Қысқа Спрингбок - Short Springbok

Springbok I / II / Chamois
Springbok-chb171.jpg
Springbok I прототипі (J6974), Мартлешам Хит 1923 ж
РөліЕкі орынды екі ұшақ
ӨндірушіҚысқа ағайындар
ДизайнерОсвальд Қысқа
Бірінші рейсS.3 (Springbok I): 19 сәуір 1923
S.3a (Springbok II): 25 наурыз 1925
S.3b (Хамуа): 14 наурыз 1927 ж
Негізгі пайдаланушыҰшақ және қару-жарақ эксперименттік мекемесі (A & AEE), Мартлешем Хит
Нөмір салынған2 (S.3 Springbok I)
3 (S.3b Springbok II)
1 (S.3b Chamois)

The Қысқа Спрингбок екі орындық, барлық металл барлау болды қос жазықтық үшін шығарылған Британдықтар Әуе министрлігі 1920 жылдары. Барлығы бірге Springbok дизайнындағы алты ұшақ құрастырылды, бірақ бірде-біреуі қарулы күштермен бірге қызмет ете алмады.

Дизайн

Спрингбок фюзеляж оңтайландырылды монокок төменгі қанатқа орнатылған және жоғарғы және төменгі қанаттар арасындағы саңылауды толтыруға мүмкіндік беретін құрылыс. Қанаттар бір-бір шығыңқы, тең емес аралықта және тең емес аккордта, аннан жасалған болат шпаттардан тұрғызылған алюминий (S.3 / 3a Springbok) / мата жабыны (S.3b Chamois). The аэрондар тек жоғарғы қанатта болды. Екі адамнан тұратын экипаж ұшқыштардың басына арналған жоғарғы магистральда кесіндімен ашық тандистерде отырды; бақылаушы / зеңбірекші ұшқыштың артында, жоғарғы қанаттың артында отырды. Құйрық бөлігіне фюзеляж төбесінің қасында бір рельефті және рульмен бекітілген монопландық құйрық кірді. The жүріс бөлігі мұрын астында орналасқан және артқы жағында құйрықпен толықтырылған кросс-ось түріне ие болды.

Тарих

Спрингбок өзінің тарихын металдан жасалған ізашарлықтан бастайды Қысқа күміс жолақ, көрмесіне қойылған Olympia Aero Show 1920 жылы. Әуе министрлігі Күміс жолақты сатып алып, оны екі жыл бойы Фарнборо қаласындағы R.A.E. құрылымдық сынақтардан өткізді. Кезінде әуе министрлігі «Bristol Fighter - ауыстыру « Ерекшелік 19/21, Қысқа ағайындар екі S.3 Springbok I екі орындық барлау бипланын жеткізуге келісім жасады (J6974 және J6975). 1923 жылы 30 қарашада екі прототиптің екіншісі, J6975, жақын жерде апатқа ұшырады Мартлешам ол ұшқаннан кейін көп ұзамай айналған кезде ұшқыш өлтірілген. Себеп иіру кезінде рульді босату деп диагноз қойылды және Springbok Mk үшін жаңа қанат дизайны дайындалды. II, оның ішінде алты мысал - кейінірек үшке дейін қысқартылды - 1924 жылы тапсырыс берілді.[1]

400 а.к. Бристоль Юпитері IV радиалды қозғалтқыш, S.3 Springbok Мен шынымен де металдан жасалған ұшақ болдым дуралумин монококты фюзеляж және екі шығанақты, тең аралықты қанаттар. Магистральдардың күш / салмақ коэффициенті көңіл көншітпеді және Әуе министрлігі төменгі фюзеляжға жеңілірек матамен қапталған қанаттарымен және қайтадан құрастырылған құйрықты құрастырумен тағы үш Спринбокқа тапсырыс берді. Осы S.3a Springbok II-дің біріншісі (нөмірленген J7925-J7927) Шорттардың бастығы басқарды Test Pilot Дж. Ланкестер Паркер кезінде Астық аралы 1925 жылы 25 наурызда.

Мартлешемдегі Спрингбок қанаттарымен матамен жабылған

S.3b Chamois жауап ретінде шығарылды Техникалық сипаттама 30/24 (сияқты болды Викерс Веспа ). Бірінші Спринбок II ұшақ корпусы (J7295) қуаттылығы 450 а.к. болатын Юпитер VI-ны қабылдауға бейімделген. Оның алғашқы рейсі болған Лимпен аэродромы 1927 жылы 14 наурызда Ланкестер Паркер де ұшты.

Қысқа шамоис

Тесттер, 1927 ж. 27 сәуірінен бастап Ұшақ және қару-жарақ тәжірибесі (A&EE), содан кейін Martlesham Heath-да оның өнімділігі көңіл көншітпейтінін және жалғыз прототиптің жойылғанын анықтады.

Операторлар

 Біріккен Корольдігі

Ерекшеліктер (Springbok I)

Деректер Shorts Aircraft 1900 жылдан бастап[2]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 26 фут 11 дюйм (8.20 м)
  • Қанаттар: 42 фут 0 дюйм (12,80 м)
  • Қанат аймағы: 463 шаршы фут (43.0 м.)2)
  • Брутто салмағы: 4,080 фунт (1,851 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Бристоль Юпитер IV ауамен салқындатылатын 9 цилиндр радиалды қозғалтқыш, 425 а.к. (317 кВт) [3]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 121 миль / сағ (195 км / сағ, 105 кн)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  • Мейсон, Фрэнсис К. (1992). 1912 жылдан бастап Британдық истребитель. Аннаполис, Мэриленд, АҚШ: Әскери-теңіз институты. ISBN  1-55750-082-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Барнс, C.H. (1967). Shorts Aircraft 1900 жылдан бастап. Лондон: Путнам.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер