Дрездендегі трамвайлар - Trams in Dresden

Дрезден трамвай желісі
Drážďany, Altstadt, tramvaj NGT6DD.jpg
Алдындағы трамвай Дрезден соборы, 2008.
Пайдалану
ЖергіліктіДрезден, Саксония, Германия
Жылқы машинасы дәуір: 1872 ж (1872)–Ca. 1903 ж (1903)
КүйЭлектр энергиясына ауыстырылды
Жол өлшеуіш1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы)
Айдау жүйе (лер)Жылқылар
Электрлік трамвай дәуір: 1893 жылдан бастап (1893)
КүйОперациялық
Оператор (лар)
Жол өлшеуіш1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы)
Айдау жүйе (лер)Электр қуаты
Электрлендіру600 V Тұрақты ток
Маршруттың ұзындығы134,0 км (83,3 миля)
Дрезден трамвай желісі, 2012 ж.
Дрезден трамвай желісі, 2012 ж.
Веб-сайтDresdner Verkehrsbetriebe (ағылшынша)

The Дрезден трамвай желісі (Неміс: Straßenbahnnetz Дрезден) Бұл трамвай жолдарының желісі омыртқасын қалыптастыру қоғамдық көлік жүйе Дрезден, қала федералды мемлекет туралы Саксония, Германия. 1872 жылы ашылған, 1993 жылдан бастап жұмыс істейді Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB).

2008 жылғы жағдай бойынша, желі 12 құрады трамвай сызықтар,[1] барлығымен сызық ұзындығы шамамен 210 шақырым (130 миль)[1] және барлығы маршрут ұзындығы 132,7 шақырым (82,5 миль).[2] 291,6 шақырым жол (181,2 миль) болды,[2] трамвайдың нақты 132,7 шақырымына (82,5 миль) айналды,[2] 154 трамвай аялдайды.[2]

Тарих

Дрезден трамвай желісінің бастауы 1872 жылдан бастау алады,[3] алғашқы ат сызығы қала орталығы мен бұрынғы Блезевиц ауылы, қазіргі Дрезден болысы арасында ашылған кезде.

Сызықтар

Дрезден трамвайлары Постплатц (Дрезден) [де ], 2008.
Жол өлшеуіш
Көлік режимі бойынша
Өлшемі бойынша (тізім )
Жол өлшеуіштердің графикалық тізімі
Минималды
 Он бес дюйм381 мм(15 дюйм)
Тар
 
  • 600 мм
  • 610 мм
  • (1 фут11 5⁄8 жылы)
  • (2 фут)
 
  • 750 мм
  • 760 мм
  • 762 мм
  • (2 фут5 1⁄2 жылы)
  • (2 фут5 15⁄16 жылы)
  • (2 фут 6 дюйм)
 
  • 891 мм
  • 900 мм
  • 914 мм
  • (2 фут11 3⁄32 жылы)
  • (2 фут11 7⁄16 жылы)
  • (3 фут)
 Есептегіш1000 мм(3 фут3 3⁄8 жылы)
 Үш фут алты дюйм1,067 мм(3 фут 6 дюйм)
 Стандартты1,435 мм(4 фут8 1⁄2 жылы)
Кең
 Дрезден калибрі1450 мм(4 фут9 3⁄32 жылы)
 Лейпциг калибрі1,458 мм(4 фут9 13⁄32 жылы)
 Торонто калибрі1,495 мм(4 фут10 7⁄8 жылы)
 
  • 1,520 мм
  • 1,524 мм
  • (4 фут11 7⁄8 жылы)
  • (5 фут)
 
  • 1,581 мм
  • 1,588 мм
  • 1600 мм
  • (5 фут2 1⁄4 жылы)
  • (5 фут2 1⁄2 жылы)
  • (5 фут 3 дюйм)
 Балтимор калибрі1,638 мм(5 фут4 1⁄2 жылы)
 
  • 1,668 мм
  • 1,676 мм
  • (5 фут5 21⁄32 жылы)
  • (5 фут 6 дюйм)
Өлшеуіштің өзгеруі
Орналасуы бойынша
Дүниежүзілік карта, аймақтар бойынша рельс өлшегіш

