақытын 70-тен 10 минутқа қысқартып, кестені өзгертуге тырысқанда, жағдай бірнеше рет шиеленісе түсті. Бұл сынақтар әрдайым ең көп дегенде бірнеше аптадан кейін бас тартылды.
2002 жылдың желтоқсанындағы қозғалыс кестесінің өзгеруімен, жол Билефельдтен Хаммға дейін кесілді. Жойылған бөлімде NRW-Express орнына жаңадан құрылды Westfalen-Express (RE 6) Дюссельдорфтан Дуйсбург, Эссен, Хамм және Билефельд арқылы Минден. Дортмундтың соңғы бөлімінде NRW-Expressдегенмен, енді тек Каменде тоқтады, тек әр екінші сағат сайын секциядағы барлық бес бекетте тоқтады. Пойыздардың жүру маршрутының қысқаруы нәтижесінде ұқыптылық едәуір жақсарды, дегенмен бұрын жоғалтқан уақыт Хамм мен Билефельдтің арасында болуы мүмкін еді. Сондықтан RE 1 Солтүстік Рейн-Вестфалиядағы жолдардың бірі болып қалады, ол кешіктірілуге осал.
Пойыздағы бомба туралы жоспар 2006 жылы ақаулы құрылыс салдарынан сәтсіздікке ұшырады.
2010 жылғы желтоқсандағы кесте өзгерісінен бастап қызметтер Хамм мен Падерборн арасында екі сағат сайын жұмыс істейтін етіп ұзартылды. Шың шыңында қызметтер Дортмундтың шығысында тек Дортмунд-Шарнхорстта, Дортмунд-Курльде, Камен-Метлерде және Нордбоггеде тоқтады. Падерборнға алғашқы таңғы қызмет Хамм мен Падерборн арасындағы барлық бекеттерде тоқтады.
Алтыншы вагон 2011 жылдың наурызы мен 2011 жылдың қыркүйегі аралығында әр пойызға біртіндеп енгізілді. Бұл пойызға сыйымдылықты 602-ден 735 орынға дейін арттырды.
Хамм мен Падерборн арасындағы бөлім 2016 жылдың желтоқсанында тоқтатылған.
Маршрут
NRW-Express күнделікті Ахен мен Хамм арасында жұмыс істейді. Мұнда барлығы төрт теміржол желісі қолданылады:
- Дортмунд - Хамм сызығы (біріншісі салған Кельн-Минден теміржол компаниясы, CME) бүкіл (барлық аймақтық және қалааралық қызметтермен бірге),
- The Дуйсбург пен Дортмунд арасындағы Рур сызығы (біріншісі салған Bergisch-Märkische теміржол компаниясы ) бүкіл (қалааралық жолдар, барлық аймақтық және қалааралық қызметтермен бірге),
- The Кельн - Дуйсбург желісі (CME салған) арқылы (қалааралық жолдар, төмендегі ескертуді қараңыз)
- The Ахен - Кельн желісі (біріншісі салған Рениш теміржол компаниясы ) бүкіл (барлық аймақтық және қалааралық қызметтермен бірге).
Дуйсбург пен Дюссельдорф арасындағы төрт-алты трассада NRW-Express бүкіл қалааралық трассалармен бірге жүреді Рейн-Экспресс (RE 5). Керісінше, Рейн-Хаард-Экспресс (RE 2), Рейн-Эмшер-Экспресс (RE 3), Рейн-Везер-Экспресс (RE 6), Рейн-Хелвег-Экспресс (RE 11) және Rhein-IJssel-Express (RE 19) S-Bahn тректерінде немесе. егер бар болса, жергілікті тректер деп аталады.
Бұған дейін NRW-Express тағы екі теміржол желісін пайдаланған:
- 2002 жылға дейін Хамм-Минден теміржолы Билефельд пен Хамм арасында (барлық аймақтық және қалааралық қызметтермен бірге) (CME салған),
- 2002 жылдан 2016 жылға дейін Хамм-Варбург теміржолы арқылы екі сағат сайын (салған Royal Westphalian Railway Company ) Падерборн мен Хамм арасында (барлық аймақтық және қалааралық қызметтермен бірге).
Басқа қызметтер
NRW-Express басқа жолаушыларды тасымалдау қызметтерімен толықтырылған. Оның үлкен бөлігі параллель өтеді S-Bahn сызықтар. Келесісі Аймақтық-экспресс қызметтер маршруттың бір бөлігі бойынша сағат сайын жүреді:
- Эссен мен Дюссельдорф арасындағы Рейн-Хаард-Экспресс RE 2,
- Хамм мен Дортмунд және Дуйсбург пен Дюссельдорф арасындағы Рейн-Эмшер-Экспресс RE 3,
- Дуйсбург пен Кельн арасындағы, Рейн-Экспресс RE 5,
- Хамм мен Дюссельдорф арасындағы Рейн-Везер-Экспресс RE 6,
- Кельн мен Ахен арасындағы Рейн-Зиг-Экспресс RE 9,
- Хамм мен Дюссельдорф арасындағы Rhein-Hellweg-Express RE 11,
- Дуйсбург пен Дюссельдорф арасындағы Rhein-IJssel-Express RE 19.
Аахен мен Кельн Месс / Дойц арасындағы шыңдар кезінде қосымша қызметтер кәдімгі қызмет көрсетулерден бес минут бұрын жұмыс істейді, бұл адам көп.
The NRW-Express Ахен, Кельн, Дюссельдорф, Дуйсбург, Эссен, Дортмунд, Хамм және Падерборнмен Солтүстік Рейн-Вестфалияның бүкіл көлік желісімен байланысты. Сондай-ақ, бұл станцияларда қалааралық жолаушылар қызметімен тікелей байланысы бар.
Қоғамдық көлік бірлестіктері
Үш қоғамдық бірлестік жұмыс істейді Рейн-Экспресс: Zheckverband Nahverkehr Rheinland (Рейнландтың жергілікті көлік қауымдастығы, NVR), Verkehrsverbund Rhein-Rurr (Рейн-Рурдың көлік қауымдастығы, VRR) және Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (Вестфалия-Липпенің жергілікті көлік қауымдастығы).
Келешек
Бағдарлама шеңберінде Кельн мен Дортмунд арасында қызметтерді қайта құру 2020 жылы жоспарланған Рейн-Рур экспрессі (RRX).
RRX аралық келісімшартының аясында қызметтерді DB Regio 2016 жылдан бастап RRX жылжымалы құрамы 2018 жылы пайдалануға берілгенге дейін басқаруы керек.[2] Осыдан кейін Abellio Rail NRW операцияларды қабылдайды, өйткені ол келісімшартты жеңіп алды.
Сондай-ақ қараңыз
- Солтүстік Рейн-Вестфалиядағы аймақтық теміржол желілерінің тізімі
- Германиядағы жоспарланған теміржол бағыттарының тізімі
Әдебиеттер тізімі
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ NVR, редакция. (11 сәуір 2014). «RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW» (Пресс-релиз) (неміс тілінде).
Сыртқы сілтемелер
- «NRW-Express». NRWbahnarchiv (неміс тілінде). Андре Джост. Алынған 22 мамыр 2011.
- «NRW-Express on Openstreetmap» (неміс тілінде). Алынған 22 мамыр 2011.
- «NRW-Express кестесі» (PDF) (неміс тілінде). zrl.de. Алынған 10 қыркүйек 2011.