Пенсильвания теміржол класы H6 - Pennsylvania Railroad class H6 - Wikipedia

Пенсильвания теміржолы H6
RRMOP 2846.JPG
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыPRR Altoona Works, Болдуин локомотивтері, Алко -P
Құрылған күніH6: 1899-1901
H6a: 1901-1905
H6b: 1905–1913
Барлығы өндірілгенH6: 65 H6a: 1,041 H6b: 601 Барлығы: 1 707
Нөмір қайта салынды699-дан H6sa / H6sb-ге дейін
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-0
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.36 дюйм (0,91 м)
Жүргізуші диа.56 дюйм (1,42 м)
Ұзындық(20.09 м) 65 фут 11 дюйм
(соның ішінде 70F70 тендері)[1]
Желімді салмақ180,000 фунт (81,650 кг)[1]
Локо салмағы204,800 фунт (92,900 кг)[1]
Жалпы салмағы343,600 фунт (155,900 кг)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы29,200 фунт (13,200 кг)[1]
Су қақпағы7200 АҚШ гал
(27000 л; 6000 имп гал)[1]
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		H6: 33,3 шаршы фут (3,09 м.)2)
Басқалары: 49,0 шаршы фут (4,55 м.)2)
Қазандық қысымы195 psi (13,7 кгс / см)2)
ЦилиндрлерЕкі
Цилиндр мөлшеріH6 / H6a / H6b: 22 дюйм 28 дюйм
(560 мм × 710 мм)
H6sa / H6sb: 23 × 28 in
(580 мм × 710 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық50-60 миль / сағ
Белсенді күшH6: 42,717 фунт (190.01 кН)
H6a / H6b: 42,168 фунт (187,57 кН)
H6sa / H6sb43,841 фунт (195.01 кН)
Мансап
ОператорларПенсильвания темір жолы
Балтимор және Огайо теміржолы
Оңтүстік Манчжурия теміржолы
Манчукуо ұлттық теміржолы
Қытай темір жолы
СыныпPRR: H6 (a / b / sa / sb)
B&O: E-24 (а)
SMR / MNR: ソ リ サ (Сориса)
CR: KD10
Лақап аттарペ ン ソ リ Пенсори
№2846 шоғырландыру жүк локомотиві
Pennsylvania Railroad класы H6 Пенсильванияда орналасқан
Пенсильвания теміржол класы H6
Pennsylvania теміржол класы H6 АҚШ-та орналасқан
Пенсильвания теміржол класы H6
Ең жақын қалаСтрасбург, Пенсильвания
Координаттар39 ° 58′56 ″ Н. 76 ° 9′40 ″ W / 39.98222 ° N 76.16111 ° W / 39.98222; -76.16111Координаттар: 39 ° 58′56 ″ Н. 76 ° 9′40 ″ W / 39.98222 ° N 76.16111 ° W / 39.98222; -76.16111
Аудан0,1 гектар (0,040 га)
Салынған1905
СәулетшіБолдуин локомотивтері
MPSПенсильвания теміржол жылжымалы құрамы TR
NRHP анықтамасыЖоқ79002263[2]
NRHP қосылды1979 жылғы 17 желтоқсан
Зейнеткер1953-1958
СақталғанPRR 2846[3]

The Пенсильвания темір жолы сынып H6, H6a, және H6b паровоздар болды 2-8-0 «Консолидация» жүк типі, 1707 бірлікті құрайтын теміржолдағы ең көп сыныбы және Солтүстік Америкада 2-8-0 класы бойынша екінші, USATC S160 88 бірлікке артық тізімдер бар сынып. Үш кіші сынып бір-бірінен ерекшеленді:[4]

СыныпFireboxТор алаңыБелсенді күшДрайвер мөлшері#СалынғанҚұрылған жылдар
H6тар33,3 шаршы фут (3,09 м.)2)42,717 фунт (190.01 кН)56 дюйм (1400 мм)651899−01
H6aкең49,0 шаршы фут (4,55 м.)2)42,168 фунт (187,57 кН)56 дюйм (1400 мм)1,0411901−05
H6bкең49,0 шаршы фут (4,55 м.)2)42,168 фунт (187,57 кН)56 дюйм (1400 мм)6011905−13

1920 жылдары 699 H6a және H6b болған суперқыздырушылар цилиндр мөлшері 22 дюймден (560 мм) 23 дюймге (580 мм) дейін өсті. Бұл қалпына келтірілген қондырғылар H6sa және H6sb деңгейіне жіктелді.

H6 класы бүкіл жүйеде магистральдық жүк тасымалдаушылар ретінде, жергілікті жүктерде және аулаларда ауыстырғыш ретінде пайдаланылды. Олар Пеннсиге тік бағытта көтеріліп келе жатқан ұзын жүк пойыздарын екі-үш рет басқаратыны жиі көрінеді.[5]

PRR H-6 сыныбын салған кезеңде теміржол акцияларға тиімді бақылау жасады Балтимор және Огайо теміржолы және PRR вице-президентін тағайындады Леонор Ф. Лори, B&O президенті ретінде. Кейіннен B&O компаниясы бірдей тепловоздардың үлкен тобын сатып алды Американдық локомотив компаниясы; олар бастапқыда I-4 класына жіктелді, кейінірек E-24 класына айналды. E-24 сыныбында көптеген вариациялар болды, олардың кейбіреулері коммутаторларға ауыстырылды немесе суперқыздырғыштар мен жаңа клапандар сандықтарын алды. E-24a PRR H-6sb-ге тең болды. B&O E-24 сыныбының ешқайсысы дизельдік дәуірге жеткен жоқ.

Қытай

Шамамен 1938 жылы отыз H6sb екінші қолмен сатылды Оңтүстік Манчжурия теміржолы (Мантэцу), оларды тағайындаған Сориса (ソ リ サ) сынып (Сори, «Консолидациядан» және са, бастап сан, «үш», Мантэцу басқаратын консолидация типті локомотивтердің үшінші класын көрсету үшін). Бұларды Британдықтар - жасалған Сориса 1−7, H6sb деген лақап атқа ие болды ペ ン ソ リ Пенсори (ПеннСильвания Консолидата). Оның он бесеуі Мантэцу қабылдады, олардың саны them リ サ 8-ден ソ リ サ 22 дейін болды, ал қалған он бесі тағайындалды Манчукуо ұлттық теміржолы, онда олар ソ リ サ 547 - ソ リ サ 561 аралығында нөмірленген.

Аяқталғаннан кейін Тынық мұхиты соғысы, Мантэцу да, Маньчжуо Ұлттық да Қытай темір жолы, оларды класс деп атады KD10.

Тірі қалғандар

PRR № 2846, 1905 жылы салынған H6sb Болдуин локомотивтері, арқылы сақталған Пенсильвания штатындағы теміржол мұражайы Н класының тағы екі мысалымен. №2846 қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1979 жылы № 2846 консолидациялық жүк локомотиві ретінде.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Пенсильвания темір жолы. «PRR H6b 2-8-0 Steam Loco». PRR.Railfan.net. Алынған 2008-01-02.
  2. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  3. ^ «Motive Power Roster бу локомотивтері: 24» (PDF). Пенсильвания штатындағы теміржол мұражайы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 3 шілде 2013 ж. Алынған 27 қаңтар 2010.
  4. ^ Стауфер, Элвин Ф., Эдсон, Д. Уильям және Харли, Э. Томас. Пенси қуаты. Штауфер. ISBN  0-944513-10-7
  5. ^ Вестинг, Фред. Пенсини буы және семафорлары. Жоғары басылым ISBN  0-517-36955-9