Дрезден трамвай желісі - бұл дәстүрлі көше жүрісінің аралас жүйесі, әсіресе қала орталығына жақын ішкі аудандарда және заманауи жеңіл рельс. Желі бірегей калибрін қолданады 1450 мм (4 фут9 3⁄32 жылы), бұл тек 15 мм немесе 19⁄32 дюймге қарағанда кеңірек 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш.[4] Мұны кейде деп атайды Дрезден

Соңғы жылдары көшедегі жүгіру тәуелсіздікке ауыстырылды жол мүмкіндігінше келісімдер және сол формада жасалған жаңа кеңейтімдер. 2008 жылдың қарашасында Горбицтен Дрезденнің оңтүстік-шығыс шетіндегі Пеннрихке дейінгі 7-жолдың 2,8 км (1,7 миль) кеңейтілуі ашылды. 2011 жылдың мамырында Фридрихштрассе қаласынан қалаға дейін 10-жолдың 1,6 шақырымдық (0,99 миль) жалғасы ашылды Месс немесе ұзындығы 315 метр (1,033 фут), ені 15 метр (49 фут) және биіктігі 5,4 метр (18 фут) болатын көпір салуды көздейтін көрме орталығы. жайылма туралы Эльба өзені.[5][6][7][8] 2019 жылғы шілдеде аймақтық пойыздармен жақсы байланыстарды қамтамасыз ету үшін 9 және 13 маршруттар 1,1 км (0,68 миль) учаскесі бойынша қайта жасалды Дрезден-Стрехлен станциясы.[9]

Салыстырмалы өлшемдегі көптеген басқа неміс қалаларынан айырмашылығы, жоқ stadtbahn туннель секциялары немесе платформаның биік аялдамалары жасалды. Алайда көптеген трамвай аялдамалары физикалық мүгедектерге толық қол жетімді болатындай етіп қайта құрылды және қазіргі уақытта көптеген қызметтерді басқаратын төменгі қабаттағы трамвайларға деңгейге отыруға мүмкіндік береді.

Әр түрлі сызықтарды жол нөмірімен және түс кодымен анықтауға болады. Ағымдағы жолдар:[10]

ТүзуМаршрутҰзындықУақытТоқтайды
1Прохлис - Груна - Страссбурггер Платц - Постплатц - Бахнхоф Митте - Фридрихштадт - Лойтевиц15,4 шақырым (9,6 миль)47 мин34
2Кляйнзшахвиц - Груна - Страссбурггер Платц - Постлатц - Бахнхоф Митте - Котта - Горбитц18,2 шақырым (11,3 миля)55 мин38
3Косхюц - Плауен - Хауптбахнхоф -Пирнайшер Платц - Альбертплатц - Бахнхоф Нойштадт - Трахенберг - Вайлдер Манн11,9 шақырым (7,4 миль)38 мин25
4Лаубегаст - Стризен - Страссбурггер Платц - Постплатц - Миктен - Радебуль - Косвиг - Вайнбохла28,9 шақырым (18,0 миль)79 мин56/57
6Нидерседлиц - Бласевиц - Альбертплатц - Бахнхоф Нойштадт - Бахнхоф Митте - Лёбтау - Вольфниц (- Горбитц) 22,0 шақырым (13,7 миля)67 мин44/45 (48/49)
7Пенрих - Горбитц - Лёбтау - Гауптбахнхоф - Пирнайшер Платц - Альбертплатц - Клоцше - Вейсдорф23,2 шақырым (14,4 миля)63 мин43/44
8Зюдворштадт - Гауптбахнхоф - Постплатц - Альбертплатц - Геллерау13,4 шақырым (8,3 миля)40 мин27
9Пролис - Стрелен - Хайуанаттар бағы - Гауптбахнхоф - Постплатц - Миктен - Кадиц17,0 шақырым (10,6 миль)51 мин40
10Стризен - Страссбурггер Платц - Гауптбахнхоф - Бахнхоф Митте - Ворверкстрац (Фридрихштадт) - Мессе Дрезден11 шақырым (6,8 миль)23
11Зшертниц - Гауптбахнхоф - Постплатц - Бахнхоф Нойштадт - Альбертплатц - Вейсер Хирш - Бухлау15,9 шақырым (9,9 миля)48 мин31
12Стрисен - Бласевиц - Страссбурггер Платц - Постплатц - Лөбтау - Котта - Левтевиц14,5 шақырым (9,0 миль)49 мин32/33
13Пролис - Стрехлен - Хайуанаттар бағы - Страссбурггер Платц - Нойштадт - Пищен - Миктен (- Кадиц)14,7 шақырым (9,1 миля)48 мин37 (43)
20Мессе Дрезден - Макстраце - Постплатц - Вебергассе12 мин

