172 - Bristol Type 172

172 теріңіз
Бристоль түрі 172. веб
Проекциялық сурет[1][2]
РөліҰзақ қашықтықтағы бомбалаушы
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіBristol Airplane компаниясы
Нөмір салынған0

The 172 1940 жылдары ұсынылған британдық төрт моторлы бомбардировщиктің ұзақ мерзімді жобасы болды. Тәжірибелік жарты ауқымды нұсқаларды жобалау бойынша жұмыстар жүргізілгенімен, бірде-біреуі салынбады және жобадан бас тартылды.

Әрлем мен дамыту

1946 жылдың қазанында Bristol Airplane компаниясы британдықтарға дизайн ұсынды Әуе министрлігі төрт турбоактивті қозғалтқышы бар жоғары жылдамдықты алыс қашықтыққа бомбалаушы үшін.[3] Тағайындалған 172 теріңіз, бұл ұнады Әуе персоналы, кім компаниядан кішірек жарты масштабты салуды сұрады Rolls Royce Nene - 174 типті бір орынды моторлы ұшақ, 45 градус қанатты сыпырумен бірдей геометриялық дизайнға.[3]

1947 жылы 23 шілдеде Әуе министрлігі берілген E.8 / 47 сипаттамасы («Прототипінің ұшу модельдері Операциялық талап 174 типті тағайындаған Бристольге 250 «).[3][4] Зерттеуден кейін қанат-корпус түйіспесінің айналасындағы жоғары дыбыстық ағынның жұмыс істемейтіні анықталды, қанаттың алдыңғы шетін сыпыру керек.[3] 1947 жылдың қарашасында 174 типті жұмыс тоқтатылды және E.8 / 47 спецификациясы қайта қаралды.[3] Қайта қаралған спецификация 1948 жылы 8 маусымда шығарылды және a. Басқаратын 3/10 масштабтағы кішірек ұшақты қажет етті Rolls-Royce Avon қозғалтқыш.[4] 176 типті қайта қаралған дизайн бойынша жұмыс 1948 жылы ақпанда басталды.[3] Келесі макет конференциясында компания 176 типі бойынша әрі қарайғы жұмысты қолдай алмайтындығын сезді, өйткені компания концентрациялау керек Бристоль Британиясы турбовинтті лайнер.[3]

Нұсқалар

172
Төрт моторлы алыс бомбалаушыға арналған, құрастырылмаған.[3]
Бристоль 174
Nene қозғалтқышымен жабдықталған, құрастырылмаған бағалауға арналған 172 типінің жарты масштабты нұсқасы.[3]
Бристоль 176
Avon қозғалтқышымен жұмыс жасайтын 172 типті 3/10 масштабты әзірлеуші ​​ұшақ қайта қаралды, құрастырылмаған.[3]

Ерекшелік (ұсынылған 172 типі)

Деректер Барнс[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 4
  • Ұзындығы: 100 фут (30 м)
  • Қанаттар: 110 фут (34 м)
  • Биіктігі: 28,5 фут (8,5 м)
  • Қанат аймағы: 2250 шаршы фут (209 м.)2)
  • Бос салмақ: 80,000 фунт (36,287 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 165,000 фунт (74,843 кг)
  • Электр станциясы: 4 × Бристоль турбоагрегаттары, әрқайсысы 9000 фунт (40 кН)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 600 миль / сағ (970 км / сағ, 520 кн)
  • Ауқым: 5,400 миля (8,700 км, 4,700 нм)
  • Қызмет төбесі: 15,000 м

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер
  1. ^ Баттлер, Тони (2003). Британдық құпия жобалар: 1949 жылдан бастап реактивті бомбалаушылар. Хинкли: Мидленд. 16-17 бет. ISBN  9-781-85-780130-9.
  2. ^ Портер, Эндрю (2013). Трансатлантикалық сатқындық. Amberley Publishing Limited. ISBN  9781445624297.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Барнс 1988, с.376-377
  4. ^ а б Meekcoms / Morgan 1994, 368-369 бет
  5. ^ Барнс 1988, б. 382

Библиография

  • C.H. Барнс 1919 жылдан бастап Bristol Aircraft, 1988, Путнам, Лондон. ISBN  0 85177 823 2
  • Кев Дарлинг. Авро Вулкан, 1 бөлім. Lulu.com, 2007. ISBN  9-781-84-799237-6.
  • К.Дж. Meekcom & Е.Б. Морган. Британдық авиацияның техникалық сипаттамалары файлы, 1994, Эйр-Британия, Тонбридж, Кент. ISBN  0 85130 220 3

Сыртқы сілтемелер