Шропшир және Монтгомершир теміржолы - Shropshire and Montgomeryshire Railway

[ ]
Шропшир және Монтгомершир жеңіл темір жолы
Аңыз
Шрусбери Abbey
00
Шрусбери Вест
01
Meole Brace
01¾
Hookagate және Redhill
03
Шрусбери және
Уэлшпуль теміржолы
Hanwood Road
05
Круктон
05¾
Shoot Hill
06¾
Ford және Crossgates
07¼
Шравардина
09½
Несклифф пен Пентр
11¾
Эдгерли
12½
Kinnerley Junction
13½
Верн Лас
15
Криггион тармағы
Мэсбрук
16
Chapel Lane
Oswestry & Newtown Rly
дейін Освестри
Мелверли
Llanymynech
18
Англия
Уэльс
шекара
Oswestry & Newtown Rly
дейін Ньютаун
Экипаж Жасыл
Англия
Уэльс
шекара
Лландринио жолы
Llanyblodwel
Криггион
Нантмавр карьер
Shoot Hill 1967 ж

The Шропшир және Монтгомершир жеңіл темір жолы бастап өтетін теміржол болды Шрусбери, Англия дейін Llanymynech, Уэльс, тармақпен Криггион. Сызықты Соғыс бөлімі 1941 жылы, және қызмет ету үшін кеңінен қайта құрылды Орталық оқ-дәрі қоймасы Несклифф. Ол ақыры 1960 жылы жабылды.

Тарих

Ол 1911 жылы қайта қалпына келтіріліп ашылды Керамика, Шрусбери және Солтүстік Уэльс темір жолы ол Shropshire Railways компаниясына тиесілі болып қала берді және солардың бірі болды Полковник Стефен темір жолдары. Ол 1933 жылы жолаушыларға қызмет көрсетуден айрылды, дегенмен туристерге арналған шектеулі банктік демалыс қызметі 1937 жылға дейін жалғасты.

Операциялар

Желінің аяқталу уақыты болды Шрусбери Abbey бекеті емес Шрусбери теміржол вокзалы. Себебі бірлескен операторлар, Ұлы Батыс теміржолы (GWR) және Лондон және Солтүстік Батыс теміржолы (LNWR)[1] кіші компанияға магистральдық қызметтерге қол жеткізуден бас тартты. Магистральды теміржол жабылғаннан кейін Шрусбери Abbey Северн алқабының тармағымен байланыстырылған мұнай базасы ретінде сақталды. Бұл сайт 1988 жылы жабылды. Поттс теміржолы деп аталатын жерді еске түсіру үшін аудандағы жаңа жол «Ескі Поттс Вей» деп аталды.

Диаграммада көрсетілген бірқатар станциялар түпнұсқа жабылғаннан кейін қосылды Керамика, Шрусбери және Солтүстік Уэльс темір жолы.

CAD Nesscliffe

Негізгі мақала: Несклифф

Орталық оқ-дәрі қоймасы Несклифф әзірлеген Соғыс кеңсесі /Қорғаныс министрлігі кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс оқ-дәрі қоқысы ретінде[2] Үлкен меншікке қызмет көрсету үшін Қаржы министрлігі іс жүзінде жұмыс істемейтін S&MR-ді 1941 жылдан бастап қабылдады,[3] бастап 8,75 миль (14,08 км) теміржол бойында кең көлемді қосымша қызмет жолдарын салды Мэсбрук біріншісіне Ford және Crossgate теміржол вокзалы, оңтүстігінде Северн өзені.[4]

Кәдімгі оқ-дәрі қоймасы сияқты, кенеттен аумақта кездейсоқ жарылыс орын алуы немесе қарсыластың шабуылына ұшырау жағдайында толық жойылып кетпеу үшін салынған. Сайт төрт қосалқы сайттан тұрды: Киннерли; Пентр; Форд; және Аргоед. Төрт алаң шамамен 50 000 тонна (55 000 тонна) раковинаны сақтай алды.[4]

Мекен-жайы бойынша қосымша сайт та болды Лотон паркі, астында Альбербери ортағасырлық бұғы паркі, екеуін де сақтау үшін қолданылады өртейтін оқ-дәрі және химиялық қару 1943 ж. снарядтар. Бұл бірге жұмыс жасайтын және күзетілетін екі CW қоймасының бірі болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері, екіншісі Shepton Mallet, Сомерсет.[5][6]

Локомотивтер мен поезд машинистерімен қамтамасыз етілді Корольдік инженерлер, ол сонымен қатар кең желіні қолдады. Олардың жылжымалы құрамға қызмет көрсететін негізгі депосы бұрынғы тармақтың түйісетін жерінде болды Криггион.[4]

Жабу

Оқ-дәрі сақтау 1959 жылы орнында ресми түрде тоқтады, ал оқ-дәрі қоймасы 1961 жылы теміржол трассаларын алып тастаған кезде жабылды. Операциялық локомотивтер жылжытылды Лонгмур әскери теміржолы, ал жұмыс істемейтіндері сатылды.