Бөлігі ретінде болашақ жоспарлар Stadtbahnprogrammn 2020, жұмыс 2014 жылдан басталатын 14,9 шақырым (9,3 миль) жаңа трамвай жолын қосады. 10,5 шақырым (6,5 миль) резервтік жолда болады, ал жаңа жолдар қаладағы ең көп жүретін 61 және 62 автобус жолдарын ауыстырады, сметалық құны 223 миллион еуро. Жаңа жолдарға мыналар кіреді:[11]

  • Будапештер к-сі және Хемницер к-сі арқылы Плауен Бхфке дейін Prager Str
  • Grosser Garten Technische Universität арқылы Лобтауға
  • Пиллнитцер к-сі және Стрисенер к-сі арқылы Фетчерплатцке дейінгі қалалық орталық
  • Иоганнштадт арқылы Макс-Планк-институтына Сахсеналле
  • Бухлау - Вайссигке

4 және 11 жолдардан басқа барлық трамвай жолдарында, жалпы 10 минуттық алға жұмыс күндері, сенбі, жексенбі және кешке 15 минутқа дейін ұсынылады. Әр түрлі сызықтар тоғысатын қала ішіндегі негізгі маршруттарда көліктер әр екі минут сайын жүреді. 4-жол, ол қала шекарасынан бастап қалаларға едәуір қашықтықты кеңейтеді Радебул, Косвиг және Вайнбохла, Radebeul West дейін стандартты 10 немесе 15 минуттық интервал қызметін және одан тыс Косвиг пен Вайнбохланы 30 минуттық қызмет көрсетеді.[12] 11-жол шыңдалған сағаттарда әр 7-8 минут сайын жүреді.

Флот

DWA қарлы 8 осьті автомобиль.

2008 жылғы жағдай бойынша, Дрезденнің трамвай паркі 166 заманауи трамвайдан құралды (31 ескі трамваймен бірге).[13] Дрезденде жұмыс жасайтын трамвайлардың көпшілігі әр түрлі бірнеше негізгі нұсқалары бар төменгі қабатты вагондар.

Төмен қабатты автомобильдердің бірінші буынын салған Deutsche Waggonbau (DWA) in Баутзен 1995 және 2002 жылдар аралығында; осьтің 6 және 8 нұсқалары бар. Төмен қабатты автомобильдердің екінші буыны 2003 жылдан бастап жасалды Bombardier тасымалы, сондай-ақ Баутценде және сол өндіруші болып табылады Flexity Classic дизайн; осьтің 8 және 12 нұсқалары бар. Бұрандалы машиналардың ұзындығы 30-дан 45 метрге дейін (98-ден 148 футқа дейін) өзгереді; барлығы жалғыз автокөлік жиынтығы ретінде жұмыс істейді.[13]

Фридрихштадт терминалындағы 8 осьті Bombardier автокөлігі.

Бұрын флоттан тұратын DKD Tatra соңына дейін қызмет көрсеткен трамвайлар ГДР дәуір. Қазіргі уақытта кейбір Tatra T4 1968-1984 жылдар аралығында шығарылған автомобильдер әлі де қызмет көрсетуде, бірақ олардың барлығы 2010 жылға ауыстырылады деп жоспарланған. Татра автомобильдерінің барлығы жоғары қабатты, трамвай аялдамаларынан деңгейге отыруды болдырмайды және белгіленген ұзындығы бар екі вагон жиынтығында жүреді шамамен 30 метр (98 фут).[13][14]

DVB трамвай паркі үш деподан жұмыс істейді; Горбицте Дрезденнің оңтүстік батысында 2,6 және 7 маршруттарымен, Трахенбергеде 3 маршрут бойынша солтүстік-батыста және Рикте оңтүстік-шығыста 1, 9 және 13 маршруттарда. Горбитц - бұл 1996 жылы ашылған жаңа орталық және жаңа орталық шеберханаларды қамтиды. Трахенберге мен Рик ескі нысандар, олар екеуі де ұқсас стандарттарға сәйкес қайта қалпына келтірілген, ал басқа бірнеше ескі қоймалар жабылған. Трахенбергедегі бұрынғы орталық шеберханаларда, қазіргі депоға іргелес, қазір үй орналасқан Дрезден трамвай мұражайы, онда көптеген бұрынғы Дрезден трамвайларының мысалдары бар жинақ бар.[5][15]