Осы уақыттан бастап 1717 десятина (695 га) жазық жайылым қалыптасқан Британ армиясы Келіңіздер Nesscliffe жаттығу аймағы 530 адамға дейін орналастыруға қабілетті.[2]

Локомотивтер

1907–1941

0-4-2T 'Газель' әскери күндері Шропшир және Монтгомершир теміржолында қолданылған. Әскери көлік мұражайы, Беверли 8 тамыз 1995 ж.

Hawthorn Лесли тепловоздары 1911 жылы жаңа болды, ал қалғандары екінші қолда болды. Долана леслидің екеуі де 1914 және 1916 жылдар аралығында кетті. Бұл және Пирамус 1916 жылы үкіметке сатылды және бастапқыда Cannock Chase әскери теміржолына кеткен сияқты. Бұл барды Woolmer нұсқаулық әскери теміржолы ол 1931 жылға дейін созылды Прямус 1921 жылы өнеркәсіптік пайдалану үшін сатылды. Олардың орнына екі бірдей «Илфракомб тауарлары» тепловоздары ауыстырылды, олар бірдей атауларға ие болды.

1941–1960

1941 жылы локомотив қоры мыналардан тұрды: Газель, Гесперус және үш LNWR 0-6-0. Бұлар әртүрлі толықтырылды Соғыс бөлімі локомотивтер, оның ішіндеGWR 2301 класы 'Декан тауарлары' 0-6-0s және Hunslet қатаңдығы 0-6-0STs. 1945 жылдан бастап Criggion бөлімшесін а Қарауыл британдық карьерлік компанияға тиесілі паровоз (№ 7026 жұмыс).

Соғыс бөлімінің локомотивтерінің екеуі болды LNER J15 класы арқылы алынған № 7541 және 7835 (қайта нөмірленген WD221 және WD212) LNER және сатылды London Film Productions 1936 жылғы фильмі үшін Броньсыз рыцарь. Екі тепловоз Денхэм киностудиясына көшіріліп, орыс тілінде көрінетін етіп өзгертілді. Содан кейін локомотивтер соғыс бөліміне сатылып, Шропшир мен Монтгомершир теміржолында жұмыс істеді. Олардың әскери қызметі кезінде екеуі де оқиғаларға қатысып, 1944 жылы Стратфордқа оралды, содан кейін олар жойылды.[8]

Әдебиеттер тізімі

  • Тернер, Кит және Сюзан (1982). Шропшир және Монтгомершир жеңіл темір жолы. Ньютон аббат: Дэвид және Чарльз. ISBN  0-7153-8233-0.
  • Джонсон, Питер (2008). Шропшир және Монтгомершир жеңіл темір жолы. Хершем: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-619-0.
  • Брукс Э. Клебер және Дейл Бирдселл (4 сәуір 2003). Химиялық соғыс қызметі: Жауынгерлік кездегі химиялық заттар. Тынық мұхит университетінің баспасы. ISBN  1-4102-0485-5.

Ескертулер

  1. ^ Дентон, Джон Хорси (1986). Шрусбери теміржол вокзалы: қысқаша тарихы. Уэлшпул: Дж. Дентон және Т.Смит.
  2. ^ а б «Несклифф жаттығу аймағы». Қорғаныс министрлігі. Алынған 11 ақпан 2012.
  3. ^ Джонсон, Питер (2008). Шропшир және Монтгомершир жеңіл темір жолы. Хершем: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-619-0.
  4. ^ а б c «Несклиффтің орталық оқ-дәрі қоймасы». airfieldinformationexchange.org. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 5 қазанда. Алынған 11 ақпан 2012.
  5. ^ Брукс Э. Клебер және Дейл Бирдселл. «Химиялық соғыс қызметі: Химиямен күрес». scribd.com. Алынған 11 ақпан 2012.
  6. ^ Брукс Э. Клебер және Дейл Бирдселл (4 сәуір 2003). Химиялық соғыс қызметі: Жауынгерлік кездегі химиялық заттар. Тынық мұхит университетінің баспасы. ISBN  1-4102-0485-5.
  7. ^ а б c Мидмасмас, Том (1995). Струдли және оның терьерлері. Йорк: Пендрагон. 50-54 бет. ISBN  1-899816-00-3.
  8. ^ Walker, Peter (шілде 2017). «Классикалық камера». Ұлы Шығыс журналы. 171: 2.

Әрі қарай оқу

  • Скотт-Морган, Джон (1978). Полковник Стефен Темір жолдары: Суретті шолу. Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. ISBN  0-7153-7544-X.
  • Тонкс, Эрик (1972). Шропшир және Монтгомершир теміржолы. Индустриалды теміржол қоғамы.

Сыртқы сілтемелер