CarGoTram

Жолдың шөпті учаскелерінің бірінде CarGoTram

The CarGoTram - Volkswagen-ді жеткізетін трамвай тасымалдайтын жүк Мөлдір фабрикасы, қаланы кесіп өтіп. Ұзындығы 60 метрге жететін екі трамвай - Дрезденде жолдарды пайдалануға рұқсат етілген ең ұзын көлік. Трамваймен байланыс пайдаланылатын жүк машиналарының санын азайту үшін орнатылды. Фабрика қала орталығының шығысында, жанында орналасқан Großer Garten, бөлшектерді тиейтін дистрибьютер қала орталығынан батысқа қарай орналасқан.[16]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б «Захлен және Датен» [Сандар және деректер] (неміс тілінде). DVB. Алынған 2013-09-14.
  2. ^ а б c г. «Zahlen & Daten 2009» [Сандар мен деректер 2009] (PDF) (неміс тілінде). DVB. Алынған 2013-10-30.
  3. ^ «Die Geschichte der DVB AG» [DVB AG тарихы] (неміс тілінде). DVB. Алынған 2013-09-14.
  4. ^ «LRT, трамвай жолдары мен метрополитендердің әлемдік тізімі - F-J». Жеңіл рельсті транзиттік қауымдастық. Алынған 2009-03-24.
  5. ^ а б Стрэйтер, Тони (сәуір, 2008). «Дрезден трамвайлары батысқа қарай». Трамвай жолдары және қалалық транзит. Ian Allan Ltd / Жеңіл рельсті транзиттік қауымдастық. 133-136 бет.
  6. ^ «Қысқаша қалалық теміржол жаңалықтары - 2010 ж. Қазан». Халықаралық теміржол газеті. 2010-10-03. Алынған 2010-10-05.
  7. ^ «Дрезден Мессенің трамвай кеңейтімі ашылды». Халықаралық теміржол газеті. 2011-06-02.
  8. ^ «Дрезден Мессебан ашылды». Бүгінгі теміржолдар. Platform 5 Publishing Ltd. шілде 2011. б. 16.
  9. ^ «Dresdner Verkehrsbetriebe weihen neu gebaute Bahnstrecke ein» (неміс тілінде). MDR Sachsen. 2019-07-05. Алынған 2019-08-07.
  10. ^ «Liniennetz» (неміс тілінде). DVB. Алынған 2009-04-18.
  11. ^ «Дрезден трамвай жолының кеңеюін ашты». Трамвай жолдары және қалалық транзит. Ian Allan Ltd / Жеңіл рельсті транзиттік қауымдастық. Мамыр 2011. б. 165.
  12. ^ «Фарпланбухсеит» (неміс тілінде). DVB. Алынған 2009-03-16.
  13. ^ а б c «Zahlen & Daten - Straßenbahnflotte» [Numbers & Data - Трамвай флоты] (неміс тілінде). DVB. Алынған 2013-10-30.
  14. ^ «Трамвайлар мен автобустар». Дрезден қаласы. Алынған 2009-03-10.
  15. ^ «Strassenbahnmuseum Dresden e.v.» (неміс тілінде). Strassenbahnmuseum Дрезден э.в.. Алынған 2009-03-23.
  16. ^ «CarGoTram Дрезден» (неміс тілінде). DVB. Алынған 2009-03-03.

Библиография

  • Бауэр, Герхард; Кучинский, Норберт (1993). Straßenbahnen қаласындағы Остдеутландта өліңіз [Шығыс Германиядағы трамвай жолдары]. 1-топ: Сахсен [1-том: Саксония]. Ахен, Германия: Schweers + Wall. ISBN  3921679796. (неміс тілінде)
  • Швандл, Роберт (2012). Schwandl's Tram Atlas Deutschland (неміс және ағылшын тілдерінде) (3-ші басылым). Берлин: Роберт Швандл Верлаг. 40-43 бет. ISBN  9783936573336.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Дрездендегі трамвайлар Wikimedia Commons сайтында

Координаттар: 51 ° 03′03 ″ N 13 ° 44′00 ″ E / 51.05083 ° N 13.73333 ° E / 51.05083; 13.73333